Dagblaðið Vísir - DV - 17.02.1999, Blaðsíða 8

24
VÖRUBÍLAR & VINNUVÉLAR
MIÐVIKUDAGUR 17. FEBRÚAR 1999
Nú um áramótin sameinuðust
fyrirtækin Aflrás ehf. og Framrás,
verkfræðistofa ehf., undir nafni
Aflrásar. Húsnæöi nýja fyrirtækis-
ins er að Eirhöfða 14 i Reykjavík.
„Nýja fyrirtækið mun sérhæfa
sig á sviði landflutninga og þjón-
ustu við flutningafyrirtæki. Við
bindum miklar vonir við þessa
sameiningu og vonumst til þess að
hún skili góðum árangri fyrir okk-
ur, sem og viðskiptavini okkar.
Sameinaðir stöndum við betur að
vígi,“ segir Guðbrandur Gimmel,
einn eigenda hins nýja fyrirtækis.
Aflrás ehf. hefur frá árinu 1996
sérhæft sig í þjónustu við aðila á
sviði landflutninga og vörudreif-
ingar og er með allra stærstu inn-
flytjendum frystivagna.
„Sérstök áhersla hefur verið
lögð á að efla þekkingu og framboð
á búnaði til matvælaflutninga.
Helst mætti nefna Carrier-kælivél-
ar, hitastigseftirlitskerfl og smíði
sérhannaðra flutningskassa á
Aflrás selur tengivagna til land-
flutninga.
flutninga- og sendibíla,“ segir
hann.
Aflrás tók nýlega við umboði
fyrir þýska fyrirtækið Carhnehl.
„Carhnehl hefur einkaleyfi fyrir
hálfmánavagna með sérstakri út-
færslu. Við erum með þessu að
bjóða sérstakan búnað fyrir þá sem
eru í jarðvegsflutningum," segir
Guðbrandur.
Hann segir nýja fyrirtækið
stefna á að geta þjónustað við-
skiptavini sem best.
-Þt
Carnehl hálfmána-malarvagn sem Aflrás ehf. afhenti nýlega
Erlendi Guðjónssyni, jarðvinnuverktaka í Reykjavik.
Sameinaðir
stöndum við...
'AFLRAS
EIRHÖFÐA14,112 REYKJAVÍK SÍMI 587 8088
- FAX 587 8087
Strætó í
Reykjavík
Síðla árs 1931 var stofnað í
Reykjavík félag til að reka
reglubundnar ferðir um
Reykjavíkurborg og nágrenni.
Strætisvagnafélag Reykjavíkur
hóf þegar akstur á leiðinni
Lækjartorg-Kleppur og stefnt
var að því að vera með ferðir
frá Lækjartorgi að Grímsstaða-
holti og Skildinganesi. Síðar
átti að taka upp ferðir alla leið
frá Elliðaám um Lækjartorg að
Kaplaskjóli. Til akstursins
voru notaðar 14 farþega Stu-
debaker bifreiðar, yfirbyggðar
hér á landi. Síðar tók borgin
við strætisvagnaakstri í bæn-
um og urðu þá til Strætisvagn-
ar Reykjavíkur eða SVR.
Heimild: Öldin okkar
-GS
Fyrsti kapp-
akstursbíllinn
frá Ford
Áriö 1903 smíðaði Henry
Ford fýrsta kappakstursbílinn
frá fyrirtækinu. Bíllinn var
talin það allra ljótasta sem sést
hafði til þessa. Fremst á bíln-
um var gríðarstór fjögurra
strokka hreyfill sem lét ógur-
lega í. Þessi 80 hestöfl dugðu
Ford til að vinna Detroit
kappaksturinn þetta ár. Einu
vandræðin voru að finna
mann sem til var í að aka
þessu skrímsli. Allir vanir
kappakstursmenn sneru frá
þegar þeir sáu bílinn. Að lok-
um fanns hjólreiðamaður sem
aldrei hafði upp í bíl komið og
var hann til í æfintýrið.
Heimild: Henry Ford
-GS
Ekið á móti sól
- tölvubúnaður auðveldar aksturinn
Þessi tölva er bylting í samskipt-
um og upplýsingaflæði á milli stöðv-
arinnar og okkar bílstjóranna. Nú
kemur á skjáinn í bílnum hjá mér
hvar vantar bíla og þegar ég er send
í ferð koma upplýsingamar hér
fram. Auðvitað saknar maðu þess
að heyra ekki lengur í afgreiðslu-
stúlkunum í talstöðinni en þetta er
samt mikill munur, sérstaklaga á
miklum álagstímum eins og um
helgar." segir Sigrún Arnarsdóttir
bifreiðastjóri á Hreyfli.
„í tölvunni er líka
samskiptaforrit þannig
að nú getur maður
boðið vinnufélögunum í
kaffi með tölvupósti á
milli bíla."
Hreyfill hefur tekið í notkun nýtt
afar fullkomið tölvukerfi og með því
tölvuvætt alla sína leigubíla. Með
nýja kerfinu verður hægt að taka
við greiðslu með greiðslukortum
þar sem Posi fylgir tækjunum í bíl-
unum. Þá er möguleiki á því að
tengjast með GPS staðsetningatæki
þannig að afgreiðslufólið geti séð
hvar bílamir em niðurkomnir
hverju sinni.
„Þessi tækni gerir það að verkum
aö bílamir nýtast mun betur en
áður var og því minna um lausa-
keyrslu sem er til mikilla bóta. Þá
fáum við upplýsingar um t.d. ef um-
ferðahnútar em einhversstaðar eða
Sigrún Arnarsdóttir, bifreiðarstjóri á Hreyfli, tekur á móti boðum á tölvuna i bílnum sinum
DV-mynd Teitur
annað slíkt. I tölvunni er líka sam-
skiptaforrit þannig að nú getur
maður boðið vinnufélugunum í
kaffi með tölvupósti á milli bíla.“
segir Sigrún
Sigrún hefur ekið leigubifreið frá
árinu 1983, fýrst í stað ók hún fýrir
aðra en er nú á eigin bíl.
Sérhæfð þjónusta
við aðila á sviði landflutninga og vörudreifingar. Sérstök áhersla hefur verið lögð á að
efla þekkingu og framboð á búnaði til matvælaflutninga. Má þar nefna Carrier- kælivélar,
hitastigseftirlitskerfi, og smíði sérhannaðra flutningakasa á flutninga- og sendibíla.
Aflrás tok nýlega við umboði fyrir þýska fyrirtækið Carnehl sem hefur einkaleyfi fyrir
hálfmánamalarvagna sem eru þannig útfærðir að skúffurnar, sem eru úr fínkorna
gæðastáli, eru aðeins studdar fremst og aftast Skúffurnar fjaðra einkar vel.
„Það er að lifna yfir þessu og
vinnan hefur verið að aukast. Þetta
er ekki eins dautt og það var fyrir
nokkrum árum.“ segir hún.
Leigubílstjórar hitta fjölbreyttan
hóp fólks og lenda ávallt í einhveiju
skemmtilegu eða frásagnaverðu:
„Það er nú að muna eftir því. Það
fannst mörgum all merkilegt, þegar
ég var að byrja, að það væri kona að
aka leigubíl og er mér minnisstætt
atvik frá því að ég var að byrja. Ég
var send að veitingahúsi í miöri
viku og þar komu tveir strákar og
þegar þeir settust inn í bílinn hjá
mér og sáu að kona var við stýrið
lifnaði heldur betur yfir þeim og
veifaði annar þeirra handleggnum
og bað mig um að aka bara á móti
sól þegar ég spurði hvert halda
skildi. Það er ekki að orðlengja það
að klukkustundum saman ókum við
í átt að sólu. Síðar hafa þessi strák-
ar orðið ágætir kunningjar mínir,“
segir Sigrún.
GS
Sævar Pálsson, rekstrarstjóri Aflrásar ehf.
Samruni Aflrásar og Framrásar: