Dagblaðið Vísir - DV - 13.03.1999, Blaðsíða 5

39
LAUGARDAGUR 13. MARS 1999
Rosknir bílar algengir á Kýpur
- hvíldarstaðir fyrir þreytta bíla ekki til að skammast sín fyrir
Uppítökubílar
á góðu verði
Musso EL602 TDI 2900 '97 Musso EL602 TDI2900 -98
Ek. 57þ. km. Blár/ Silfur, 5
gíra, brettakantar,
35"BFGoodrich dekk, 4:56
hlutföll, Bilstein demparar,
grind að framan,
geislaspilari, allt rafdrifið,
fjarstýrðar samlæsingar
American Racing álfelgur,
viðarmælaborð, toppgrind
og gangbretti o.fl. o.fl.
Lánakjör við al/ra hæfi
Vagnhöfða 23 5870587
Notaðir Bflar
Verð: 900.000
Vérðc1.350.000
Tilboð: 815.000.-
Tilboö: 1.090.000.
Ek. 31 þkm. Silfurgr, 5 gíra,
ARB lotflæsing framan og
aftan, 5:38 hlutföll, ca 170 Itr.
olíutankar, loftdæla til að
pumpa í dekk, brettakantar,
38" M ud d er dekk,
afturhásing færð aftur um
10 cm, Bilstein demparar,
grind að framan, talstöð,
geislaspilari, allt rafdrifið,
léttmálmsfelgur, fjarstýrðar
samlæsingarofl.ofl.
Idyota Corolla XU H/B130035
Ek. 27 þ.km. dekurbíll,
silfurgrár, 5 gíra, samlitaðir
stuðarar, sem nýr að innan og
utan, 3 dyra, kassettutæki/útv.,
framdrif, þetta er bíll sem þú
mátt ekki láta fram hjá þérfara
Jeep Wrangler Laredo'91
Ek. 102þ. km. Svartur, 5 gíra,
High output, 35“ dekk,
brettakantar, diskalæsing að
aftan, geislaspilari, krómfelgur
ofl.
Suzuki Vitara JLXi 1600 '92
Ek. 119þ.km. Hvítur, 5 gíra,
samlæsing, rafdr. rúður,
álfelgur, 31“ dekk.
Verð:850.000.-
Tilboð: 720.000.-
löyota Corolla GL11600 '93
Ek. 91 þ. km. Hvítur,
sjálfskiptur rafdrifnar rúður
og speglar, samlæsing.
Verð: 850.000.
Tilboð: 690.000.-
BMIAI 7351 '08
Ek. 147þ. km. Blár, 5 gíra,
leðurinnrétting, ABS
bremsur, spólvörn, allt
rafdrifið, álfelgur, innfluttur
nýr.
Nissan Sunny 1400 LX 95
Ek. 64þ. km. Rauður, 5 gíra,
samlæsing, samlitir stuðarar.
Bíldshöfða 8 - S: 577 2800
ÓSKUM EFTIR VEL MEÐ FÖRNUM MUSSO JEPPUM Á SKRÁ. AKSTUR SKIPTIR EKKI MÁLI.
Það er oft býsna fróðlegt að
virða fyrir sér bíla og umferðar-
menningu þar sem við erum allt í
einu stödd meðal framandi þjóða.
Það var t.a.m. um margt forvitni-
legt að rýna í umferðina á Kýpur
þegar undirritaður var allt í einu
staddur þar fyrir rúmum mánuði.
Kýpur var
fyrr á öldinni
bresk nýlenda
og ber þess um
margt merki.
Þar er vinstri-
umferð og mik-
ið er þar um
breska bíla og
suma ærið
roskna orðna.
Margir þeirra
virðast hafa
fengið viðhald
við hæfi og
vera enn í
toppstandi en
aðrir hafa bara
fengið að vinna
fyrir sér og
ekki verið að fárast um þó að þeir
líti ekki sem allra best út lengur. í
sumum tilfellum er ekki svo nauið
þó að vanti á þá svo sem eina hurð
eða svo, en það eru raunar undan-
tekningartiifelli.
Litlir bílar frá árunum í kring-
um 1950 og jafnvel aftur undir
stríðslok eru ekkert fáséðir - jafn-
vel nokkru stærri: í skoðunarferð
sem lá í gegnum nokkur sveita-
þorp norður undir borginni Polis
var ekið fram hjá virðulegum bíl
sem ég gat ekki betur séð en væri
af gerðinni Armstrong Siddeley, ef
ég man tegundarheitið rétt, bíl
sem ekki hefur glatt augu undirrit-
aðs í ærið mörg ár. Annars staðar
gekk ég um kvöld fram hjá Wolsel-
ey með alvöru eikarinnréttingu og
hæfilega lúnum leðursætum. Snot-
ur Morris Oxford stóð við hún
skammt frá hótelinu sem við
bjuggum á í Pafos.
staðar í góðu lagi en annars staðar
lakara, jafnvel niður í það að látið
var duga að bíllinn væri gangfær
og almennileg hjól undir honum.
Enda virðast menn látnir ráða því
sjálfir hvenær þeir dæma bíla sína
ónothæfa.
Einhverjar samþykktir í Ríó eða
Sami Landrover séður aftan frá. Þar
sést að hann er enn á númerum - og
líka að gólfið aftur í má muna sinn
fífi! fegri. En álið ryðgar ekki og gólf-
platan heldur enn þó hún sé dálítið
farin að verpast.
Þessi Morris Oxford stóð fyrir utan heimili sitt rétt ofan
við höfnina í Neðri-Pafos - vel hirtur bfll sem enn gæti átt
langa ævi.
Á afgirtu svæði rétt við katakomburnar í Pafos stóðu þessir Landroverar og
virtust ekki í notkun þessa stundina. Sá græni er líklega árgerð ‘51 en sá
sem fjær er mun eitthvað yngri.
Þessi Landrover frá árunum í kringum 1950 er enn í daglegri notkun þó ekkert aukapjatt sé á
honum eins og hurðir og þess háttar dót. Rúðuframstykkið var lagt niður á varahjólið, senni-
lega af því að þetta var á regntfmanum og vinnukonurnar ekki lengur á meðal vor.
lengur
einhvers
konar
„mengun".
Hvíldarstað-
ir fyrir
gamla Land-
rovera eða
aðra þreytta
bíla yfirleitt
eru ekki eitt-
hvað sem þeir reyna að fela eða
skammast sín fyrir. Þessar menn-
ingarminjar fá að njóta sín í sínu
eðlilega umhverfi og hvílast á elli-
árunum þar sem gestir og gang-
andi geta skemmt sér við að skoða
þá og láta hugann reika til liðinna
ára.
Þrátt fyrir þá virðingu sem Kýp-
urbúar sýna lúnum bílum er samt
rétt að geta þess að megnið af um-
ferðinni eru nýlegir bílar í takt við
vestrænar kröfur nútímans. Það
er bara fyrir okkur sem komum úr
heilaþvegnu umhverfi við hið ysta
haf viss hugarléttir að vita til þess
að enn eru til staðir í heiminum
þar sem leið öfganna er ekki fylgt
úr í æsar. - SHH
Það er ekki aðeins á íslandi sem menn dugast við gamla fólksfiutningabfla.
Meira að segja kannast íslendingurinn undireins við byggingarlagið á þess-
ari ráðsettu Bedford-rútu sem byggð er á vörubílagrind eins og löngum tíðk-
aðist á íslandi. Myndir DV-bflar, SHH
Landrovermenningin
Kannski vakti mesta athyglina
hve Landrovermenningin stendur
djúpum rótum á Kýpur. Algengt er
að sjá þar í notkun Landrovera frá
því fyrir 1953 - sem sagt áður en
lengri Landroverinn kom til skjal-
anna. Viðhaldið á þeim var sums
Kjótó virðast ekki teknar hátíð-
lega á þessari paradísareyju. Sót-
mökkur með tilheyrandi ilmi aftur
úr sumum eldri höfðingjum á fjór-
um hjólum var þannig að maður
hvessti augun á götuna til að gá
hvort ekki lægi eftir henni svart
strik eftir þá.
Kýpurbúar virðast síður en svo
haldnir þeirri íslensku firru að
bíll sem ekki er í daglegri notkun