Dagblaðið Vísir - DV - 03.03.1999, Blaðsíða 28

50 B R MIÐVIKUDAGUR 3. MARS 1999
yMtjHl
Renault eitt söluhæsta merkið í Evrópu:
30% söluaukning milli ára
Óli Guðmundsson, sölustjóri Renauit hjá Bifreiðum og Landbúnaðarvélum.
Óli Guðmundsson er sölustjóri
Renault hjá Bifreiðum og landbún-
aöarvélum og hafði Hyundai einnig
á sinni könnu á síðasta ári. Hvemig
fellur honum að líta til baka yfir lið-
ið ár?
„Ef við lítum yfir söluna á
Hyundai í fyrra seldum við um 650
bíla þegar allt er talið. Það var ann-
að besta söluárið frá upphafi. Það
stóð okkur nokkuð fyrir þrifum að
við fengum ekki eins mikið af bílum
og við vildum og þurftum. Það á
einkum við um Starex-bílinn sem
við teljum frábæran bil á frábæru
verði. ísland var í rauninni fyrsta
Evrópulandið sem fékk Starex 4x4
og við vildum fá sem flesta slíka
sem fyrst en það verður að segjast
eins og er að Hyundaimenn skildu
ekki hvað kom okkur til að vilja fá
svona mikið af fjórhjóladrifsbílum.
Vissulega fengum við bíla á undan
mörgum öðrum og þessir bílar hafa
komið mjög vel út.
„ísland var í rauninni
fyrsta Evrópulandið sem
fékk Starex 4x4 og við
vildum fá sem flesta
slíka sem fyrst en það
verður að segjast eins
og er að Hyundai-menn
skildu ekki hvað kom
okkur til að vilja fá
svona mikið af fjór-
hjóladrifsbíium."
Hvað Renault áhrærir höfum við
verið með hann frá árinu 1995 og
salan hefur aukist um 30% á hverju
ári. Heildarsalan í fyrra, að virðis-
aukabílum meðtöldum, var um 650
bílar, eins og í Hyundai. Við verð-
um mjög varir við að tilfmning
fólks fýrir Renault fer stöðugt vax-
andi og það hefur líka sitt að segja
að þetta er eitt söluhæsta merkiö á
meginlandi Evrópu. Það stóð okkur
líka dálítið fyrir þrifum að geta ekki
fengið nóg af bílum nógu hratt, eins
og með Mégane Scénic sem við feng-
um mjög dræmt afgreiddan í rúm-
lega eitt og hálft ár. Við gátum ekki
einu sinni auglýst hann frá því í
febrúar 1997 þangað til núna i janú-
ar 1999! Það er sem betur fer séð fyr-
ir endann á þvl og nú eigum við
hann á lager.
Salan á Renault í janúar í ár fór
123% fram úr sölunni í janúar í
fyrra svo þetta fer vel af stað.
Niðurstöður úr árekstraprófun-
um erlendis hafa greinilega sitt að
segja og þaö er ljóst að bílamir
koma stöðugt betur út. Renault set-
ur sér háa staðla í þessum efiium.
Flestir bílamir era núna með fjóra
öryggisloftpúða og ABS-læsivöm er
svo að segja reglan. Núna er þar í
raun verið að bjóða sama öryggið og
þægindin í Clio í smábílaflokknum
og boðið er í millistærðarbílunum.
Við verðum mikið varir við að
fólk talar um að þessir bílar séu bet-
ur búnir. Þessir bílar era t.d. allir
með fjarstýringu á útvarpi við stýr-
ið og Renault lítur á það sem örygg-
isatriði, ekki endilega þægindi.
Núna í vor munum við geta boöið
Clioinn með skynvæddri sjálfskipt-
ingu og tveggja lítra Lagunan er
líka að koma með skynvædda sjálf-
skiptingu.
Clioinn er bíll sem við teljum afar
hentugcm kost fyrir þá sem ekki
þurfa beinlínis stóran bíl. Eins og
ég sagði er hann sérstaklega vel bú-
inn og hann er að stærðinni til mitt
á milli smábílaflokks og millistærð-
ar, rúmgóður og spameytinn og
afar skemmtilegur í akstri. Þennan
bíl bjóðum við á 1180 þúsund með
tveimur öryggisloftpúðum, læsi-
vörn, fjarstýrðu útvarpi og fjar-
stýrðum læsingum - það gerist
varla betra.
Enn sem komið er höfum við mjög
lítið getað tekið Kangoo í fólksbilsút-
færslu vegna þess hve vel hann selst í
sendibílsútfærslu. Hann er einn mest
seldi sendibillinn í sínum flokki. Við
eram þar núna með pantanir alveg
ffam í maí svo þar er mjög bjart fram
undan. Það er ljóst að með Renault
fær fólk mikið fyrir peninginn hvað
varðar búnað, þægindi og öryggi.
í apríl komum við til með að
bjóða nýja kynslóð af Twingo,
með tvo öryggisloftpúða og mjög
vel búinn, en líklega verða hann
og Kangoo einu bílarnir sem
verða ekki með læsivörn sem
staðalbúnað. Þegar lengra kemur
fram á árið munum við svo geta
boðið Mégane station-bílinn á
mjög skemmtilegu verði og þá má
segja að Mégane-línan sé orðin al-
veg fullkomin.“
-SHH
Hyggja á verulega söluaukningu:
>
-*•
Nýir og spennandi bílar
að koma frá Rover og BMW
Karl Óskarsson, sölustjóri BMW hjá Bifreiðum og Landbúnaðarvélum.
Karl Óskarsson er sölustjóri fyrir
BMW og Rover hjá Bifreiðum og
landbúnaðarvélum. Hann segir að
síðastliðið ár hafi verið bærilegt
hvað snertir sölu á þessum tveimur
tegundum - en alltaf sé nú draumur-
inn að gera aðeins betur.
„Af Land Rover seldum við 165
bíla en áætlum að selja á þessu ári
250 til 300 bila. Þar horfum við að
sjálfsögðu mest til Land Rover
Freelander sem var lítið inni i mynd-
inni á síðasta ári af því við fengum
ekki nógu mikið af honum til að
byrja með. En nú hefur hann tekið
„Það sem seldist lang-
mest í fyrra var 318-bíll-
inn en á þessu ári bæt-
ast sex strokka bílarnir
við í framboðið og við
munum á næstunni
kynna coupé-bílinn."
vel við sér og líkar vel.
Svo erum við rétt að fá nýjan
Discovery sem hefur reyndar aðeins
dregist. Hann mun þó koma i apríl.
Fljótt á litið er breytingin ekki áber-
andi en þegar grannt er skoðað er
hann bæði stærri og aflmeiri. Ný 5
strokka vél í Defender hjálpar líka til
en sá bíll er ekki síst vinsæll hjá
björgunarsveitunum. Við eram núna
með nokkra Defenderbíla í pöntun
fyrir þær og höfum þegar selt þeim
eitthvað á annan tug bíla.
Það er alltaf nokkur fjöldi fólks
sem hefur áhuga á Defender. Ég held
að það sé af mörgum ástæðum. Mér
finnst hann fallegur, en það er
smekksatriði. Hann nýtur líka gam-
alla vinsælda, það er alveg ljóst - það
má glöggt sjá þegar ekið er um sveit-
ir landsins að hann er langlifur og
getur orðið til margvíslegra nota þeg-
ar hann hefur lokið hlutverki sínu
sem farartæki! Hann hentar vel þeim
sem þurfa traust tæki og ekki alltof
fínt og að mínum dómi er hann einn
síðasti alvörajeppinn af gömlu kyn-
slóðinni þó hann sé um margt þægi-
legri en þeir. Það er líka mjög auð-
velt að hækka hann upp og jafnvel
mjög mikiö en 32 tomma dekk þolir
hann vel án nokkurra breytinga.
Range Rover er ekki magnsölubíll
en við búumst við að verða með hann
á svipuðu róli og í fyrra, 17-20 bíla.
Hvað BMW snertir margfolduðum
við söluna á honum miðað við það
sem var árið þar á undan. Við seld-
um 59 bíla sem er sennilega mesta
sala á BMW síðan ‘92 eða ‘93. Þar ger-
um við ráð fyrir að selja 90-100 bíla á
þessu ári. Þar erum við nú að hefja
sölu á Compact-bílnum af 3-línunni,
minnsta BMW-bilnum. Það er bíll
sem við höfum ekki verið með í sölu
áður en erum nú að bjóða á frábæra
verði, 1948 þúsund krónur.
Það sem seldist langmest í fyrra
var 318-bíllinn en á þessu ári bætast
sex strokka bílarnir við í framboðið
og við munum á næstunni kynna
coupé-bílinn sem ekki hefur verið
mikið inni í myndinni hér. En núna,
meðan uppsveifla er í efnahagslífmu,
er enginn vafi á að meiri áhugi er á
dýrari og vandaðri bílum og það er
áhugi á þessum bílum. Við komum
líka til með að selja nokkra bíla af
gerðinni Z 3.
Við rennum náttúrlega hýra auga
til nýja húsnæðisins á Gijóthálsi þar
sem við fáum fjórfalt eða fimmfalt
stærri sýningarsal heldur en við höf-
um núna. Vissulega hefur mikið að
segja að geta sýnt sem flestar gerðir
inni í björtu og hlýju húsnæði, eink-
um í rysjóttri veðráttu eins og héma.
Þessi áætlaða söluaukning okkar
kemur ekki síst til af því að fá miklu
betri sýningarsal og að allt verði
undir einu þaki.
Þá má líka nefna að í vor eða sum-
ar fáum við nýjan spennandi kost
sem er Rover 75, afsprengi BMW og
Rover, lúxusbíl i svipuðum flokki og
5-línan frá BMW en verður væntan-
lega ódýrari.
Það er líka rétt að geta þess að
þessar þrengingar sem Rover hefur
átt í í Longbridge snerta ekki jepp-
ana sem framleiddir era í Solihull
þar sem viðhorfln eru allt önnur en í
Longbridge. Þar era eingöngu fram-
leiddir bilar sem við komum ekki til
með að bjóða.“ -SHH
yquem
rafkerti
í bfla
Frábært verð
Heildsala -
Smásala
Austurvegi 69 - 800 Selfossi
Sími 482 2000 - Fax 482 2996
Söluaðili í Reykjavík:
Fjaliasport, Malarhöfða 2a, sími 577 4444
1