Dagblaðið Vísir - DV - 26.05.1999, Blaðsíða 4
X
Torfæruhjól
BBBaBBBSBaBBBBBgBHHBBwJ
MIÐVIKUDAGUR 26. MAI1999
Torfæruhjól á markaðinum
Tegund Undirtegund Rúmtak Hestöfl Kíló 2-gengis/4-gengis Verð Umboð
Kawasaki KX250 249 56 99 2 699.000 Vélhjól&sleðar >
Kawasaki KLX300R 292 35 104 4 648.000 Vélhjól&sleðar
Kawasaki KDX220R 216 42 101,5 2 635.000 Vélhjól&sleðar >
Kawasaki KLR650 634 52 168 4 724.000 Vélhjól&sleðar
Suzuki RMX250 249 51 108 2 670.000 Suzuki-umb. \
Suzuki DR350 349 32 113 4 635.000 Suzuki-umboðið
Suzuki DR350SE 349 31 130 4 675.000 Suzuki-umboðið
Suzuki DR650SE
Yamaha YZ250LC
644
46 147
799.000 Suzuki-umboðið
249
53 97
885.000 Merkúr
Yamaha WR400F
399
55 109
890.000 Merkúr
Yamaha XT600E
595 43 141
675.000 Merkúr
Honda CR250 249,3 58,2 97 2 735.000 Honda
Honda XR400R 397,2 32,6 121 4 735.000 Honda
Honda XRV750 742 60 207,5 4 1.115.000 Honda
Honda SLR650 649 39 160 4 595.000 Honda
< KTM EXC200 193 46 96 2 690.000 KTMÍsland
KTM EXC250 248,7 54 103 2 710.000 KTMÍsland >
< KTM EXC380 368 61 103 2 720.000 KTMÍsland 1
KTM SX65 65 19 50 2 290.000 KTM ísland >
< Gas Gas EC300 299 49 98 2 700.000 Gagni
Husaberg FE501E 501 52 115 4 860.000 Gagni >
Husaberg FE400 399 44 107,3 4 850.000 Gagni {
Husaberg FC400 399 45 105 2 830.000 Gagni >
SUZUKI UMÐOÐIÐ EHF.
RMX 250
Væntanlegt RMX50
Skútahrauni 15, Hafnarfirði, sími 565 1725. Veffang: www.suzuki.is
Tollar á keppnistæki
Mörg af þeim hjólum sem flutt eru
inn um þessar mundir eru svo til ein-
göngu notuð í keppni og æfingar fyrir
þær. Á þessum hjólum eru sömu tollar
og á öðrum mótorhjólum, eða 70%, og
þess vegna hefúr aðeins borið á smygli
eða svokölluðum ferðatöskuhjólum. Á
dögunum var samþykkt reglugerð sem
leyfir tollfrjálsan innflutning keppnis-
bifreiða en þar gleymdist að gera ráð
fyrir öðrum keppnistækjum, eins og
torfæruhjólum. Samkvæmt heimildum
DV er verið að endurskoða þessa reglu-
gerð með tilliti til þessa. Það er von
þeirra sem keppa í akstri torfærubif-
hjóla að þeir verði settir undir sama
hatt og aðrir akshn-síþróttamenn sem
myndi opna sportið til muna og koma
jáfnframt í veg fyrir ólöglegan inn-
flutning.
Þessu til viðbótar má setja spurn-
ingarmerki við það hvort rétt sé að
tollafgreiða torfæruvélhjól til keppnis-
notkunar sem vélhjól. Nær undan-
tekningarlaust eru keppnisvélhjól til
notkunar í enduro og Motocross skráð
sem torfærutæki og er það af og frá að
motocrosshjólin geti hlotið skráningu
sem vélhjól þar sem á þau vantar all-
an ljósabúnað. Einnig er rétt að benda
á það að um ökutæki til aksturs-
íþrótta er að ræða en ekki fólksflutn-
ingatæki.
Núverandi lög og reglugerðir ná
því í raun ekki á réttmætan hátt yfir
tollflokkun og skráningu á keppnis-
vélhjólum og hefur þeim því í raun
verið fundinn staður í kerfinu án þess
að látið hafi verið á það reyna hvað sé
rétt og rangt í þeim efnum. Það má
spyrja sig hvort ekki sé kominn timi
til að aðlaga kerfið keppnisvélhjólum
þannig að sómi sé að, líkt og gert hef-
ur verið í Noregi og Svíþjóð. Það er
skemmst að líta þangað til þess að
finna kerfi sem gæti hentað íslensk-
um aðstæðum, þó svo að ekki sé öllu
eins háttað hjá þessum frændþjóðum
okkar varðandi tollafgreiðslu og
skráningu á ökutækjum. -NG