Dagblaðið Vísir - DV - 04.09.1999, Blaðsíða 3

JLlV LAUGARDAGUR 4. SEPTEMBER 1999
A Fjallabaksleið syðri er urmull af ám og sprænum.
I reynsluakstri með þýskum á Ford Explorer og Ranger:
Island sló í gegn
Ford Explorer er kunnuglegur bíll á
íslandi, tiltölulega stór, þægilegur í
venjulegum akstri og fyllilega gjald-
gengur utan vegar, jafnvel hægt aö
breyta honum fyrir stór dekk þó að
flestir hafi kosið að gera það hóflega.
Hins vegar hefur markaðssetning á
honum á meginlandinu verið misjafn-
lega mikil, til að mynda hafa Þjóðveij-
ar ekki lagt sig mikið eftir að selja
hann.
Nú er meiningin að bæta úr þessu.
Ford Deutschland sá í hendi sér að
óviða væri eðlilegra að kynna fjallabíl
en á íslandi og leitaði til ráðstefnu- og
kynningarfyrirtækisins Ráðstefhur og
fundir ehf. um aðstoð við að koma á
þvílíkri kynningu fyrir rúmlega 20
þýska blaðamenn og ljósmyndara. Nið-
urstaðan varð sú að vanir fjallamenn
og fararstjórar voru fengnir frá ferða-
skrifstofunni Addís og Ford-umboðið á
íslandi tók að sér að taka á móti bilun-
um hér og sjá um þrif á þeim, sömu-
leiðis að koma þeim utan aftur að
kynningunni lokinni.
í þessu skyni voru sendir hingað 6
Explorer jeppar frá Þýskalandi og einn
Ford Ranger Double Cab skúffubíll.
Það er nýr bíll, framleiddur í verk-
smiðju sem Mazda og Ford eiga í
Thailandi, 45% hvor framleiðandi, en
thailensk fyrirtæki eiga 10%. Þessi lið-
legi skúffubíll er seldur rmdir merkjum
hvorra tveggju. Hann var sendur með
sem nokkurs konar trússbíll en var
ekki til kynningar fyrir þýsku gestina.
Krappar holur verri en þvotta-
bretb
Gestimir komu í tveimur hópum og
fékk hvor um sig rúmlega tvo daga til
að kynnast bilunum - og landinu. Dag-
inn eftir komuna hingað var farið um
marga áhugaverðustu staði Ámes- og
Rangárvallasýslna austur í Skaftafells-
sýslu en seinni daginn var farin Fjalla-
baksleið syðri aftur til Reykjavíkur.
Tveimur íslenskum bílablaðamönn-
um var boðið með í síðari ferðina. Fyr-
ir lá að vísu að þeir hefðu áður kynnst
Explorer nokkuð en alltaf má endur-
nýja eldri kynni. Þar að auki hafði ver-
ið svo um samið að við fengjum tæki-
Leiðin að Torfahlaupi liggur á tals-
verðum kafla undan fjörunni á
Álftavatni.
Gagnvart DV-bílum var það skúffu-
bíllinn Ford Ranger sem stal sen-
unni - aflmikill og þægilegur bíll
með prýðilega aksturseiginleika.
færi til að kynnast líka Ranger-skúftú-
bílnum.
Explorer-bílar þeir sem hér vom
kynntir vom af svokallaðri Limited-út-
gáfu, með öllum hugsanlegum þægind-
um. Sá Explorer sem Brimborg býður
hér til sölu er af Executive-útfærslu, en
bílamir era að gmnni tO hinir sömu,
munurinn einkum sá að Limited er leð-
urklæddur.
Það vakti athygli íslendinganna
næmi þegar í stað að þessir bílar vom
þó mun hastari en við höfum áður
kynnst og létu ver að stjóm á malar-
vegum. Það var þó ekki þvottabrettið
sem var verst, heldur krappar, íhvolfar
holur í harðtroðnum vegum. Á þannig
færi höíðu bílamir óþægilega tilhneig-
ingu til að kasta snöggt til afturendan-
um. Þetta minnti mig einna helst á
Broncoinn sem ég átti - áður en ég
skipti um dempara undir honum.
Þegar farið var að skoða málið og
ræða við þýsku tæknimennina sem
með okkur vom kom i ljós að þegar
fyrir lá að fara ætti með bílana til ís-
lands og jafnvel aka á þeim á bak við
jökla hafði verið talið ráðlegast að setja
þá á vetrardekk: Bridgestone Studless
Snow and Ice. Ég þekkti svona dekk,
var með þau undir eigin bíl frá jóla-
fóstu fram á vor fyrir tveimur árum.
Þau em eðlislega hörð og þó þau gefi
allgott grip í snjó og þumi hálku em
þau fráleitt ákjósanleg dekk fyrir mal-
arvegi í sumarfæri. Ekkert samráð var
haft við íslendinga um dekkjaval eða
annan búnað bílanna. Ekki hefði þó
þurft annað en eitt símtal við Brim-
borgarmenn sem hefðu ömgglega upp-
lýst á stundinni að ef víkja ætti frá
staðaldekkjum væri heppilegast að
Óhapp á Markarfljótsaurum. í vegarkantinum er stumrað yfir slösuðum öku-
manninum en svo heppilega vildi til að í ferðinni voru að minnsta kosti þrír
ef ekki fjórir kunnáttumenn í hjálp á slysstað, þar á meðal íslendingur sem
unnið hefur árum saman á sjúkrabfl. Aðrir ferðalangar ræða atvikið og til-
drög þess - hér skoðar Jóhannes Tómasson á Morgunblaðinu vettvanginn
með þýskum starfsbróður.
4
35
nota mjúk heilsársdekk, ef til vill örlít-
ið stæmi.
Valt á Markarfljótsvegi
í fyrri hópi Þjóðveijanna vom að
sögn margir ljósmyndarar sem vildu
stansa með afar stuttu millibili þannig
að ekki var farið geyst yfir. í okkar
hópi var ekki nema einn atvinnuljós-
myndari og mátti iðulega sjá hann hálf-
an upp um sóllúguna eða út um glugga
en ekki var stansað nema tiltölulega
sjaldan. Hins vegar var jafnt og þétt
ekið skætinginn. Þó íslenski fararstjór-
inn reyndi hvað hann gat að halda
hraðanum innan sæmilegra marka,
ekki síst með það í huga að gestimir
vom lítt vanir akstri á öðra en bundnu
slitlagi, fóm þeir iðulega fremur eftir
sínu höfði.
Þetta endaði með því að einn tækni-
manna Ford missti stjóm á bil sínum á
veginum frá Fljótshlíð ofan Markar-
fljótsaura og lenti með hann úti i kanti.
í stað þess að beina honum þá mjúk-
lega út af, sem næstum ömgglega hefði
verið öllum að skaðlausu, reyndi hann
að ná honum upp á veginn aftur sem
leiddi til harkalegrar kútveltu bílsins
eftir veginum. Við það slasaðist öku-
maðurinn á höfði, þó mun minna en út-
lit var fyrir við fyrstu aðkomu. Hann
var fluttur með þyrlu til Reykjavíkur.
Ung blaðakona, sem var með honum í
bílnum, var einnig flutt til skoðunar en
reyndist algjörlega ómeidd. Ökumaður-
inn var daginn eftir fluttur með sjúkra-
flugi heim til Þýskalands en stúlkan
slóst í hópinn á ný og reyndist áfram
liðtækur ökumaður þrátt fyrir áfallið.
Ánægjuleg kynni við Ford
Ranger
Síðari daginn fengum við íslending-
amir Ranger skúffubílinn til afnota.
Að búnaði er hann líkastur fullgildum
fólksbíl með tvo líknarbelgi, samlæs-
ingar, rafknúnar rúðuvindur á öllum
hliðarhurðum, stóra rafstillta útispegla
og margt fleira. Hann var á sínum hefð-
bundnu staðaldekkjum, heilsársdekkj-
um frá Michelin, og reyndist afar þýð-
ur og rásfastur. Við vorum aðeins tveir
í Rangemum og farangur sama og eng-
inn; engu að síður þrammaði hann fót-
viss upp marga brekkuna án þess að
spóla þar sem Exploreramir á sínum
hörðu dekkjum jusu sandinum aftur <-
undan sér og skoppuðu eins og reiðir
hrútar.
Ranger er með 107 ha dísilvél með
forþjöppu, afar öfluga vél með hátt
snúningsvægi við lágan snúning (266
Nm v. 2000 sn. min.) þannig að honum
verður aldrei afls vant. Þetta reyndist
hinn ljúfasti bíll og verður nánar frá
honum sagt hér þegar nær dregur því
að hann komi í sölu hérlendis, sem
verður nú á haustdögum. Hann verður
líka á hagstæðu verði: 2,2 til 2,3 milljón-
ir króna.
Þessi dekk henta ágætlega í snjó og
þurri hálku en eiga alls ekki við á
malarvegum og torfærum að sum-
arlagi.
Þrátt fyrir óhappið vom Þjóðveijam-
ir ferðafélagar okkar í sjöunda himni
með ferðina. Þrátt fyrir rigningarsudda
og þoku um tíma sló ísland í gegn með
öllum sinum margbreytileik og fegurð,
jafnvel í svörtum sandi og urð. Það sem
Explorer bílunum var hugsanlega spillt
með óskynsamlegu dekkjavali fyrir
ferðalag sem þetta bætti fjallkonan ríf-
lega upp - flestir höfðu á orði að koma
sem fyrst aftur! -SHH
BIFREIÐASTILUNGAR
NIC0LAI
.
INN hf.

Smiöjuvegi 24
sími 557 2
• Vélastillingar • Hjólastillingar
• Rafmagnsviðgerðir • Ljósastillingar
• Almennar viðgerðir • Varahlutaverslun á staðnum
m NfPPARTS
Japanskir
varahlutir
fyrir japanska bíla
HP VARAHIUTIR CHF
SMIÐJUVEGUR 24 C — 200 KÓPAVOGUR
SÍMI 587 0240 — FAX 587 0250
réttanlit..
fyrir bílinn þinn
• Litað bón sem fyllir í smáar rispur og
skemmdir í lakkinu
• Hreinsar og verndar
• Gefur frábæran gljáa
• Auðvelt í notkun turtle wax