Dagblaðið Vísir - DV - 01.05.1999, Blaðsíða 22

22 fdrmula
LAUGARDAGUR 1. MAÍ 1999 L>V
Ummæli
ökumanna
Williams Supertec var á Jerez kappakstursbraut-
inni í vikunni og átti góða daga. ítalinn Alex
Zanardi, sem á enn eftir að
klára á þessu ári, ók mikið og er
mjög vongóður um að martröð
sinni sé að ljúka og hann geti
farið að sýna hvað í honum býr
eftir góða frammistöðu á æfing-
unum á Spáni.
„Ég hlakka sérstaklega til
þess að keppa á Imola, þar sem
þetta verður minn heimavöllur. Brautin hefur
breyst síðan ég ók þar síðast, svo ég verð að læra
hana upp á nýtt. En ég er sannfærður um það að
óheppnin sem hefur elt mig á röndum er brátt á
enda. Mig hungrar í góðan kappakstur".
Ralf Schumacher hefur staðið sig vel hjá Willi-
ams og endaði æfingamar á Jerez á besta tíma,
kemur með sjálfstraustið i lagi
og er líklegur til að verða sterk-
ari en félagi sinn i sumar.
„Imola er braut þar sem þarf
blöndu af góðum aksturseigin-
leikum og afli. Hvað varðar
aksturseiginleikana er ég
ánægður með Williams FW21,
þar sem hann virkaði vel í Ástr-
alíu og Brasilíu. En við verðum að bæta okkur í
tímatökum."
Ferrari hefur ekki náð að standa við loforð sitt
um að koma með samkeppnishæfan bíl strax i
upphafi árs og stendur nú í
svipuðum sporam og á síðasta
ári. Michael Schumacher varð
fyrir verulegum vonbrigðum í
tímatökum í síðustu keppni
þegar að hann varð rúmlega 1
sek. á eftir McLaren og leyfði
sér i fyrsta skipti að gagnrýna
lið sitt. En eftir keppni þar sem
hann varð aðeins 4 sek. á eftir Hákkinen sigur-
vegara birti aðeins yfir Þjóðverjanum.
„Það er enn langur vegur til loka tímabilsins
og öll lið eru á útopnu við að minnka bilið milli
þeirra og McLaren. Við höfum verið að æfa á
Fiorano og Jerez og höfum ná miklum árangri
með bílinn. En ég vona að bilanatíðni Ferrari
F399 eigi eftir að verða okkur í hag.“
írinn Eddie Irvine er enn í forystu í stigakeppn-
inni og hefur sagst stefna að sjálfum heimsmeist-
aratitlinum. Schumacher hefur
þó dregið úr félaga sínum og
sagt að það sé óraunhæft að tala
um titil strax eftir fyrsta sigur
sinn.
„Ef maður mætir með sveigj-
anlega áætlun um viðgerðarhlé
er hægt að ná árangri með tilliti
til umferðar á brautinni. Það er
auðvelt að tapa á rangri áætlun,
sigra á þeirri réttu.“
Stewart Ford hefur náð geysilegum framförum
frá því á síðasta ári með léttari Fordvél og bættri
hönnun á bílskelinni. Imola
kappaksturinn verður Barri-
chello mjög sérstakur þvi að nú
eru liðin fimm ár síðan hann
lenti í alvarlegu óhappi og bæði
Ayrtion Senna og Ronald
Ratzenberger létust á einni
svörtustu GP-helgi í mörg ár.
„Imola verður mikil prófraun
fyrir Stewart Ford. Við höfum verið mjög sam-
keppnishæfir hingað til og nú þurfum við bara
að sanna að við getum það áfram. Þó svo að ég
eigi slæmar minningar frá Imola þá líkar mér
brautin og ég hlakka til góðrar helgar."
Gary Andersson, sem kom frá Jordan til
Stewart, er raunsær fyrir keppninna á Imola.
„Kappakstur á Ítalíu er al-
vörukappakstur. Áhorfendur
eru gjörsamlega helteknir, það
er ótrúlegt. Ef Ferrari gengur
vel verður skarinn óður, en ef
Ferrari gengur illa, fer hópur-
inn bara heim. Við megum bú-
ast við því að Ferrari verði
sterkt á heimavelli og verður
þvi erfitt að ná í góða stöð í tímatöku. Þetta verð-
ur ekki auðvelt."
en erfiðara að
Imola
PITTUR
tengd 34
Heildartími'98 25.4 sek
feroj km/h
1 GÍR 1
■ SSsiiÍiísiS-jS
■ ■
Okuþórinn
San Marino kappaksturinn
3. keppni 2.maí 1999
Lengd brautar:
Fjöldi hringja:
Keppnislengd:
4.930km
62 laps
305.660 km
Einkenni brautar:
Imola brautin sem er í
smáríkinu San Marino
er mikil áskorun fyrir
keppnisliöin.Áfallshorn aftur og fram-
vængja þurfa at> vera nákvæmlega
stillt svo bíllinn hafi litla loftmótstööu
á löngu beinu köflunum, en mikiö
grip í hægu beigjunum.
Verðlaunapallur '98
98
Shell
Heimildir: FIA
David Coulthard
(McLaren-Mercedes)
E; Michael Schumacher
(Ferrari)
Eddie Irvine
(Ferrari)
Útsending RUV:
Sunnudag kl 11:30
Brautarmet
Hraöasti hringur:
H.-H. Frentzen 1997
fyrir Williams-Renault,
á Imin 25,531secs,
Heinz H. Frentzen
i
Jordan-ökumaðurinn Heinz H. Frentzen
hefur verið að gera mjög góða hluti undan-
farið og er nú kominn með 10 stig eftir að
hafa klárað báðar keppnir ársins á verð-
launapalli og sýnt þeim sem efast um getu
hans að hann er verðugur ökuþór og á eft-
ir að setja mikla pressu á félaga sinn
Damon HUl.
Heinz Harald Frentzen fæddist í
Mönchengladbach í Þýskalandi þann átj-
ánda maí árið 1967 og er því að skríða á 32.
aldursárið. Fretzen hefur stundað
kappakstur síðan hann var þrettán ára og
byrjaði eins og flestir sem aka í Formula 1
í dag í Kart-kappakstri, og hefur leið hans
legið upp á við síðan. Árið 1990 ók hann fyr-
ir Mercedes Benz Junior Team með Mich-
ael Schumacher og þótti þá hafa yfir-
höndina gegn honum og virtist
eiga bjartari framtíð. En hann
var ekki eins heppinn og landi
hans sem fékk fljótlega tæki-
færi með Jordan og síðan
samning við Benetton, því
Frentzen átti í erfiðleikum
með að ná sér i gott öku-
mannsæti þangað til að
Sauber-liðið gaf honum
fyrsta tækifærið f For-
múlu 1.
Það var árið 1994 sem
Formúlu 1. ferill hans
hófst og ók hann fyrir
Sauber næstu þrjú
árin þar á eftir. Þang-
að til seint á árinu
1996, þegar Heinz H.
Frentzen fékk tæki-
færi lífs síns og gerði
samning við Frank
Williams sem réð
hann til sín, en lét
Damon Hill, núver-
andi félaga Frentzen,
flúka þó svo að Hill hafi
þá verið í forystu fyrir
Williamsliðið allt árið
1996 og varð að lokum
heimsmeistari. Frentzen
átti að verða svar Williams
við Michael Schumacher sem
hafði rænt Williams titli árin
‘94 og ‘95.
Frentzen, sem er frekar við-
kvæmur persónuleiki, virtist ekki
passa inn í umhverfi Williamsliðsins
sem er talinn harður heimur og náði
hann alls ekki að standa undir vænting-
um og átti í verulegu basli með að ná við-
unandi árangri á besta bíl árisins (1997)
stuði
á Jord-
an-bíl sín-
um á Imola kappakstursbrautinni í
San Marino á sunnudag. Hann stefnir
örugglega að þriðja verðlaunasæti
sínu í röð og því að gera betur en Hill
í tímatöku og í keppni. Barátta þeirra
félaga á eftir að verða fjörug í sumar.
Fylgist með á RÚV á sunnudag.
-ÓSG
en krækti í sinn
fyrsta og eina
sigur á
Imola.
Hann
kláraði
oftast í
stigum
seinni
part árs-
ins en var
þá kominn
í hlutverki
að-
stoðaröku-
manns Villeneuves gegn Schumacher.
Hann varð þó annar í stigakeppninni það
ár eftir að búið var að dæma Schumacher
úr leik eftir eftir ákeyrslu hans á Villeneu-
ve.
Eftir magurt ár með Williams á síðasta
ári, sem ók með innkeyptri afLLltiHi vél frá
Mecachrome, og á Goodyear-hjólbörðum,
átti liðið aldrei neina möguleika og var sem
það væri farið að dofna yfir ferli Frentzens.
En þá fékk hann samning við Jordan
Mugen, Honda-liðinu, sem hefur gengið
mjög vel síðan á síðasta ári. Þeir byrjuðu
ömurlega en náðu að bæta bílinn mjög mik-
ið og unnu svo sinn fyrsta sigur á SPA og
tókst að komast á hinn eftirsótta topp JFjög-
ur lista í Formula 1. Nú hefur Frentzen
náð að gera betur en félagi hans
Damon Hill, en margir voru
spenntir að bera þá saman eft-
ir að Williams rak Hill fyrir
Frentzen. En Hill hefur
ekki náð að klára í báð-
um mótum árisins og
er nú heilum 10
stigum á eftir
Heinz sem
verður
örugg-
lega í
bana-