Dagblaðið Vísir - DV - 01.09.1999, Blaðsíða 12

12
MIÐVIKUDAGUR 1. SEPTEMBER 1999
Spurmngin
Ætlarðu í verslunar-
ferð í haust?
Heiða Þórðardóttir, sölumaður
Ormsson: „Nei, ég verð að vinna.“
Steinunn Garðarsdóttir, starfs-
maður Sjúkrahúss Reykjavíkur:
„Nei, ég ætla í öðruvísi ferð til Suð-
austur-Asíu með manninum
minum, systur og mági.“
Smári Kristjánsson bifreiðar-
stjóri: „Nei, ég styð íslenskan iðn-
að.“
Bryndís Heiðarsdóttir matráðs-
kona: „Nei, ég ætla til Kanarí um
jólin með fjölskyldunni.‘“
Steina Jónsdóttir húsmóðir:
„Kannski fer ég til Dublin með
manninum."
Lesendur
Aðalbrautir og
umferðarljós
- óþarfa þolraun fyrir ökumenn
„Þegar kemur vestur fyrir Melatorg keyrir svo úr hófi fram að þar eru um-
ferðarljós ásamt gangbrautarljósum nánast við hver gatnamót," segir bréf-
ritari m.a. Á Hringbrautinni vestanverðri.
Sigurjón Jónsson skrifar:
Flest breyttist í umferðinni í
Reykjavík þegar umferðarljósin
voru sett upp, fyrst á aðalgötunum
og síðar um alla borgina. Og víst er
það „menning" að búa við vel
þroskað vega- og gatnakerfi. Það sér
maður best í nágrannalöndum okk-
ar, austanhafs og vestan, þar sem
gatnakerfi og umferð eru orðin sam-
ofin daglegu lífl fólksins. Þar virðist
lítið sem ekkert fara úrskeiðis. Að-
eins örtröðin á háannatímum veld-
ur akandi fólki vissulega vonbrigð-
um með kerfið. En aðeins á háanna-
tímunum, að öðru leyti gengur um-
ferðin hratt og snurðulaust.
Hér í Reykjavík er umferðin svip-
uð og annars staðar, á aðalgötum er
umferðin þétt mestan hluta dagsins
en þó ekki umfram það sem eðlilegt
er. Annatímarnir, snemma morg-
uns og síðdegis ,verða mörgum
óbærilegir en við því verður ekkert
gert, ökumenn taka þátt í biðinni og
þar verða að lokum allir fremstir
meðal jafningja. Lítið meira um það
að segja, annað en það að þeir sem
ekki vilja lenda í biöröð á annatím-
um verða að velja sér annan farar-
máta en bílinn.
En það er hins vegar umferðin á
aðalgötum borgarinnar á öðrum
tímum dagsins sem ég tel vera úr
takt við það sem annars staðar ger-
ist. Ég er þess fullviss að umferðar-
ljósin eru verulega vanstillt og tefj-
andi mest allan daginn. Ég tek um-
ferðaræðarnar Hringbraut og
Miklubraut sem dæmi. Þarna ekur
maður, segjum frá Lönguhlíð og
vestur úr, allt að Eiðsgranda og um-
ferðarljósin sem stansa þarf við eru
nokkuð á annan tuginn, þ.m.t. ljós
fyrir gangandi vegfarendur, víðs
vegar á leiðinni.
Þegar kemur vestur fyrir Mela-
torg keyrir svo úr hófi fram að þar
eru umferðarljós ásamt gangbraut-
arljósum nánast við hver gatnamót.
En ekki nóg með það heldur eru
stöðvunarljósin endurtekin hvert á
eftir öðru svo að ferðin er óþarflega
tafsöm á aðalbrautum að vera. Ég sé
ekki hvers vegna ekki má hafa gul
blikkandi ljós á mörgum þessara
gatnamóta (nefni bara sem dæmi
gatnamót Hringbrautar/Bræðra-
borgarstígs og Hringbrautar/Fram-
nesvegar).
Ég hvet ráðamenn í umferðarmál-
um til að láta gera endurbætur á
umferðarljósum aðalbrauta með til-
liti til auðveldari og samfelldari um-
ferðar um þær fáu götur sem við
getum kallað því nafni í gatnakerfí
Reykjavíkur. Einnig að flytja gang-
brautarljós til gatnamótanna í stað
þess að hafa þau víðs vegar á aðal-
brautunum. Gangandi fólk verður
að sætta sig við að gatnakeifið er
fyrir bíla, rétt eins og ökumenn eiga
ekki að geta ekið yflr gönguleiðir
hinna gangandi.
Lýðræðisást Ingibjargar Sólrúnar
Margrét Stefánsdóttir skrifar:
Ingbjörg Sólrún borgarstjóri til-
ynnti sl. fimmtudag að Laugardal-
urinn fari ekki í almenna atkvæða-
greiðslu þrátt fyrir að reglur R-list-
ans um að óskir 25% atkvæðis-
bærra Reykvíkinga (20.000) liggi fyr-
ir þar um.
Þetta kemur mér alveg í opna
skjöldu. - Var það ekki R-listinn
sem lofaði okkur svona 25% lýðræði
fyrir kosningar? Hvað segir R-list-
inn um þetta útspil Ingibjargar Sól-
rúnar? Ekkert hefur enn heyrst frá
stjóm R-listans um þetta mál. Ekki
enn.
Ingibjörg Sólrún lofar okkur hins
vegar „lýðræðislegri umræðu“ en
bara engri atkvæðagreiðslu. Eitt-
hvað mininr þetta „lýðræði" á
gömlu Sovétin, umræður en ekkert
vald hjá fólkinu. Hvað er svona
„lýðræðislegt" við umræðu þegar
fólki er neitað um atkvæðisréttinn?
Ingibjörg Sólrún lofaði í hinni vik-
unni, að andstaða Reykvíkinga yrði
ekki hunsuð í þetta skipti. Þar skrif-
aði hún, sagnfræðingurinn, um Dav-
íð og mótmæli „tugþúsunda". Þegar
henni var bent á að einungis tíu þús-
undir hefðu mótmælt Davíð reiddist
sagnfræðingurinn heiftarlega. Nú
segist hún aldrei munu hætta við að
byggja í Laugardal, sama hversu
margir mótmæli. Ingibjörg Sólrún er
það með komin í opið stríð við flesta
Reykvíkinga. - Opið stríð við Reyk-
víkinga mun varla duga Ingibjörgu
Sórúnu vel í klifrinu upp metorða-
stigann í Samfylkingunni. Samfylk-
ingin tekur ekki þátt í opnu stríði
við Reykvíkinga.
Ryðkláfar í Reykjavíkurhöfn
- veruleg lýti á hafnarumhverfinu
S.K.Ó. skrifar:
Mér blöskrar hvernig ryðkláfar,
fleiri en einn og fleiri en tveir,
verða ávallt til þess að eyðileggja
umhverfi annars snyrtilega endur-
bættra hafnarsvæða í Reykjavík.
Nú hefur skipið Odincova legið við
Grandagarð mánuðum saman, eins
og það er nú ógeðfellt á að líta. Eins
eru ryðdallar tveir, BA-merktir,
bundnir við Ægisgarðinn vestan
megin. Á Ægisgarð líkt og á Grand-
ann koma margir bílar daglega með
erlenda farþega í bæjarferð, ekki
síst til að sjá hvalveiðibátana. Og
þarna eru litlir fallegir bátar sem
prýða höfnina beggja vegna garð-
anna. Segja verður eigendum Hval-
bátanna það til hróss að bátunum er
ÍUHgifilfi^1fD)Æ\ þjónusta
allan sólarhringinn
H H
H r \j~) H
Lesendur geta sent mynd af
sér með taréfum sínum sem
birt verða á lesendasíðu
Það er löngu liðin tíð að hafnarsvæðið hér í Reykja-
vfk sé afgangsstærð í borginni og hafnaryfirvöld
eiga að gera þá kröfu tii eigenda ryðkiáfanna að þeir
máli þá eða hafi sig annars á brott með þá, segir
m.a. í bréfinni.
vel við haldið þótt þeir hafi legið
þarna árum saman ónýttir.
Ég tel að hafnaryfirvöld eigi að
gera þá kröfu til eigenda allra ryð-
kláfa sem til hafnar koma og eiga að
liggja bundnir þar dögum saman
um að skipin verði máluð. Að öðr-
um kosti verði þau
að yfirgefa hafnar-
svæðið eða fara í
slipp ella, þar sem
menn sjá a.m.k. að
þar séu þau til við-
gerðar en ekki sem
langtímafyrirbæri
við bryggju.
Það er löngu liðin
tíð að hafnarsvæðið
hér í Reykjavík sé af-
gangsstærð í borg-
inni þar sem helst
eigi að geyma skran,
brotajárn eða úrkast
frá útgerðarfyrir-
tækjum eða öðrum
tengdum sjávarút-
vegi. Hafnarsvæðin í
borginni eru orðin til
fyrirmyndar, bæði
við gömu höfnina og
í Sundahöfn, þar sem orðið hefur
umbylting á umhverfmu (ef frá er
talin hrúga brotajárns, sem sýnileg
er þegar ekíð er niður Vatnagarð-
ana. - En umfram allt; burt með
ryðkláfa, höldum hafnarsvæðinu
hreinu.
Niðurskurður opin-
berra framkvæmda
Haukur skrifar:
Menn leggja við eyrun þegar nið-
urskurður opinberra framkvæmda
berst í tal og ljósvakamiðlarnir birta
viðtöl við ráðamenn og aðra sem tjá
sig um hvað eigi að láta undan.
Benda þeir á byggingu Barnaspítala,
vegaframkvæmdir og annað sem er
þjóðinni nauðsynlegt að halda áfram
með. En það er ekki minnst á þá
framkvæmd sem dýrust er allra og
óþörfust, nefnilega endurbygging
nýs Reykjavíkurflugvallar. Auðvitað
er nærtækast að skera þá fram-
kvæmd niður og það að fullu. Ný og
endurbætt ökuleið frá miðborginni
til Hafnarfjarðar og suður eftir til
Reykjanesbæjar er það sem á að
ganga fyrir. Féð til lagfæringar á
flugvellinum á að renna í samgöngu-
bætur og ekkert annað. Ef undan er
skilin bygging barnaspítala.
Ómaklega vegiö
að Sæmundi
Kristjana Vagnsdóttir skrifar:
Mér finnst útgerðarmaðurinn Sæ-
mundur Árelíusson hafa orðið fyrir
ómaklegum árásum, t.d. með mót-
mælastöðu á götum úti, við Alþingi
og einnig" í fréttaflutningi, vegna að-
ildar hans að skipverjum Odincova,
sem dvelja hér enn og bíða eftir að
fara til síns heima. Mér fmnst sjón-
armið útgerðarmannsins ekki hafa
komið nægilega vel fram. Segja má
að hann sé næstum úthrópaður sem
eins konar slátrari. Eru þessir menn
heilbrigðir? - „Sæmundur er þjóf-
ur“, og annað þessum dúr? Hvílíkt
írafár! einhvem tíma hefðu svona
spjöld verið fjarlægð af lögreglu. Það
á að ræða við Sæmund og fá hans
viðhorf fram eins og þau eru á þess-
ari stundu. Hér verður að snúa við
blaðinu og fá sannleikann fram.
Eyjabakkar og
Reykjavíkurflugvöllur
Þórður hringdi:
Mér finnst okkur Reykvíkingum
ekki koma við hvemig þeir Austfirð-
ingar haga sínum málum hvað varð-
ar byggingu stóriðju þar eystra eða
hvernig háttað verður miðlunarlóni
fyrir virkjun til þeirra framkvæmda.
Mér finnst heldur ekki að Austfirð-
ingar eða aðrir dreifbýlismenn eigi
að skipta sér af málefnum hér í
Reykjavík, t.d. hvort íbúamir vilja
Reykjavíkurflugvöll burt eða ekki.
Þetta eru ekki mál á landsvísu held-
ur staðbundin og eiga ekkert erindi í
þjóðaratkvæðagreiðslu. Nú em Aust-
firðingar að rísa upp og krefjast
virkjunar, við Reykvíkingar stönd-
um brátt upp líka til að krefjast
brottflutnings alls flugs frá borginni.
Orösending til
leigubílstjóra
Steindór Einarsson sendi þessar
línur:
Mér finnst afar klént að það skuli
vera leigubílstjórar sem eru hvað
verstir að virða ekki reglumar um
notkun stefnuljósa. Virðist sem þeir
séu undanþegnir þessari notkun líkt
og með sætisbeltin, sem era nú
reyndar öryggisbelti eingöngu. Ég
vona að sem flestir leigubílstjórar
lesi þessar línur og noti nú a.m.k.
stefnuljósin i tæka tíð, svo ekki
þurfi að verða óþarfa slys af þeim
sökum að láta ljósin ónotuð.
Þjóðkirkjan hafi
síöasta oröiö
Vilhjálmur Alfreðsson skrifar:
Ég tek undir orð biskups, sem
sagði að gaumgæfa þyrfti hugsanleg-
ar breytingar á landsvæði norðaust-
anlands vegna stóriðjuframkvæmda.
Ef ég man rétt, þá er það lögfest, að
þjóðkirkjan á síðasta orðið hvað
varðar eignir hennar. Ég bendi
einnig á orð Steingríms Hermanns-
sonar, fyrrv. forstsætisráðherra, sem
sagði fyrir nokkrum áram að íslend-
ingar yrðu að skera niður stóriðju-
framkvæmdir vegna mengunar, ann-
aðhvort minni álverksmiðjur eða
færri og minni togara, að ógleymd-
um bílaflotanum sem er stór þáttur í
mengunarframleiðslu hér á landi.