Dagblaðið Vísir - DV - 20.03.1999, Blaðsíða 4

LAUGARDAGUR 20. MARS 1999
Kynningarakstur
Mitsubishi Pajero Sport
2,5 turbo dísil:
Þægilegur og þýður
Núna um helgina kynnir Hekla
hf. nýjan kost i jeppum, Mitsubishi
Pajero Sport. Þetta er jeppi sem
byggður er að mestu á L200-skúffu-
búnum en þó með sínum eigin for-
merkjum.
Pajero Sport er í raun ekki nýr
bíll því hann hefur verið til á öðrum
mörkuðum sem Mitsubishi Challen-
ger og sem slíkur áunnið sér titla og
hylli eftir velgengni í þolakstur-
skeppni á borð við París-Dakar.
Við fengum einn af þessum nýju
jeppum í stuttan kynningarakstur
til að gefa forsmekk að því sem
koma skal en reynsluakstri verða
gerð betri skil á næstunni.
Þægilegur
Það kemur verulega á óvart hve
þetta er þægilegur bíll. Hann renn-
ur létt og liðlega áfram í venjuleg-
um akstri. Dísilvélin er að vísu
nokkuð hávær, einkum fyrst að
Mitsubishi Pajero Sport, snotur, rúmgóður jeppi sem byggður er á grunni L200.
DV-myndir Hilmar Þór
Ágætlega búinn
Það fer vel um ökumann og farþega
í Pajero Sport. Sætin eru mun betri
en í L200-bílnum, styðja vel við og
fótarýmið kemur vel út. Hægt er að
breyta hæðarstillingu á ökumanns-
sæti og upphitun framsætanna er
góður kostur á köldum morgni.
Innrétting er snotur og laus við
prjál en skilar sínu. Klæðningar eru
snotrar og áklæði á sætum þægilegt.
Ekkert hefur verið gert í þvi að laga
útlit snúningsrofa fyrir miðstöð og
loftræstingu en í heild eru stjórntæki
með þeim hætti að aksturinn er þægi-
legur.
Vegna lengdarinnar er farmrýmið
rúmgott, 97 sentímetrar að lengd með
aftursætið í uppréttri stöðu, breiddin
er 136 sm og hæðin tæpir 90 sm.
Grunngerð Pajero Sport , GLS, er
með 2,5 lítra dísilvél, handskiptum
girkassa og háu og lágu drifi og kost-
ar þannig kr. 2.720.000. -JR
Hér hefur tekist vel til með að færa útlit skúffubílsins yfir í heilsteypt form
jeppans og fá fram látlausa en skemmtilega línu í útliti.
morgni, þegar sett er í gang, en
einnig þegar beita þarf aflinu en það
er ekki oft. Vélin, sem er 2,5 lítar,
skilar 100 hestöflum við 4.000 snún-
inga og snúningsvægið er í góðu
lagi, 240 Nm við 2000 snúninga. Vél-
in heldur greinilega snúningsvæg-
inu vel og aflið dalar lítið.
Vegna þess hve langur bíllinn er,
eða liðlega 4,5 metrar, kemur hann
einnig vel út í akstri, jafnt innan-
bæjar og í langkeyrslu. Hjólahafið
er liðlega 2,7 metrar og fjöðrunin
vinnur sitt verk vel. Að framan er
snúningsfjöðrun með tvöfoldum
örmum en að aftan þriggja liða
gormaijöðrun.
Minnsta veghæð er 21,5 sentí-
metrar.
Þetta er sérlega rúmgóður bfll og þægilegur í umgengni.
„Cuore á sérlega hag-
stæðu kynningarverði"
segir Yoichi Shibaike, yfirmaður allra útflutningsmarkaða Daihatsu
í tilefni af flutningi Brimborgar í nýtt og glæsilegt húsnæði færði Yoichi Shi-
baike fyrirtækinu sérstakan skjöld frá Daihatsu til minningar um flutninginn.
Hér afhendir hann Jóhanni Jónssyni forstjóra skjöldinn en Egill Jóhanns-
son framkvæmdastjóri stendur hjá. Til hliðar við þá er nýi Cuore bíllinn.
Mynd: DV-bíiar Pjetur
í tilefni af flutningi Brimborgar í
nýtt húsnæði og frumkynningu á nýj-
um Daihatsu Cuore er einn af forstjór-
um Daihatsu, Yoichi Shibaike, staddur
hér á landi. Shibaike er yflrmaður
allra útflutningsmarkaða Daihatsu,
sem er með söluumboð i 152 löndum,
og hefur yfírumsjón með sölu nýrra
bíla og varahlutasölu. DV bílar hittu
Shibaike að máli á dögunum í glæsi-
legu húsnæði Brimborgar á Bílds-
höfða, og vitaskuld var hann spurður
álits á húsakynnunum.
„Þetta er eitthvert glæsilegasta hús-
næði Daihatsu-umboðs í Evrópu,“
sagði hann, og bætti því við að ekkert
annað húsnæði hefði svona flotta lyftu
milli hæða með óskiptu útsýni yfir
sölusalinn.
En hvað flnnst Yoichi Shibaike um
markaðshlutdeild Daihatsu á íslandi?
„í upphafi fór þetta hægt af stað, en
á níunda áratugnum varð hlutdeildin
mjög góð, með sölu á Charmant- og
Charade-bílunum. Daihatsu hefur alla
tíð sérhæft sig í litlum bílum með litl-
ar og spameytnar vélar og getur því
aðeins keppt f þeim stærðarflokkum.
Fyrirtækið er 92 ára á þessu ári og hef-
ur þannig mjög mikla reynslu í fram-
leiðslu lítilla bfla. Það hefur sýnt sig að
íslendingar kunna vel að meta þessa
lipru og rekstrarlega hagkvæmu bíla.
Undanfarið hefúr framboð okkar verið
með fábreyttara móti en nú kemur
hver nýr bíllinn á fætur öðrum og við
erum afar ánægðir með að vera komn-
ir á fulla ferð aftur og væntum okkur
til dæmis mikfls af nýja Cuore-bflnum,
sem nú er boðinn hér á alveg sérstak-
lega hagstæðu kynningarverði."
„Daihatsu hafði 2,8% markaðshlut-
deild á síðasta ári og við vonumst til
að ná að minnsta kosti 3% á þessu
ári,“ skýtur Egill Jóhannsson, fram-
kvæmdastjóri Brimborgar, inn í sam-
talið. „í Cuore höfum við afar vel bú-
inn 5 dyra bíl á ótrúlega lágu verði,
sem ég er viss um að kaupendur
kunna vel að meta.“
„Líttu bara á verðið á sjálfskipta
bílnum," segir Shibaike og hlær við.
„Enda hefur Cuore verið afar vel tekið
í Hollandi, Þýskalandi og Bretlandi. Á
heimamarkaði seljum við 17 þúsund
bíla. Daihatsu var annar tveggja jap-
anskra framleiðenda sem juku mark-
aðshlutdeild sína á heimamarkaði í
fyrra. Hinn var Honda. Allar 5 verk-
smiðjur okkar í Japan vinna með fúll-
um afköstum á tveimur upp í þremur
vöktum með vinnuafli upp á 11 þúsund
manns.
Markmið okkar í ár er að selja hálfa
milljón bíla á heimamarkaði. Útflutn-
ingur er áætlaður um 100 þúsund bíl-
ar. Framleiðsla utan Japans er áætluð
100 þúsund bflar í viðbót."
Hvaða Evrópuland hefur mesta sölu
á Daihatsu?
„Hlutfallslega er það líklega Grikk-
land. En mest magnsalan er vitaskuld
í Þýskalandi. Einu sinni var ísland
með hlutfallslega hæsta sölu og gæti
vel orðið aftur! Cuore er einn þeirra
bíla sem mengar hvað minnst og er
afar spameytinn. Hann hefúr verið
mældur aftur og afhu í Þýskalandi
með innan við 5 lítra eyðslu á
hundraðið - minna en 1 litra af bens-
íni á hveija 20 kílómetra. Þar að auki
er hann afar vel búinn og fáanlegur
með sjálfskiptingu, þannig að ég tel
ekkert ólíklegt að draumurinn rætist á
ný og ísland verði aftur söluhæsta
landið í Evrópu!" -SHH
Brimborg kynnir nýja bfla í nýju húsnæði:
Nýr Cuore kynntur um helgina
Brimborg hf. hefúr nú flutt starf- var í boði hér-
semi sina nær alla í nýja húsnæðið í lendis og það
Bíldshöfðanum, á sama stað og verk- er algjörlega
stæðið hefúr verið í nokkur ár og nýr Cuore sem
varahlutasalan, svo nokkuð sé nefnt. nú heldur hér
Nýir bflar eru komnir í glæsilegan innreið sína.
sýningarsal og skrifstofuaðstaðan er Vissulega er
með því besta sem gerist. þetta smábíll
Almenningi gafst fyrst kostur á að en hann er
svipast um í þessum glæsilegu húsa- mun stærri
kynnum fyrir hálfum mánuði, þegar heldur en
Brimborg frumkynnti Ford Focus á gamli Cuore og
Islandi. Nú um helgina frumsýnir er nú mun bet-
Brimborg annan nýjan bil í glansandi ur hljóðein-
sýningarsölum sínum, en það er Dai- angraður.
hatsu Cuore. Hann er líka
Nokkuð er nú um liðið siðan Cuore með stærri vél,
fjölventlavél, 55
hestafla, þá
sömu og er í
Sirionbílnum
sem íslendingar
fengu að kynnst
á síðasta ári.
Eyðslan á að
geta verið undir
5 litrum á
hundraðið, skv.
mælistaðli ESB.
Þessi nýi
Cuore verður
aðeins boðirrn
hér í 5 dyra út-
1000 rúmsentímetra gáfú, það er að segja með fjórar hlið-
Þannig frumkynnti Daihatsu nýja
Cuore-bíiinn á bílasýningunni í
Birmingham fyrr í vetur.
Mynd: DV-bílar SHH
arhurðir og hlera að aftan. Hann
verður fáanlegur hvort heldur vill
handskiptur eða sjálfskiptur, mjög vel
búinn. Af búnaði má m.a. nefna tvo
líknarbelgi, ræsitengda þjófavöm,
samlita stuðara, rafstillta útispegla,
rafdrifnar rúðuvindur i fremri hurð-
um, bremsuháljós, skipt og fellanlegt
aftursæti og samlæsingu. Þar að auki
er þriggja ára ábyrgð á bílnum og 6
ára ryðvamarábyrgð.
En kannski er verðið það allra
skemmtilegasta við þennan bfl: hann
kostar 888.888 krónur handskiptur en
898.898 krónur sjálfskiptur. Það gerist
tæplega öllu betra. -SHH