Dagblaðið Vísir - DV - 02.10.1999, Blaðsíða 2

36
LAUGARDAGUR 2. OKTÓBER 1999 J-lV
Gott afl, vel
Reynsluakstur Kia Clarus 2,0 Wagon:
búinn og á dágóðu verði
Með endurinnkomu Kia á ís-
lenska bílamarkaðinn bætist breið
lína fólksbíla við það mikla úrval
sem var fyrir á markaðnum því á
árum áður var það Sportage-jepp-
inn sem bar uppi merki Kia hér á
landi þótt nokío-ir fólksbílar frá
Kia hafi einnig ratað til landsins í
innflutningi án umboðs.
Með þessari endurkomu Kia á
markaðinn bætist við þá kóresku
bíla sem fyrir voru á markaðinum,
Daewoo og Hyundai, þannig að
ekki verður betur séð en þessi
heimshluti hafl unnið sér sess á
bílamarkaðnum og það allgóðan.
Kóresku bílarnir komu, líkt og
þeir japönsku, inn á markaðinn á
lægra verði og hafa einnig orðið að
lúta lægra endursöluverði notaðir
en margir sambærilegir bílar aðr-
ir.
Reynslan verður að leiða í ljós
hvort þessi þróun á við rök að
styðjast en allir þessir framleið-
endur hafa átt langt samstarf við
bUaframleiðendur í öðrum löndum
með einum eða öðrum hætti,
Hyundai við Mitsubishi, Daewoo
við General Motors og Kia við
Ford og Mazda.
Byggður á grunni Mazda
Við smíði Clarus, sem er sá bíl-
anna frá Kia sem við tökum fyrst til
reynsluaksturs, byggja verksmiðj-
umar kóresku einmitt á svipuðum
gmnni og Mazda 626 en með sinum
áherslmn og undirtón.
Útkoman er rúmgóður og vel bú-
inn fólksbíll í efri millistærðar-
flokki og í langbaksgerðinni, eða
Honda Accord coupé V6 '99
Blár, ek.3 þ. Verð. 3.540.000
Honda CR-V 2,0, ssk. '98
Grænn.ek. 65 þ. Verð. 1.980.000
Honda Acconl EXl, ssk. 4 d. ‘01 1021 7801
Honda Accord LSi, ssk. 4d. '05 1001 1.2501
Honda Cívic Si, ssk. 4 d. *97 33 þ. 1.1501
Honda Civic LSI, 5 9. 5d. *98 22 þ. 1.5701
Honda CR-V147 ha.,5 fl. 5 d. •98 5fc 2.2901
Honda CR-V RVi, 5 g. 5d. '98 21 k. 2.1501
BMW 316 iA, SSk. 41 ‘96 26 þ. 1.8501
BMW 520 ÍA, ssk. 41 •92 1201 1.050 1
Citroln XM Uutio, 5 g. 51 '93 1381 8901
Daihatsu Terios 4x4,ssk. 5 d. '98 1411. 1.3901
Jeeg Giaod Ctieiokee, 51 •93 goþ. 1.5501
Jeep Cherokee Jamboree '94 7611. 1.3501
MMC Carisma GDI, ssk. 5d. '98 52 þ. 1.5U01
MMCLancer, 5g. 41 '91 02 6. 4991
MMC Lancei, ssk. 51 '92 50 6. 6401
MMC Lancer 6L, 5g. 41 '93 1151 5901
MMC Lancer st, 4x4 51 '93 00 6. 7991
MMC Sgacewagon, ssk. 5d. '93 1371 000 6.
Suzuki Sidekick 5 g. 51 '93 1051 8701
Toiola Coiolla, ssk. 41 '92 1171 7301
Toiota Coiolla, ssk. 41 ‘96 40 6. 9501
Toiota Coiolla GL, 5 g. 41 '92 1131 7601
Toyota Corolla GL, 5g. 31 '92 73 6. 7901
Toiota Cotolla GS 31 '98 42 6. 1.1901
Toyota Corolla XL, 5g. 51 '97 40 6. 1.0901
Toiola Tooring. 4»4, 5g. 5d. '91 1301 6201
Toiota 4Runnei. 4x4,5 g. 5 d. '91 1071 1.0901
Volwo S40, ssk. 41 '96 216. 1.8201
Volvo V40 sL, ssk. 51 '97 22 6. 1.950 1
VWGoll Manhattan 2.0 51 '96 416. 1.2901
VWVenloGL ssk. 41 '93 501 990 Þ.
Whonda
NOTAÐIR BÍLAR
Vatnagörðum 24
Sími 520 1100
Wagon, eins og Kia-
menn nefna þessa gerð
bUsins, er plássnýtingin
sérlega góð. Reynslu-
akstursbíUinn okkar að
þessu sinni er einmitt
slíkur bUl með 2,0 lítra
vél.
BUamir frá Kia
lenda, rétt eins og bílar
hinna kóresku framleið-
endanna, mitt á mUli
þeirra stærðarflokka
sem við notum almennt
í dag um sambærilega
bíla frá Evrópu og Jap-
an.
Clams Wagon er svip-
aðrar stærðar og
Hyundai Sonata og Da-
ewoo Nubira og er því
nær Opel Vectra en
Astra ef horft er á
dæmigerðan bíl í þess-
um flokki evrópskra
bUa.
Vel búinn
Kia Clarus er vel bú-
inn bUl. Hér vantar nán-
ast ekkert af því sem
hægt er að hugsa sér í Kia Clarus, laglegur millistór langbakur frá Kóreu með aflmikla vél.
svona bU. AJlt sem hægt
er að hugsa sér er raf-
stýrt, rúður, hliðar-
speglar, loftnet, og fjar-
stýring á opnun á bens-
ínloki er í hnappi innan
á bUstjórahurð.
Miðstöð og loftræst-
ing er þægUeg og furðu
hljóðlát. Stýring hennar
er með snúningsrofum,
hefðbundnum fyrir
hraða og blástursstýr-
ingu en einfalt og þægi-
legt snúningshjól til að
stjórna hitastigi.
Útvarp er með geisla-
spUara og, ólíkt flestiun
slíkum geislaspilaraút-
vörpum, er auðvelt að
rata á hnappa til að
hækka og lækka, og það
einnig 1 myrkri, sem er
aUgóður kostur.
Hægt er að smeUa fram statífi fyr-
ir bolla eða gosflöskur með einni
fingursnertingu úr miðstokki. Hólf
á mUli framsætanna er hægt að
draga fram og nýtist þá sem
armpúði. Niðurfellanlegur armpúði
er í miðju aftursæti.
Hnappur fyrir stýringu á aftur-
rúðuþurrku er i mælaborði vinstra
megin við stýrið, aðeins úrhendis í
Myndir DV-bílar JR
Heildaryfirbragð hönnunarinnar er eilítið þunglamalegt sem gerir það að verkum að bíllinn virkar stærri en hann er.
fyrstu en venst fljótt. Hnappurinn
er tvískiptur - neðri hluti hans
kveikir á þurrkunni en sá efri er
fyrir rúðusprautuna. Auðvelt er að
ýta á helmingana saman þegar þörf
er á.
ABS-læsivörn hemla er staðal-
búnaður, svo og TCS-spólvörn.
Sæti fyrir sjö
Þegar horft er á Kia Clarus Wagon á hlið sést vel hvers vegna hann sýnist
stærri en hann er í raun og veru. Þakbogarnir setja vissulega sinn svip á bíl-
inn.
Kia Motors:
Framleiða breiða línu
bíla af öllum gerðum
Kia Motors í Kóreu, sem Jöfur
hefur nú tekið við umboði fyrir, er
eitt elsta bílafyrirtæki Suður-
Kóreu og hefur starfað í meira en
50 ár, mest við bílaframleiðslu.
Hjá Kia starfa um 30.000 manns
i fjölda verksmiðja í Kóreu og víða
um Asíu og Ameríku, auk Evrópu.
Kia fór ekki varhluta af niður-
sveiflunni sem varð í efnahagslífi
Asíu í lok ársins 1997. Samhliða
endurskipulagningu, sem þá fór af
stað að tilhlutan Alþjóða gjaldeyr-
issjóðsins, var ákveðið að selja
Hyundai Motor Co meirihluta
hlutabréfa í fyrirtækinu á árinu
1998. I kjölfarið fylgdi heildarend-
urskipulagning á fyrirtækinu og
starfsemi þess en jafnframt var
ákveðið að fyrirtækin tvö,
Hyundai og Kia, yrðu rekin áfram
sem sjálfstæðar rekstrareiningar,
með sjálfstæða vöruþróun, mark-
aðssetningu og sölu.
Við þessa endurskipulagningu
hafa orðið gífurleg umskipti í
rekstri Kia og nú er svo komið að
Kia er með söluhæstu fyrirtækj-
um í bílaiðnaðinum í Kóreu.
Kia framleiöir fólksbíla, vöru-
bfla, fólksflutningabíla og ýmsar
gerðir þungavinnuvéla fyrir flesta
markaði og í mörgum löndum.
Byggt á góðum grunni
Jöfur, sem nú hefur bætt Kia í
hóp umboða sinna, er með áratuga
sögu að baki. Fyrirtækið hefur um
langt árabil haft aðsetur á Nýbýla-
veginum og er enn að bæta sína að-
stöðu þar.
Fyrirtækið hefur um langt skeið
verið með umboð fyrir Chrysler og
Peugeot en byijaði starfsemi sina
sem Tékkneska bifreiðaumboðið og
seldi Skoda um langt árabU.
Mikið söluátak á Peugeot var haf-
ið árið 1998 og heldur sú sókn áfram
á yfirstandandi ári.
Vegna stærðar fyrirtækisins,
starfsmannaijölda og þekkingar var
ljóst að fyrirtækið ætti möguleika á
meiri vexti. TU að auka hagkvæmni
og bæta afkomuna var það eitt af
fyrstu verkum nýs framkvæmda-
stjóra, Páls HaUdórssonar, að ganga
tU samninga við Kia Motors i mars
á liðnu vori. Gengið var frá frum-
drögum samninganna strax í vor.
Bið varð hins vegar á formlegri
kynningu á þessu nýja umboði þar
tU nú en ákveðið var að bíða með
hana þar til nægur fjöldi bíla væri
tilbúinn tU afgreiðslu en vegna mik-
illar eftirspumar hefur Kia reynst
erfitt að mæta eftirspurn.
-JR