Dagblaðið Vísir - DV - 17.02.1999, Blaðsíða 24

40
_ . 'SM
VORUBILAR & VINNUVELAR W
MIÐVIKUDAGUR 17. FEBRÚAR 1999
Hummer-umboðið á (slandi:
Herbíllinn sem getur flest
■v
Um miðjan tíunda áratuginn komu
til landsins þeir fyrstu af hinum
þekktu amerísku Hummer-bílum.
„Fyrsti Hummerinn var framleiddur
fyrir bandaríska herinn 1979 og var
hann prófaður af hernum en ekki
framleiðendum í tvö ár sem aftur
leiddi til þess að árið 1981 pantaði her-
inn 55.000 bíla til eigin nota. Það voru
tveir aðilar sem kepptust um að upp-
fylla þarfir hersins fyrir litla herbíla
sem áttu að sameina kosti dráttarbíls
og fjölnota vinnuþjarks og hafði Hum-
merinn betur. í kjölfarið fylgdi þessi
stóra pöntun. Krafa hersins var að
bíllinn virkaði við allar aðstæður,
hvort heldur sem væri í 40 stiga frosti
eða hita,“ segir Ævar Sigmar Hjartar-
son, bifvélavirkjameistari og fram-
kvæmdastjóri Hummer-umboðsins á
íslandi.
Opinberar stofnanir,
sem starfa á hálendinu,
hafa notfært sér yfir-
burði þessara bíla, t.d.
þar sem fylgjast þarf
með raflínum og öðru
slíku.
Á þeim tveimur árum sem herinn
hafði bílinn til prufu komu fram ýms-
ar óskir um breytingar sem til bóta
máttu horfa og var hann jafnóðum
endurbættur til að standast hinar
fimaströngu kröfur sem gerðar voru
til hans. T.d. verður billinn að halda
aksturseiginleikum sinum þrátt fyrir
að vera fullhlaðinn eða um 5 tonn.
ast nema dýptarmæli. Þá verður hann
með driflæsingar á öllum hjólum sem
og á millikassa og á 44“ dekkjum. í
bílnum er V8 6,51. turbo dísilvél. Tvö-
falt hærra er upp undir hann en
venjulega jeppa eða um háifur metri
undir lægsta punkt. Loftdælukerfi er í
bílnum þannig að hægt er hleypa úr
dekkjunum á ferð og dæla i þau aftur
sem er gríðarlega þýðingarmikið í erf-
iðri færð,“ segir hann.
Hummer-
slökkvibílar
Hummer-umboðið á íslandi hyggur
á frekari landvinninga því í burðar-
liðnum er að fara með Hummer-
slökkvibíl til Noregs og kynna hann
þar og afla markaða
„Hummer-slökkvibílar hafa marga
kosti umfram aðra siíka, t.d. mikinn
hámarkshraða og frábæra akstureig-
inleika auk þess að hafa mikla
slökkvigetu því hann er með svoköll-
uðu CAFS slökkvikerfi. Þetta kerfl
dælir í vatnið lofti og froðu sem 10-30
faldar notagildi vatnsins þannig að
þessi bíll, sem er með 1200 lítra vatns-
byrgðir, á að vera jafnoki
12.000-36.000 lítra tankbíla. Bíllinn er
búinn vatnsbyssu sem stjómað er
með stýripinna innan úr bilnum auk
þess að vera með afkastameiri dælur
og meiri þrýsting en gerist og gengur.
í samstarfi við fyrirtækið sem fram-
leiðir slökkvibúnaðinn í bílinn stefn-
um við að því að gera hann sértækan
fyrir Norðurlandamarkaðinn. Við fór-
um með þennan bíl í sýningarferð um
ísland og líkaði slökkviliðsmönnum
hér afskapleg vel við hann og lýstu
ánægju sinni með hann. Þegar er
kominn einn svona bíll til Keflavík-
ur,“ segir Ævar.
Ævar Hjartarson við Hummer-slökkvibílinn.
Árið 1995 komu svo fyrstu Hummer-
bílamir hingað til lands og hafa þjón-
aö þar sem erfiðar aðstæður em. Op-
inberar stofnanir, sem starfa á há-
lendinu, hafa notfært sér yfirburði
þessara bfia, t.d. þar sem fylgjast þarf
með raflinum og öðra slíku.
„Við höfum selt nokkuð af bílum,
auk þess sem við erum með bílaleigu
þar sem þessir vagnar eru leigðir út.
Það hafa helst verið erlendir ferða-
menn sem hafa leigt þá af okkur og
hefur verið stöðug aukning á því,“
segir hann.
Hummer-rúta
Frá því aö fyrstu herbílamir komu
hingað til lands í kjölfar stríðsins
hafa íslendingar tileinkað sér þessa
bíla og byggt yfir þá farþegahús og
þannig orðið sér úti um öfluga rútu-
bíla til óbyggðaferða og er Hummer-
inn engin undantekning þar á.
„Það er löng hefð fyrir því hér á
DV-myndir S
Hér er Ævar að smiða hús á Hum-
mer-rútu.
Þegar glímt
er við grjót
BSA
Skemmuvegi 6 • sími: 5871280
VARAHLUTAÞJÓNUSTA
Við seljum varahluti í flestar gerðir
vinnuvéla, bæði ódýra samhæfða hluti,
og einnig sérmerkta vélaframleiðendum.
Þjónusta byggð á þekkingu!
Söluumboð ffyrir:
T
Grjótvinnsluvélar
QRE SIZER
Hverfilbrjóta
^Parker
Malbikunarstöðvar
landi að byggja yfir herbíla og nú
eram við að byggja rútuhús á Hum-
mer-undirvagn með grind sem ætluð
er fyrir eldflaugapalla. Þessari grind
fylgja sverari öxlar og drif, öflugri
bremsur og fleira sem gera mun þenn-
an bíl öflugri en ella.
Þetta verður fyrsti Hummerinn i
heiminum sem breytt er í rútu og
bindum við miklar vonir við þetta
tæki. Bíllinn verður afar léttur miðað
við stærð og ákaflega lipur. Það er
ekki hægt að bera þetta tæki saman
við neinn annan bíl sem við þekkj-
um,“ segir Ævar.
Hummer-umboðið sér alfarið um
hönnun og smíði yfirbyggingarinnar
á þennan bíl. Það er rútufyrirtækið
Allrahanda ehf. sem er að láta smíða
bílinn fyrir sig og mun hann verða
með öllum þeim búnaði sem völ er á í
fjallabíla. Þar verður m.a. GPS-stað-
setningarbúnaður, tölvuplotter, korta-
tölva, 3 mismunandi talstöðvar, sími,
sjónvarp, video, útvarp, geislaspilari
og hátalarakerfi.
„Þessi bíll verður með nánast öll
siglinga- og fjarskiptatæki sem þekkj-
Minn tími
mun koma
Fyrsta þolraun Hummersins hér-
lendis var þegar Ævar fór á einum
slíkum í rall-keppni, algerlega
óbreyttum, og keppti þar við 30 sér-
búna rallbíla og náði 8. sæti í keppn-
inni.
„Það eina sem við gerðum fyrir
Hummerinn var að setja í hann
veltibúr og hann var klár. Það
merkilega við þetta var að bíllinn
hegðaði sér nákvæmlega eins og rall-
híll á að gera. Það fylgdi okkur ekk-
ert þjónustulið og við vorum ekki
einu sinni með verkfæri. Þetta er
sennilega það ódýrasta rall sem ég
hef á æfinni tekið þátt í en ég hef lík-
lega tekið þátt i um 30 keppnum tfi
þessa þó ég hafi haft lítinn tíma til
að sinna þessu á undanfomum
árum. Ég á eftir að prófa keppni á al-
vörabíl, 300 hestafla og með fjór-
hjóladrif, og taka þátt í slagnum á
jafnréttisgnmdvelli. Minn timi mun
koma,“ sagði Ævar. -GS
Anægður með nýja bilinn. Jón Gísli segir vinnuaðstöðu hafa gjörbreyst.
Mercedes Benz Atego 1323:
Bein útsending í Benz
„Vinnuaðstaðan er mjög góð og í
raun er allt gott við þennan bíl. Ein
af nýjungunum á þessum bíl er
myndavél sem er á toppnum og
beinist linsan aftur fyrir bfiinn,"
segir Jón Gísli Guðjónsson, bfistjóri
sem ekur Mercedes Benz Atego
1323, árgerð 1999.
„Maður sér á skjá fram í hjá bíl-
sfjóranum það sem er fyrir aftan.
Það þýðir að það er mun auðveldara
að bakka. Maður sér næstum því í
gegnum veggi,“ segir Jón og hlær
við. Hann segir að það sé gífurlega
mikið öryggi falið í þessari litlu vél.
„Þetta er toppurinn og umferðin er
í beinni útsendingu,“ segir hann.
-þt