Dagblaðið Vísir - DV - 30.09.1999, Blaðsíða 16

16
FIMMTUDAGUR 30. SEPTEMBER 1999
Kostnaður við umfelgun haldið í lágmarki:
Vetrardekk á
felgum fljót að
borga sig
Annatími dekkjaverkstæða vegna
umfelgunar er í næsta mánuði. Þá
fara vetrardekkin undir bílana og
bíleigendur sjá þá fram á árviss út-
gjöld. Fyrir fólksbílaeigendur geta
þau verið frá 3000 til 4000 krónur
fyrir umfelgun og jafnvægisstill-
ingu. Það þýðir 6-8 þúsund á ári.
Eftir bensínhækkanir þessa árs
ættu sparnaðarráð varðandi
bíldekk að vera vel þegin.
Hægt er að sleppa við þessi ár-
vissu útgjöld vor og haust ef keypt-
ur er aukaumgangur af felgum. Þá á
bíleigandinn bæði sumar- og vetr-
ardekk á felgum og getur sjálfur
tjakkað bílinn upp á planinu
heima og skipt yfir á vetrardekk.
Miðað við algengasta verð á um-
felgun og jafnvægisstillingu
getur kostnaður vegna I
felgnanna verið að skila sér aft-
ur á 2-3,5 árum.
í könnun Samkeppnisstofn-
unar í október í fyrra kom í ljós
að meðalkostnaður við skipt-
ingu, umfelgun og jafnvægisstill-
ingu hjólbarða á fólksbíl reyndist
3410 krónur. Skyndikönnun DV í
gær leiddi í ljós verð á bilinu 3100
til 3880 krónur.
Fljótt að koma
Vegna tilboða bílaumboðanna á
álfelgum
undir
nýja
bíla
og
álfelgutísku geta bíleigendur gert
prýðisgóð kaup á stálfelgum undir
bílinn. Dæmi eru um að umgangur
af 13 tommu stálfelgum, þ.e. fjórar
felgur, fáist á 15.000 krónur. En séu
slikar felgur keyptar á venjulegu
verði getur kostnaðurinn verið
dekk endast. Hér er ekki miðað við
aukakostnað við umfelgun vegna
slits.
skipta yfir á
sumardekkin.
Ökumenn
hlífa sér
og far-
þegum
við há-
vaða í
vetrar-
dekkjun-
um, sér-
staklega
nagla-
dekkjum,
og hlífa um
leið götunum.
-hlh
Hagræði
Margs konar hagræði fylgir því
að eiga aukasett af felgum með
^ dekkjum á. Ef langur
þíðukafli verður á
veturna má auð-
veldlega
Konráð Asgrímsson keypti sér
aukasett af felgum fyrir vetrardekk-
in.
20.000-24.000
krónur.
Hér er miðað við fjórar 13 tommu
felgur á 5960 krónur stykkið. Ef
verð á umfelgun og jafnvægisstill-
ingu fyrir fólksbil kostar 3500 krón-
ur þýðir það að kostnaðurinnn
vegna aukasetts af felgum getur
borgað sig upp á rúmum þremur og
hálfu ári.
Fáist fjórar felgur hins vegar á
áðumefndu tilboði, 15.000 krónur,
eru felgurnar rúm 2 ár að borga sig.
Á þeim tíma er bíleigandinn að
kaupa umfelgun og jafnvægisstill-
ingu fjórum sinnum eða fyrir 14
þúsund krónur.
Reyndar er misjafnt hve lengi
Starfsmaður hjólbarðaverkstæðis með stálfelgu sem nota má undir sumar-
eða vetrardekkin og spara þannig um 7000 kr. árlega vegna umfelgunar.
DV-mynd Teitur
Freista tilboð annarra tryggingafélaga?
Léttara að skipta
en margur heldur
Tryggingar geta verið nokkuð
fyrirferðarmiklar í heimil-
isbókhaldi fjölskyldna og
einstaklinga. Hjá fjölskyldu
með helstu tryggingar, al-
hliða heimilistryggingu,
brunatryggingu húseignar
og kaskótryggingu fyrir
meðalfólksbíl, geta iðgjöld
numið í kring um 100 þúsund krón-
um á ári.
Á þessum vettvangi hefur verið
flallað um kosti þess að láta trygg-
ingafélögin bjóða í tryggingu fyrir-
nefndra hluta svo velja megi
ódýrasta kostinn. Hefur verið sýnt
fram á með dæmum að slíkar ráð-
stafanir geti sparað heimilinu veru-
legar fjárhæðir.
En þegar fólk er með allt sitt
tryggt á einum stað og hefur
kannski verið í mörg ár er stundum
rík sú tilhneiging að
vera áfram með sínar
tryggingar á sama
stað, óháð kjörum. é
Og ef minnst er á í
þann möguleika að %
skipta um tryggingafé- ^
lag til að njóta betri
kjara verður viðkvæðið oftar en
ekki að það sé of mikið vesen. En
því fer hins vegar fjarri.
Hafi hagstæðara tilboð i trygging-
ar fjölskyldunnar borist eða verið
aflað þarf ekki annað en að hafa
SJÓVÁ I Salmennar
Akstur og áfengi fara aldrei saman!
samband við sölumann eða ráðgjafa
hjá nýja tryggingafyrirtækinu sem
______ síðan sér um að færa
tryggingarnar yfir á
, réttrnn tíma. Þetta
| ferli getur tekið allt
? að eitt ár en við-
skiptavinurinn þarf
lll,,IIB ekki að standa í neinu
veseni eða stappi.
Hver og ein trygging hefur
einn gjalddaga á ári og geta
gjalddagar ólikra trygginga
dreifst yfir árið. Þannig get-
ur gjalddagi bílatryggingar
verið í maí en heimilistrygg-
ingar í október o.s.frv. Þessa
gjalddaga má sjá á yfirliti frá
tryggingafélaginu. Sú spurning
vaknar því stundum hvort afsláttar-
kjör tapist ekki hluta úr árinu hjá
gamla tryggingafélaginu þegar lyk-
iltrygging í tryggingapakkanum er
færð yfir til nýs félags. í flestum til-
fellum er svarið við þessu neikvætt.
Þegar trygging er tekin er gefinn út
reikningur með aflsáttarkjörum og
gildir hann allt árið. Hjá nýja félag-
inu bjóðast strax afsláttarkjör eins
og um heildarpakka væri að ræða.
Ef afsláttarformið er hins veg-
ar í formi endurgreiðslu get-
ur hluti hennar tapast þar
sem viðkomandi hættir að
uppfylla skilyrði þess að
fá hana að fullu.
Þetta ættu tryggingatakar
að athuga en að öllu jöfnu
geta þeir gengið úr einum af-
sláttarpakka í annan án nokkurrar
fyrirhafnar. Og sparað umtalsverð-
ar fjárhæðir. -hlh
Sparið
peninga
og verndið
umhverfið
Örar og miklar bensínhækk-
anir á þessu ári hafa vakið
marga til umghugsunar um
hvernig minnka megi bens-
íneyðslu og spara með því pen-
inga. Á vefsíðu Félags íslenskra
bifreiðaeigenda, www.fib.is, eru
tíunduð nokkur ráð sem gera
hvort tveggja, að minnka bensín-
útgjöld og vernda umhverfið.
Hér fara ráðin:
- skipuleggið útréttingar. Betra
er að stoppa nokkrum sinnum
í einni ferð en fara margar
stuttar ferðir. Það styttir vega-
lengd og eykur virkni
hreinsikúta. Virkni kútanna
er best eftir þriggja til fimm
km akstur.
- akið á löglegum hraða.
Hraðakstur eykur bens-
íneyðslu og veldur umhverfis-
spjöllum.
- akið af stað með jöfnum hraða,
sparið inngjöfina og forðist
snögghemlun. Þannig sparast
bensín og um leið dregur úr
mengun.
- veljið greiðfærar umferðargöt-
ur til að draga úr stoppum.
- að hita bílvélina í meira en 30
sekúndur veldur óþarfa meng-
un.
- stöðvið hreyfílinn ef bíllinn er
í hægagangi meira en eina
minútu. Hægagangur í eina
mínútu er bensínfrekari en
gangsetning.
Haustverk inni:
Liðkið
pinnana
Nú þegar kuldinn sækir á
vilja ftestir fá hita á ofnana
heima hjá sér. En það getur
stundum verið erfitt að fá alla
ofnana í gang. Algengt er að
einn ofn eða fleiri í híbýlum
fólks séu kaldir. Ástæðan kann
að vera sú að þrýstijafnari á
grind í kyndiklefa sé bilaður eða
vitlaust stilltur. Eða þá að eitt-
hvað annað sé að.
Skýringin getur líka verið
sáraeinfold. Pinni innan í ofn-
loka getur verið stirður eða set-
ið fastur, sérstaklega ef ekki hef-
ur verið hreyft við ofnlokanum í
lengri tíma, t.d. í sumar. Pinn-
inn stjómar vatnsflæðinu um
ofninn og ef ekki er hægt að
hreyfa hann er ekki hægt að
stjórna hitanum á ofninum.
Þess vegna er það föst regla
margra á hverju hausti að ganga
á alla ofna í húsinu, skiúfa ofn-
lokann af, smyrja pinnann með
hitaþolinni olíu eða smurúða og
liðka hann með því að hreyfa
hann til. Ofnlokinn er síðan sett-
ur á aftur og skrúfaður fastur.
Oft nægir þetta til að fá hita á
ofn sem annars er kaldur. -hlh