Dagblaðið Vísir - DV - 10.05.1999, Blaðsíða 11

MÁNUDAGUR 10. MAÍ 1999
33
Sport
Sumir eru óheppnari en aðrir í torfærunni:
- raunir Trúðsins
Gunnar Gunnarsson mætir til leiks
á Trúðnum í sumar. Hann lætur ekki
deigan síga þrátt fyrir röð óhappa.
Dreki með 542
kúbiktominu
risamótor
Einar Gunnlaugsson er
ekki af baki dottinn í tor-
færunni þrátt fyrir hrak-
farir sínar síðastliðið
haust er hann sprengdi 454
vélina í sandspyrnukeppni
með of miklu nítrói.
Einar hefur nú fengið
sér nýja vél í Norðdekk-
drekann og er það 542 cid
Chevy big block vél með
beinni innspýtingu en ni-
tro-græjurnar fá að liggja
heima í skúr. Þessi risavél
á að skila meira átaki á
lágsnúningi og innspýting-
in gefur
snerpuna.
Þá er Einar
einnig bú-
inn að
breyta íjöðr-
unarkerfinu
í drekanum
sem vegur
1600 kg.
-JAK
Gunnlaugs-
son.
Trúðurinn var illa farinn eftir veltuna enda lenti hann undir vagninum og
dráttarbílnum.
Gunnar Gunnarsson á Trúðnum kom nýr inn í torfæruna með látum
í fyrrasumar. Bestum árangri náði hann í fyrri umferð Heimsbikarmóts-
ins á Akureyri þar sem hann sigraði.
Lánið hefur þó ekki leikið við Gunnar og Trúðinn að öllu leyti því að
á leiðinni norður í umrædda keppni var keyrt á flutningabílinn sem
flutti Trúðinn.
í keppninni á Hellu kviknaði í Trúðnum í mýrinni og gekk brösulega
að slökkva eldinn. Gunnar var í fyrrahaust staðráðinn í að vera með i
sumar svo hann hófst strax handa við að gera Trúðinn upp.
í vetur fór hann svo ásamt öðrum með Trúðinn upp í Jósefsdal þar
sem farið var með nokkra Englendinga, væntanlega keppnishaldara í
Englandi, í ökuferð.
Á leiðinni heim rann dráttarbíllinn, sem dró Trúðinn, til í hálku og
valt, svo að Trúðurinn lenti undir flutningavagninum og dráttarbílnum.
Var jeppinn stórskemmdur eftir óhappið en þó var grind og kram heilt.
Meðal annars eyðilögðust þrjú ný skófludekk. Gunnar hefur síðan
lagt nótt við dag við að endurbyggja Trúðinn og ætlar hann sér að ljúka
því fyrir fyrstu keppnina i maí.
„Hann verður yndislega fallegur,“ segir Gunnar Gunnarsson sem
sparar ekkert til og hann er staðráðinn í því að ná góðum árangri á
Trúðnum í sumar.
-JAK
Það logaði hressilega í vél Trúðsins i Torfærunni á Hellu í fyrra.
Erum hungraðir í sigra
- íslandsmeistararnir í ralli tilbúnir í slaginn á MMC Lancer
Mikill atvinnumannabragur var á
þeim íslandsmeisturum í rall-akstri
Páli Halldórssyni og Jóhannesi Jó-
hannessyni þegar þeir kynntu vænt-
anlega titilvöm sína árið 1999 undir
merkjum Heklu hf., Coca Cola.
Subway og Esso.
Á þeim félögum er engan bilbug
að finna, Lancerinn sem nýr í sum-
arbúningnum og mun samkvæmt al-
þjóðareglum væntanlega skarta rás-
númeri 1 í öllum keppnum ársins
þar sem Páll Halldórsson er rétt-
hæsti íslenski ökumaðurinn og
hampar nú alþjóðlegu B-skirteini
rall-ökumanna sem íslandsmeistari.
Galvaskir meistarar
„Það er engin spurning, við ætlum
okkur að verja titilinn og keyra fulla
ferð frá fyrstu leið,“ sagði Páll. „Okk-
ur hungrar í sigra, því við höfum
aldrei unnið keppni saman á bilnum
þrátt fyrir að vera íslandsmeistarar,
(íslandsmeeet!!). Titlinum náðum við
fyrst og fremst með jöfnum árangri."
Þeir félagamir urðu í öðru sæti
fjórum sinnum í keppni og því þriðja
í síðustu af þeim 5 keppnum sem
telja mátti. Á miðju tímabili féllu
þeir úr einni keppninni þegar vélin
gaf sig en náðu sér á strik strax í
þeirri næstu þrátt fyrir áfallið.
„Bíllinn var og er löglegur á al-
þjóðlegan mælikvarða hvað varðar
34 mm túrbínu-þrengingu, við gátum
blásið hann upp í 500 hestöfl án
þrengingar ef við vildum en ákváð-
um að gera það ekki því það kallar
bara á sundursnúna öxla og önnur
drifrásarvandamál."
Rúnar verður erfiðastur
„Ég á von á mestri keppni frá Rún-
ari og Jóni, sem hafa verið fljótastir
ef bíllinn tollir undir þeim en hern-
aðaráætlun okkar í fyrra byggðist á
að Subaruinn mundi aldrei þola
álagið í öllum keppnum og það gekk
eftir. Hjörtur og ísak á Toyotunni tel
ég að eigi eftir
að safna sér
meiri reynslu
til að skila jöfn-
um árangri en
þá Sigurð og
Rögnvald á
Metrónum
reynum við
bara að taka aft-
ur á sálfræð-
inni. Öll okkar
nótuvinna og
sérleiðaskoðun
síðustu tveggja
ára mun skila
sér í meiri hraða og öryggi svo titil-
vömin á að ganga upp. Ég er ekki sá
besti í að „slæda á 200“ en það verð-
ur erfltt að vinna mig á kröppum og
snúnum sérleiðum því bíllinn er
feiknalega lipur,“ sagði Páll. -ÁS
Páll Halldórsson og Jóhannes Jóhannesson
Lancerinn sem kominn er í sumarbúninginn.
við
Bensín-
dropar
/ 600 \
milljónum
/ verður varið til \
/ eyðileggingar á einu \
/ stórbrotnasta íþrótta- \
/ mannvirki Norðurlands. \
/ Þannig líta rallmenn á vega- \
áætlun varðandi fyrirhugað- i
ar vegabætur á leiðinni milli
\ Sauðárkróks og Blönduóss I
\ um Þverárfjall sem er ein /
\ af draumaleiðum rall- /
\ arans. /
Sömu ör-
lög gætu beðið
gullmola Suðurlands,
eins og Lyngdalsheiðar
um Gjábakkaveg og
Grafningsvegar með
fram Þingvallavatni,
á næstu árum.
Stiga-
gjöfinni til
íslandsmeistara í
rallinu hefur verið
breytt enn einu sinni.
Núna verður skalinn
þannig: 20, 16, 13, 11 fyrir
fýrstu flögur sætin en var 20,
17,15,13 og er þannig áfram í
öðrum keppnum akstursí-
þrótta. Alþjóðlega ralliö
gildir eitt og hálffalt þ.e.
30, 25,5 22,5 og 19,5.
Rall-
menn þeir
sem tilbúnir em
tóku stuttan sprett
fyrir viku uppi við
Geitháls til að liðka sjálfa
sig og fararskjótana fyrir
komandi átök. Fréttir
herma að þeir hafi farið
mikinn og kannskiy
um of.
Jeppi
þeirra Sig-
hvats Sigurósson-
ar og Úlfars Eysteins-
sonar hafi oltið og Porsche
Guöbergs Guöbergssonar
hafnað utan vegar og skemmst
talsvert. íslandsmeistararnir stóðu
í kantinum og fylgdust með. Stóö
þeim veruleg ógn af þrumugný/
Roversins og Toyotunni.
Quick
Motorsport
í Bretlandi hefur
annast smíði og
grunnviðhald tveggja
nýjustu og öflugustu rall-
keppnisbíla íslendinga, bæði
MMC Lancer íslandsmeistara-
bíls Páls og Jóhannesar og
sömuleiðis Toyota Corolla Hjartar
og ísaks. Lancerinn mun vera lög-
legur í grúppu A en Toyotan er
sögð smíðuð aðeins utanbókar
og flokkist þar með í grúppu
X, með t.d. Rovernum.
-ÁS