Dagblaðið Vísir - DV - 18.08.1999, Blaðsíða 7

MIÐVIKUDAGUR 18. ÁGÚST 1999
CC NCEPT
Bón- og Mieð
bílahreinsivörur 9152SS? ISLAKK HF.
^ --- serverslun með bonvorur
$0»' ^
Góð ryðvörn tryggir endingu,
endursölu og eykur öryggi
ykkar í umferðinni. '
Traust og örugg bílasala
3-'* 1

112 Reykjavík Bílaryðvörn, s. 587-1390
Keppir hér
á landi í
ellefta sinn
Þessi mynd er tekin í Granítborgarrallinu í Aberdccn í Skotlandi. Sú keppni er hluti af
landskeppninni og varð Philip þar í 11. sæti af 130.
•: ■
%

Bretinn Philip Walker er á leið til
landsins til að keppa í Reykjavíkur-
alþjóðarallinu. Philip er ekki óvan-
ur keppni af þessu tagi og hefur
keppt í ralli síðan 1967, þegar hann
var 21 árs. Hann hefur komið hing-
að oft áður til að keppa, bæði í al-
þjóðarallinu og í einstakri keppni,
og einu sinni tók hann meira að
segja þátt í íslandsmeistaramótinu.
Hann er vanur að keppa við erfiðar
aðstæður og hefur meðal anncirs
keppt i Finnlandi,
Englandi, Wales, ír-
landi og Skotlandi,
auk íslands. Hann
kom hingað fyrst árið
1983 til að keppa í
Ljómarallmu og var
þá aðstoðarökumaður
Toms Davis og síðan
þá hefur hann keppt
tíu sinnum í alþjóðar-
allinu. Við náðum í
skottið á honum í
stutt viðtal sem fer
hér á eftir:
Þú kepptir hér
fyrst áriö 1983,
hvenœr byrjaöir þú
annars aö keppa í
ralli?
Ég fékk fyrst notaða
Ford Cortinu GT fyrir
500 pund á 21 árs af-
mælisdaginn minn
árið 1967. Ég tók svo
þátt í nokkrum röUum
í Skotlandi þangað tU
ég eyðUagði hana í slæmum
árekstri. Móðir mín varð alveg mið-
ur sín að sjá bUinn eftir óhappið en
við endurgerðum hann úr annarri
yfirbyggingu sem við fengum á
partasölu. Hún var með brúnu þaki,
blárri hurð og leit frekar Ula út þótt
hún gengi mjög vel.
Hvað hefuröu keppt oft hérlend-
is?
Ég keppti fyrst í Ljómarallinu fyr-
ir 16 árum og þá sem aðstoðaröku-
maður Toms Davis en við urðum að
hætta keppni á miðjum Kili með bU-
að stýri. Ástæða þess er okkur enn
hulin ráðgáta. Ég þurfti svo að
keppa fjórum sinnum í LjómaraU-
inu áður en ég náði að klára það
þótt ég hefði keppt í nokkrum öðr-
um röUum í millitíðinni til að æfa
mig. Samtals hef ég keppt í alþjóðar-
aUinu tíu sinnum og þar af náð að
klára fimm sinnum. Reyndar var
gamla Ljómarallið mun erfiðará
heldur en það er í dag. Við fórum
leiðir eins og Kjöl og FjaUabak, svo
ekki sé minnst á Dómadal, áður en
sú leið var stytt út af þjóðgarðinum.
Árfarvegirnir á FjaUabaksleið voru
þung þolraun fyrir hvaða ökumann
sem var, hvað þá erlenda ökumenn.
Hvér er besti árangur þinn til
þessa hér á landi?
Okkar besti árangur yfir heUdina
var fiórða sæti 1989, á bil Þorsteins
Ingasonar, Mark 2 Escort Pinto. Við
höfðum þá ekki efni á að koma með
eigin bíl svo aö Þorsteinn lánaði
okkur þennan fyrrverandi bU Haf-
steins Haukssonar ef við undir-
byggjum hann sjálfír. Það tók síðan
hann metinn á um það bU 5.000.000
íslenskar.
Fœróu einhverja til ad styrkja
þig við þetta eða fjármagnarðu
þetta sjálfur?
Það er aUtaf erfitt að ná í styrkt-
araðUa en ég fékk nokkra dekkja-
ganga frá King Sturge & Co og bUl-
inn er settur saman af Fred hjá
Springbum Auto Engineers í Glas-
gow og ekkert þar til sparað. BUlinn
-
.

Þessi Mazda er á sterum! Hér er Philip í Mullrallinu sem er malbikskeppni á eyju undan vesturströnd
Skotlands. Þar varð hann í 13. sæti af 170 keppendum.
300 vinnustundir vikuna fyrir raUið
og á æfíngu fyrir það datt framhjól
undan! Á meðan á raUinu stóð feng-
um við olíu inn á kúplinguna vegna
leka í pakkdós en tókst að hanga
áfram, þökk sé góðum slatta af dís-
ilstartgasi sem við settum á kúp-
linguna. Ég náði svo nokkmm sinn-
um 6.-7. sæti í öðrum keppnum.
Á hvernig bil keppirðu núna?
Mözdu 323 á steram! BUlinn byrj-
aði sem 1600 turbo 4x4 en hefur ver-
ið breytt í eina kraftmestu Mözdu
sem hægt er að fá. Við erum með
280 hestöfl undir húddinu og heUing
af torki í 1948 rúmsentímetra
Mözduvélinni sem áður var 1800-
vél. Nú er hún boruð, plönuð og
portuð, með sveifarás og stimpil-
stangir úr hertu stáli. Garrett-
túrbína, sem keyrir á 2,8 börum,
með forkælingu og vatnsinnspraut-
un, setur síðan punktinn yfír iið.
Gírkassi og mismunadrif eru frá X-
trak, drifsköft eru handsmíðuð og
fjöðrunin er úr Subam.
Hversu mikils virði er bíllinn
eins og hann er?
Með Recaro-sætum, rafmagns-
slökkvibúnaði og ýktum væng er
er aðaláhugamál Freds og hann
vinnur í honum hvenær sem hann á
lausan tíma. Fyrir keppnina í haust
hjálpuðu skipuleggjendur keppninn-
ar okkur þannig að við hefðum efni
á að taka þátt í henni. Það væri
gaman að fá alvöru-styrktaraðila,
eins og til dæmis með eldsneyti,
kannski frá umboðinu á íslandi. Öll
hjálp er alltaf vel þegin en annars
kemur þetta oftast úr eigin vasa.
Við höfum nóg pláss á bílnum fyrir
styrktaraðila að merkja sig.
Viltu eitthvað spá i árangur
núna?
Rúnar og Jón em náttúrlega þeir
sem mesta keppnin er við hjá okkur
en það eru margir íslendingar núna
á nýjum og öflugum alvörubílum,
Toyota, Subaru og Mitsubishi. Þess-
ir ökumenn þekkja leiðirnar mun
betur en við. Alþjóðarallið er happ-
drætti út af fyrir sig og þjóðarstolt-
ið skipir þar miklu fyrir ykkur ís-
lendingana, álagið getur því valdið
þvi að menn geri mistök. í þriggja
daga ralli er nóg pláss fyrir mistök.
Þegar flaggið fellur kemur þetta allt
saman í ljós en þið skuluð ekki úti-
loka gamla Skotann. -NG
ATHUCUN hf
BÍLASKOÐUN
jj jj
JilDJJ Líi/J Ui.ii DilIJ'MiiI í
• yVðalskoðanii*
• Astandsskoðanii4
• B»*eytingaskoðani»*
• jVýsk»*áningai*
Klettagöröum 11 • 104 Reykjavík • Sími 588 6660 • Fax 588 6663 • Opið mán. - föst. frá 8:00 - 18:00
Þeir bestu nota
lfo/vo//ne
Smurolíur
-f