Dagblaðið Vísir - DV - 12.05.1999, Blaðsíða 18

' 34 SPORTBILAR
MIÐVIKUDAGUR 12. MAÍ 1999
AudiTT.
Prófun við íslenskar aðstæður
mjög þægilegur, hlutir í innrétting-
unni eru meira að segja straumlínu-
laga, gírstöngin og hurðaopnarinn
eru eins og hannaðir fyrir flugvélar.
Ég var svolítið feiminn við Tiptron-
ic skiptinguna fyrst en þegar á leið
áttaði ég mig á þyí að þetta er eins
og í PlayStation. Ég komst almenni-
lega í stuð þegar ég fór að keyra
hann eins og í leiktækjasal. í innan-
bæjarsnatti er best að keyra hann í
sjálfskiptingvmni en þegar gefa þarf
í er feikilega skemmtilegt að geta
bara ýtt á takka til að gira niður og
gefa í botn. Boxterinn virkar
einmitt vel á háum snúningi enda
sér maður aldrei Porsche fyrir sér
keyra hægt. Bíllinn er stinnur en
samt ekki hastur. I rigningunni var
harði toppurinn góður kostur og
kannski fær maður að prófa ein-
hvem tíma á sólríkum degi með
ekkert milli sín og himinsins.
BMW Z3M
Roadsterinn prófaði ég næst og
var hann miklu kraftmeiri en
Boxterinn. Innréttingin er hefð-
bundin frá BMW sem stendur alltaf
fyrir sínu. BMW-inn er miklu meiri
bíll, vélin togar mann vel áfram og
alltaf virðist hún eiga rosalega mik-
ið inni. Gírskiptingar era ákveðnar
og stýrisgangur nákvæmur þannig
að BMW-þægindin eru auðfundin.
Aksturseiginleikamir njóta sín ekki
til fullnustu nema á hraðbrautum
heimalandsins eða i kappaksturs-
braut. 321 hestafl segir alla söguna.
Porsche Boxter.
Audi TT
Audi TT, vá. í Boxtemum er ný-
stárleg hönnun en klassíkin er
aldrei langt undan. í Audi-inum
var greinilega byrjað að hanna
með autt teikniborð. Maður fellur
annaðhvort fyrir honum eða finnst
hann skrítinn, ég sjálfur gat ekki
ákveðið mig af blaðamyndum und-
anfarinna missera en núna hef ég
komist að niðurstöðu. Mér fmnst
hann flottur. Hönnunin jafnt að
utan sem innan er villt en snyrti-
mennskan er samt í fyrirrúmi.
Bensínlokið er meira að segja
glæsilegt. Aksturseiginleikarnir
eru skemmtilegir þó vanti kannski
aðeins orku í hesthúsið. Það er
kannski ekki að marka þegar mað-
ur er nýstiginn upp úr 321 hestafls
tæki. Þau auka 45 hö sem Quattro
útgáfan býður eiga öragglega eftir
að bæta þetta upp þegar hún kem-
ur í haust.
Aifa Romeo GTV
Alfa Romeo GTV er með 4 sæti
eins og TT-inn og því með mun
betra notagildi en Boxterinn og
Roadsterinn. Bíllinn sem prófaður
var er með glæsilega innréttingu,
rjómagul leðursætin eru algjör
draumur, mælaborðið stílhreint og
auðvelt að eiga við stjórntæki. Það
eina sem kannski væri hægt að
setja út á er lengdin á stýrisstöng-
inni, hún mætti vera 5 cm styttri.
Línumar að utan era sérstakar en
mjög fallegar. Skondið er að bera
hann saman við TT-inn því þeir
eiga ekkert sameiginlegt að utan-
verðu. Vélin er léttleikandi en ekki
eins kraftmikil enda aðeins 155 hö,
sem er töluvert minna en hinir bíl-
amir í þessari kynningu. Ekki má
gleyma því að hægt er að fá rúmlega
tvo GTV fyrir verð á einum Z3 eða
Boxter.
-HÁ
Jóhannes
Reykdal, 54
ára, umsjónar-
maður DV-bíla.
Audi TT
Þetta er bíllinn! Ekki bara að hann
sé laglegur og vel hannaður, hann fer
ótrúlega vel á vegi, það er gott pláss
og gírkassi sem er með skiptingar
eins og hunang.
Audi TT er bíll
sem virkar vel á alla,
jafnt ökumann og
farþega. í fyrsta
skipti sem sest er
inn, bregður báðum,
því maður situr
djúpt í framsætun-
um, líkast því sem
var í sportbílunum
bandarísku hér í
eina tíð. Umhverfi
ökumanns er ótrú-
lega skemmtilega hannað, mikið lagt
upp úr því að gera hlutina grófa og
sterklega en um leið mjög fínlega.
Burstað álið setur svip sem fáir leika
eftir í dag.
Eftir stuttan akstur leikur TT í
höndum sérhvers ökumanns. Þótt vél-
araflið sé drjúgt þá er það ekki meira
en svo að það fer sér enginn að voða.
Sé hins vegar stigið of fast á bensín-
giöfma í upptaktinum þá spólar hann
óþyrmilega, í slikum tilfellum væri
gaman að hafa aldrifið sem kemur á
næsta ári.
TT er með sæti fyrir fjóra, en aftur-
sætið nýtist vart í alvöru, nema þá
fyrir mjög svo netta farþega.
En þetta er fyrst og fremst bíll sem
myndi nýtast vel í daglegu umhverfi
hér á landi og þarf ekki hraðbraut til
að kalla fram skemmtilega takta.
BMW Z3
Sennilega hættulegasti bíllinn! Hér
er vélaraflið yfirdrifið og svörunin
ótrúleg, sem mátti reyna vel á blautu
malbiki í þessum stutta prufuakstri,
því hann var fljótur að spóla sig upp
ef stigið var of fast á bensíngjöfma.
Umhverfi ökumanns minnir á arf-
leið frá gömlu góðu bresku sportbílun-
um. Þegar sest er inn þá koma mæla-
borð og stjórntækin eins og hanski
utan um ökumanninn. Sérstaklega er
gaman að svipta gírkassanum á milli
gíra, kúpla snöggt og finna hvemig
aflið hríslast um drifrásina til hjól-
anna.
Blæjan kom á óvart, einangraði vel
veghljóð, raunar miklu betur en ætla
heföi mátt fyrirfram, en það vantaði
illilega þakrennu í rigningunni því ef
gluggi var opnaður lak inn.
Þetta er bíll sem vex öragglega við
frekari kynni.
GTV
Þetta er bíll sem fer ótrúlega vel
milliveginn á milli alvöru sportbils og
notadrjúgs bíls í daglegum akstri.
Þetta er plássmesti bíllinn af þessum
fjórum og mælaborðið er í dæmigerð-
um Alfa-anda, dálítið framúrstefnu-
legt en um leið auðlæsilegt og gott.
Það kom mest á óvart hve vélar-
aflið nýtist vel. Aflið er greinilega
mun minna en í hinum þremur, en
góð gírhlutfóll og léttleikandi gírkassi
bæta það svo sannarlega upp.
GTV situr greinilega vel á vegi,
veghljóð var einna minnst í þessum
bíl miðað við hina þrjá og það er
næsta víst að hann liggur eins og
klessa í kröppum beygjum, en það
vantaði mikið á að íslenskar aksturs-
aðstæður leyfi að hægt sé að prófa
svona bíl til hlítar.
Porsche Boxter
Dæmigerður Porsche, fágaður og
flottur, en ekki alveg nógu spennandi
fyrir minn smekk. Dálítil vonbrigöi
að hann skyldi ekki vera með hefð-
bundna handskiptingu, þvi sjálfskipt-
ingin, þótt hún bjóði upp á hand-
skiptimöguleika, er þunglamaleg og
full sein að svara til að hægt sé að
kalla fram spræka takta.
En áratuga reynsla við hönnun
sportbíla skilar sér samt vel í þessum
bíl. Ökumaður situr vel, öU stjómtæki
era innan seilingar, og það vantaði
ekkert nema góða þýska hraðbraut til
að finna réttu taktana, en íslenskt
vegakerfi og hraðatakmarkanir gera
sitt til að þetta er ekki bUl að mínu
skapi. -JR
Porsche
Ég hafði
Hákon Ás-
geirsson, 24
ára, flugum-
ferðarstjóri.
Boxter
nokkram sinnum setið í
Porsche, nokkuð
gömlum bílum frá
þeim tíma sem hrá
innrétting og vélar-
hávaði þóttu sýna
merki um kappakst-
urseiginleika. Nú er
öldin önnur hjá
bílaframleiðundum,
þeir keppast um að
hafa bílana þægi-
lega og sportlega í
senn. Boxterinn er
BÍLALAKK
*«b' Sportbílalakk
á alla bíla ,
ISLAKK
sérverslun með bílalakk
• Audi TT • BMW Z3 • Alfa GTV • Porsche Boxter •