Dagblaðið Vísir - DV - 16.01.1999, Blaðsíða 4
36
LAUGARDAGUR 16. JANÚAR 1999 DV
NIPPARTS
Japanskir
varahlutir
fyrir japanska bíla
NP VARAHIUTIR EHF
SMIÐJUVEGUR 24 C - 200 KÓPAVOGUR
SÍMI587 0240 — FAX 587 0250
Vatnskassar • Vatnskassaviðgerðir
Millikælar • Iðnkælar • Skiptivatnskassar
Miðstöðvarelement • Olíukælar
Fjarstýrðar hurðalæsingar í alla bíla
Ertu leiður á:
• Frosinni læsingu.
• Skemmdri skra.
• Lélegum lykli.
• Eða alltaf með.
báðar hendur fullar.
Njóttu nútímaþæginda og fáðu þér
fjarstýringu á hurðina.
Isetning á staðnum.
Fljót og góð þjónusta.
Fast verð.
www.visir.is
FYRSTUR MEÐ FRÉTTIRNAR
fbílar
Kynningarakstur Volkswagen Bora 1,6:
Lipur fjölskyldubíll á
sama gninni og Golf
Bora, nýr fjölskyldubíll sem byggður er á sama grunni og VW Golf, er kynnt-
ur um helgina hjá Heklu hf.
Nýr bíll er kynntur 1 dag hjá Heklu
hf., Volkswagen Bora, hefðbundinn
fjölskyldubíll sem er byggður á sama
grunni og Golf.
Ólíkt því sem síðast gerðist þegar
Volkswagen þróaði heíðbundinn fjöl-
skyldubíl með skott á grunni Golf varð
Vento til, bíll sem einfaldlega var „Golf
með skotti“.
Að þessu sinni var tekið fastar á
málinu í heild og þótt Bora sé hannað-
ur á sama grunni og Golf, sem og fleiri
bilar frá VW-samsteypunni, er þetta
ný hönnun frá grunni að mestu. Að-
eins er sjáanleg samlíking með fram-
enda bílsins en hitt er sjálfstæð hönn-
un.
Þótt Bora sé frumkynntur hjá Heklu
um þessa helgi var þar á bæ tekið smá-
forskot fyrir viku og þessi nýi bíll
kynntur fyrir okkur blaðamönnum,
auk umboðsmanna Hekiu víðs vegar af
landinu.
Af því tilefni var farið í stuttan
kynningarakstur og farið yfir helstu
atriði bilsins. Vegna þess hve tíðarfar-
ið var rysjótt í vikunni var brugið á
það ráð að segja frá þessum kynning-
arakstri nú en láta raunverulegan
reynsluakstur bíða þar til að aksturs-
færi og tíðarfar er betra.
Vindur
Gísli Vagn Jónsson, markaðsstjóri
Heklu, kynnti okkur bílinn og byijaði
að leggja út frá nafninu sem við fyrstu
kynningu kann að hljóma einkenni-
lega hér á landi. Bora er nafn á stað-
bundnum vindi á Baikanskaga, sem
blæs frísklega, og með þessari tilvísun
vill Volkswagen leggja áherslu á að
með þessum nýja bíl muni blása frísk-
legir vindar.
Gísli Vagn sagði að af hálfu
Volkswagen væri lögð á það áhersla að
Bora sé bíll sem lendi í raun á miili
tveggja stærðarflokka, svonefnds A-
flokks eða lítilla bUa og B-flokks sem
eru bUar í minni miilistærð. A-flokk-
urinn er oft nefndur Golf-flokkur
vegna þess að VW Golf þykir dæmi-
gerður fyrir bíla í þessum stærðar-
flokki. Sem dæmi má nefna að meðal
keppinauta Bora að mati VW í A-flokki
eru bílar á borð við Opel Astra, Toyota
CoroUa og Nissan Almera. í B-flokki
eru hins vegar bUar á borð við Opel
Vectra, Toyota Avensis og Nissan Pri-
mera, svo nokkrir séu nefhdir.
Millistór
Taka má undir það við fýrstu kynni
að Bora er millistór bUl. Innanrými er
þokkalegt. í þessum kynningarakstri
voru þrír um hvem bU þannig að það
kom jafnt í hlut allra að sitja í öku-
mannssæti, framsæti eða vera farþegi
í aftursæti. AUir vorum við meðal-
menn að stærð þannig að hér kom vel
í ljós hvemig hægt er að skipta rým-
inu svo vel fari á miUi manna. Ef fram-
sæti var í miðstöðu hafði farþegi í aft-
ursæti nægt hnjárými, höfúðrými var
dágott hjá báðum og ekki vantaði axla-
rými.
BUIinn fer vel á vegi. 1,6 lítra vélin,
sem skUar 100 hestöflum, stendur vel
fyrir sinu og flöðrun sleppur nokkuð
vel þótt ekki hafi reynt á hana í þess-
um stutta kynningarakstri upp á Akra-
nes og tU baka. Þessum atriðmn verða
gerð betri skU eftir fuUan reynsluakst-
ur á næstunni.
Vel búinn
Bora er vel búinn bíU. Hekla hefúr
valið að kynna bUinn í einni búnaðar-
gerð, Comfortline, og með einni vélar-
stærð, 1,6 lítra, 100 hestafla v/5.600 sn.
Snúningsvægi er 145 v/3.800 sn. Staðal-
búnaður er góður. BUlinn er með ABS-
læsivöm á hemlum, diskahemlar á öU-
um hjólum, öryggispúði eða líknar-
belgur fýrir ökumann og farþega í
framsæti, auk tveggja hliðarbelgja.
Styrktarbitar em í hurðum og bUbelti
við framsæti em með forstrekkjara.
Fimm höfuðpúðar af fúllri stærð em í
bílnum, þijú þriggja punkta öryggis-
belti em í aftursæti og hástætt hemla-
ljós í afturrúðu. Hreyfitengd þjófavöm
er einnig staðalbúnaður.
Þægindabúnaður er einnig dágóður.
Hægt er að stiUa hæð á ökumannssæti,
rafdrifnar rúðuvindur era í öUum
hurðum, stýrishjól er leðurklætt og
hægt að stilla fjarlægð þess frá öku-
manni, auk þess að stUla haUann. Les-
ljós era fýrir farþega, glasahöldur fyr-
ir farþega í framsæti og hægt er að
feUa niður bak aftursætis 60/40. Far-
angursrými er 455 litra, stækkanlegt í
785 lítra.
Bora er með lituðu gleri, stuðarar,
listar, útispeglar og hurðahandfong
em samlit. 16 tomma stálfelgur með
hjólkoppum em staðalbúnaður, útvarp
með segulbandi og 4 hátölurum og 4
mottur.
Lengd, breidd og hæð er
4376/1735/1446 mm, hjólahaf er 2513
mm. Þyngd er 1183 kg. Eyðsla innan-
bæjar er sögð vera 9,7 1 á 100 km og á
jöfhum 90 km hraða 5,9 1 á 100 km.
Bora með 5 gíra handskiptum gír-
kassa kostar kr. 1.635.000, tUbúinn tU
aksturs, en hann er einnig tU með
sjálfskiptingu og kostar þannig búinn
l. 755.000.
í aprfl mun Bora einnig verða fáan-
legur enn betur búinn í High Line-gerð
og þá má neftia að viðbótarbúnaður er
m. a. sóUúga og álfelgur. Þá mun bUl-
inn einng verða fáanlegur í aprU með
2,0 lítra vél.
Þótt bíllinn sé að mestu byggður á grunni Golf er hér um sjálfstæða hönn-
un að ræða sem sést best þegar horft er á bílinn að aftanverðu.
Nýr Suzuki Baleno sýndur um helgina
Suzuki Baleno er nú kominn með
nýtt útlit. Mest sýnileg breyting er á
framenda bUsins með nýju griUi og
fjölspeglaljósum, auk þess sem stuð-
arar em breyttir bæði framan og
aftan. Að innan er breytingin mest
áberandi í nýju áklæði.
Þá eru nú aUar gerðir Baleno 1600
komnar með læsivarðar bremsur
sem staðalbúnað, bæði hefðbundnu
gerðimar og líka þær sem búnar
eru aldrifi, 4x4.
Nýi Baleno-bíUinn verður sýndur
hjá Suzuki-bílum í Skeifunni nú um
helgina.
Suzuki-bílar í Skeifunni sýna nýjan Baleno um helgina. Hvað útlit snertir er
mesta breytingin á framenda.