Dagblaðið Vísir - DV - 01.05.1999, Blaðsíða 6
LAUGARDAGUR 1. MAÍ 1999
Ætlar þú aí kaupa notaflan bíl?
- nokkur ráð til þeirra sem eru að fara að leita
Flestir lenda í því einhvem tima
ævinnar aö kaupa notaðan bíl. Það
þarf alls ekki að vera slæmur kost-
ur. Sem betur fer er mikið um að
menn selji bíla í góðu lagi og það
þarf alls ekki að vera neitt skrýtið
við það: Menn vilja breyta til eða
þurfa að losa sér pening, svo
nefndar séu tvær algengar ástæður
til þess að menn vilji selja bílinn
sinn. Svo eru þeir sem kvíða fram-
tíðinni og telja tryggast að losa sig
við „þann gamla meðan hann er
enn í lagi“, eins og maður heyrir
stundum hjá þeim sem treysta því
einu aö allir bílar hljóti að hrynja
einn góðan veðurdag.
Til era margs konar ráðlegging-
ar um hvernig eigi að skoða notað-
an bíl áður en maður ákveður að
kaupa hann. Það er ekki síður
mikilvægt að hafa nokkrar einfald-
ar grundvallarreglur í huga þegar
maður fer af stað að leita sér að
notuðum bíl.
Hér eru nokkrar ábendingar
sem ef til vill gæti verið gott að
styðjast við:
- Veldu vinsælan bíl af þekktu
merki. Það þýðir oftast lægri við-
haldskostnað og betra endursölu-
verð.
- Oft er betra að kaupa bílinn
hjá bílaumboði, svokallaöan uppít-
ökubíl. Það er kannski dýrara en
er líka öruggara. Bílaumboðin
hafa látið skoða bílinn sem þau
taka upp í með það í huga að skað-
ast ekki á honum. Sá sem kaupir
af Jóni Jónssyni á oft erfitt með að
fá leiðréttingu mála sinna ef eitt-
hvað kemur upp á. Bílaumboðin
bera meiri virðingu fyrir við-
skiptavininum - og sjálfum sér.
Sum veita meira að segja ábyrgð
umfram hefðbundna verslunará-
KmKmsMmmmmmimmBmMmMmmmm
byrgð á notuðum bílum sem þau
hafa að bjóða.
- Reyndu að sniðganga bilasala
sem ætlar aö valta yfir þig og þín-
ar þarfir, einnig þann sem má ekki
vera að því að hlusta á þig og er að
afgreiða fjóra i einu.
- Veldu bíl eftir fjárhagslegri
getu þinni - ekki bara eftir útliti
bílsins. Settu niður fyrir þér hvað
bíllinn má kosta, hvað kostar að
tryggja hann og hversu miklu
hann eyðir. Gleymdu ekki að það
þarf líka að kaupa dekk, smurn-
ingu - og viðhald. Gömul þumal-
fingursregla er að viðhald kosti
annað eins og bensínið.
- Gefðu þér góðan tíma og leit-
aðu víða. Lestu auglýsingar í blöð-
um, farðu á bílasölurnar. Skrifaðu
hjá þér það helsta sem þú verður
visari og hvar hvem bíl er að
finna. Bráðum getur þú farið að
bera bílana saman. Sjálfsagt selst
einhver þeirra, jafnvel íleiri en
einn, meðan þú ert að skoða. En
það gerir ekkert til. Framboðið er
mikið.
- Prófaðu að auglýsa sjálfur. Það
getur verið gott að auglýsa eftir bíl
sem má kosta eitthvað ákveðið,
gjaman það sem þú getur borgað
út í hönd. Þú gætir komist að því
að sumir era tilbúnir að láta bíl-
inn sinn fyrir talsvert minna en
gengur og gerist, ekki síst ef bein-
harðir peningar eru í boði.
- Láttu „ásett verð“ í bílasölu-
auglýsingum ekki rugla þig, né
heldur svokallað listaverð sem um-
boðin búa til um notaða bíla af
merkjum sem þau selja. Listaverð
er viðmiðunarverð en alls enginn
óhagganlegur bókstafur. Svokallað
„ásett verð“ er oftast hærra en
menn búast við að fá að lokum.
- Prófaðu bílinn vel. Ekki er nóg
að fara lítinn hring sem býður
kannski ekki nema upp á þriðja
gírs keyrslu eða svo. Best er að
komast á þjóðveg líka og finna
hvemig biilinn hagar sér þar.
- Þegar þú ert orðinn ánægður
með bíl getur margborgað sig að fá
viðurkennda skoðunarstöð til að
skoða hann. Það kostar peninga en
þeir geta verið fljótir að skila sér.
- Prúttaðu!
- Gakktu úr skugga um að eng-
in skuld hvíli á bílnum.
- Hagnýttu þér þjónustu bílasal-
ans en láttu hann ekki stjórna þér.
Mundu að það er hans hagur að
selja bílinn en það ert þú sem sit-
ur uppi með gripinn.
-SHH
Meðal þeirra bíla sem eru ofarlega á blaði þegar valinn er bíll aldarinnar eru
þessir tveir höfðingjar: gamli herjeppinn (Willy’s) og bjallan góða frá
Volkswagen.
Bíll aldarinnar:
Valið þrengt niður í 26 bíla
Áður en árið er úti mun dóm-
nefnd valinna manna hafa afrekað
að velja „bíl aldarinnar”. Þessi dóm-
nefnd hefur setið lengi að störfum
og nú er búið að þrengja hringinn
úr upphaflega 100 bílum niður i 26.
í þessu hópi eru bílar á borð við
Ford Mustang, Chevrolet Corvette
Stingray og Renault Espace, en
frekar er þó búist við að bílar á
Gabriel höggdeyfar
fyrir fólksbíla, jeppa og vörubila
QSvarahlutir
HAMARSHÖFDA 1 S. 587 6744 Fax 5B7 3703
borð við upphaflegu bjölluna frá
VW, Willys-jeppinn, Morris/Austin
Mini og Porsche 911 verðir frekar
meðal þeirra efstu í þessu vali.
Úrslitin verða kunngerð 4. desem-
ber næstkomandi og fram að þeim
tíma geta allir tekið þátt í þessu vali
með því að fara inn á heimasíðu
Car Of The Century, www.cotc.com
Rat skiptir um merki
Nú, þegar rétt liðlega öld er frá upp-
haf bílaaldar, ef svo má að orði kom-
ast, heldur margur bílaframleiðand-
inn upp á aldarafmæli líka.
í ár er röðin líka komin að Fiat að
halda upp á 100 ár afmæli með pomp
og prakt.
í tilefni af þessum tímamótum og
kynningu á nýjum Fiat Punto í sumar
mun Fiat kynna nýtt einkennismerki.
í stað skárandanna sem hafa ein-
kennt Fiat-bOa á undanfórnum árum
munu verksmiðjumar á ný taka upp
kringlótt merki með lárviðarsveig og
stöfunum FIAT. Fiat notaði svipað
merki í ýmsum litum á árunum 1921
til 1965.
Gott að komast að
- verra að komast burt
Séð yfir sölusal notaðra bíla, Bílaland, eins og sú deild heitir nú. Á innfelldu
myndinni sitja sölumenn Bílalands við tölvurnar. Frá vinstri: Bjarni Bene-
diktsson, Hörður Jóhannesson, Sveinbjörn Hannesson. Yst til vinstri stend-
ur „gestur“ úr annarri deild fyrirtækisins, Örn Úlfar Úlfarsson, söludeild
Renault.
Þó Bifreiðar og landbúnaðarvélar
séu nú aðeins nýfluttar í nýtt hús á
Grjóthálsi 1 hefur fyrirtækið í raun
átt þessa 15 þúsund fermetra lóð
milli Grjótháls og Fossháls í 20 ár.
Um það leyti sem henni var úthlut-
að fengu fleiri bílaumboð lóðir á
þessum slóðum eða áttu þær fyrir
þannig að þetta þótti álitlegur stað-
ur fyrir bílaumboð. En ekki byggðu
allir sem getað hefðu og sum fyrir-
tæki, sem um skeið voru þar, eru
ekki lengur til en varla fer miUi
mála að staðurinn er um margt
heppilegur, ekki síst fyrir það rými
sem hann býður upp á. Þarna verða
til dæmis yfir 300 bílastæði utan-
húss þegar lóðin verður fullfrágeng-
in.
Eins og fram hefur komið áður
hefur bílasala notaðra bfla hjá B&L
fengið nafnið Bílaland. Aðkoma að
henni er að ofanverðu, frá Foss-
hálsi, beint á móti húsi sem eitt
sinn var byggt yfir Bílaborg sem
seldi Mazdabíla. í Bílalandi er stór
innisalur fyrir notaða bOa og tals-
vert útisvæði, auk þess sem sölu-
menn hafa mun betri aðstöðu en var
í skúmum á Suðurlandsbrautinni.
Það er sama úr hvaða átt menn
koma, þetta horn milli Grjótháls og
Fossháls liggur vel við. Hins vegar
kárnar gamanið ef menn ætla burt
aftur norður eftir Vesturlandsvegi -
upp á Keldnaholt eða í Korpúlfs-
staðamýrina, eða bara vestur eða
norður um land. Þá verður að fara
ótal krókaleiðir eða stytta sér leið
gegnum bensínstöð Skeljungs við
Vesturlandsveg, sem varla getur
talist góður kostur og hefur í raun
óþarfa slysahættu í fór með sér.
Væntanlega finna borgaryfirvöld
einhverja leið til að laga þessa
ófæru. -SHH
Rover orðinn deild í BMW
Frá því að BMW keypti
bresku bílaverksmiðjurnar
Rover fyrir 5 árum hafa
þær verið reknar undir sér-
stakri stjóm. Því verður nú
hætt og Rover heyrir beint
undir yfirstjórn BMW.
Þetta er ákvörðun undir
forsæti Joachims Milbergs,
sem settur var stjómarfor-
maður BMW eftir uppgjörið
sem þar varð í upphafi
þessa árs þegar Bemd
Pischetsrieder stjórnarfor-
maður og Wolfgang Reitzle,
yfirmaður framleiðsludeild-
ar, voru látnir fjúka. Héðan
í frá verða Rover og BMW
tvær deildir í einni heild,
reknar sin í hvoru landi og
hvor með sínum áherslum
og sérkennum.
Þó að þessi ákvörðun hafi nýlega verið tilkynnt var
ljóst þegar í upphafi mars að þetta var stefnan. Undirrit-
aður hitti í Genf, meðan bílasýningin stóð, mann sem
hann hafði áður hitt sem hátt settan mann hjá Rover.
Nú var maðurinn kominn með bláa og hvíta BMW-
merkið í barminn svo eðlilegt var að spyrja hann: „Ert
þú kominn til BMW?“ Og svarið kom svo sem heldur
ekki á óvart: „Já, Rover-
deildarinnar." Raunin var
sú að maðurinn var enn í
sínu gamla starfi og átti
ekki von á breytingu þar á,
hann hafði bara nýja yfir-
stjórn yfir sér.
Samkvæmt því sem haft
er eftir Wolfgang Ziebart,
arftaka Wolfgangs Reitzle
sem yfirmanns framleiðslu-
deildar BMW (þar með
talið Rover), verða þróun-
ardeildir fyrirtækjanna
sameinaðar í eina en áfram
lögð áhersla á að hvor teg-
undin haldi sínum sér-
kennum. Íhlutir I Rover og
BMW verða því aðeins þeir
sömu að það skaði ekki
ímynd hvors merkisins fyr-
ir sig. Hins vegar verður
hagrætt í lagerhaldi og sameiginlegt tölvukerfi nýtt.
Óhjákvæmlega verða einnig einhverjir þeirra sem
áður voru í toppstöðum hjá Rover að vikja þegar móð-
urfyrirtækið í Múnchen tekur yfirstjórn Rover endan-
lega í sínar hendur.
-SHH
Joachim Milberg - stjórnarfor-
maður BMW, tók við af Bernd
Pischetsrieder.
Wolfgang Ziebart - yfirmaður
framleiðsludeildar BMW (og
Rover), tók við af Wolfgang
Reitzle.