Dagblaðið Vísir - DV - 06.10.1999, Blaðsíða 9

X>V MIÐVIKUDAGUR 6. OKTÓBER 1999
flutningar
- Ertu alltaf einn að keyra?
„Mjög oft er maður einn. Stund-
um kemur þó fyrir að maður tek-
ur farþega með sér. Það getur ver-
ið einhver kimningi manns en
það er minna um að fólk óski eft-
ir því að koma með. Það er svo
mikill hraði á öllu og samgöngur
mun greiðari en áður voru. í dag
fara tvær rútur norður tvisvar á
dag og svo er flug á tveggja eða
þriggja tíma fresti."
Þetta er eins og hver önnur
vinna.
Verðurðu aldrei
leiður á akstrinum?
„Ég fer minnst tvær ferðir á
viku og ég held að þetta sé ekki
verra en hvað annað. Áður en ég
byrjaði í þessu fór ég í fjós á
hverjum degi svo þetta er bara
eins og hver önnur vinna. Maður
fer úr Reykjavik yfirleitt á milli
kl. sex og sjö síðdegis. Ef ekkert
er að gera á leiðinni, losa eða
lesta, bara hrein leið til Akureyr-
ar, þá er þetta ósköp þægileg sex
tíma ferð. Maður tekur matartíma
á leiðinni og stoppar þá gjaman í
Staðarskála. Þá hittast Norður-
leiðarbílstjóramir og þar er mik-
ið spurt og spjallað, sérstaklega á
vetrurna. Aðalumræðuefnið er þá
veðrið og færðin.“
Fer enn á Múlakaffi
- Hvað um samastaði bilstjóra I
Reykjavík, eins og Múlakaffi hér
áður fyrr?
„Það er voðalega mikið að
minnka. Það em þó enn nokkrir
sem koma þangað. Það er mjög lít-
ið um að bílstjórar séu í bænum
aukanótt. Það er venjulega komið
að kvöldi og farið aftur næsta dag.
Svo er hér á stöðinni bæði matur
og kaffi. Þeir sem halda til í
Reykjavik yfir nóttina fara þó
sumir út í bæ í mat og þá kannski
nokkrir á „Múlann“. Ég geri það
til dæmis enn.“
- Er góð samvinna við aðra
flutningabílstjóra á vegunum?
„Hún hefur alla tíð verið mjög
góð. Það er sama hvort um keppi-
Sendibílar
Almenningur kunni vel að meta
þjónustu Sendibílastöðvarinnar
hf. Var til þess tekið að sendi-
bílstjórarnir stóðu við kjörorð
sitt: „Bílstjórarnir aðstoða".
í hálfa öld
Basl og reddingar
Innflutningur bíla og varahluta
var háður leyfum stjórnvalda
og mat ráða- og valdsmanna á
bílarekstri var iðulega ekki í
samræmi við raunveruleikann.
Menn voru að keyra úr sér
gengna skrjóða og var „eilrft
basl og reddingar" að útvega
varahluti. Eftir því var gengið
að menn hefðu bíla sína í góðu
ástandi og 13. mars árið 1952
var kosin þriggja manna nefnd
til að fylgja málinu eftir með
eftirfarandi að leiðarljósi:
„Sjá um að bifreiðar stöðvar-
innar séu ætíð í sem bestu lagi
og Irti vel út. Vanræki bifreiðar-
eigandi að halda bifreið sinni í
forsvaranlegu lagi er eftirlits-
nefnd heimilt að banna að sú
bifreið sé send í lengri túra og
jafnvel víkja honum frá akstri á
stöðinni.“
Prjónamálið
Hver bílstjóri á stöðinni hafði
sitt númer og var þeim raðað á
prjón og réð röðin þar hver
færi í næsta túr. Það varð þó
stundum að ágreiningsefni ef
einhver fór af stöðinni í einka-
erindum og grunur lék á að við-
komandi færi í túr „utan við
prjóninn". Á síðari árum varð
„prjónninn" tölvuvæddur en þó
var hann áfram umdeildur.
Sjá næstu opnu >
nauta er aö ræða eða ekki. Það er
rétt eins og Bjarni Gunnarsson,
kollegi minn, sagði í DV fyrir
skömmu: „Það eru allir bestu vin-
ir úti á vegunum," sagði Baldur
Ragnarsson Qutningabílstjóri.
Eittafmeistaraverkum völkswagen e,
Verð erfrá kr. 1.011.244.- án vsk.
Volkswagen Transporter er mest
seldi sendibill á Islandi árið 1996.
Verð erfrá kr. 1.380.755.- án vsk.
LT 35 með háu þaki er 10,4 rúmmetrar með læstu drifi.
Verð á háþekju er kr. 2.445.783.-án vsk
Ný kynslóð VW Golf, eins vinsælasta fólksbils
allra tíma, nú glæsilegri en nokkru sinni fyrr
Verð er frá kr. 1.176.706.- án vsk.
Þær eru margar góðar stundimar sem
fólk hefur átt i Caravetie hópferðabílnum.
Verð er frá kr. 2.468.000.- með vsk.
Transporter Double Cab eru ódrepandi
vinnuþjarkar sem aldrei gefast upp.
Verð er frá kr. 1.582.329.- án vsk.
Stuttur, gluggalaus, 4x4 TDi.
Verð er frá kr. 1.886.746.- án vsk.
Volkswagen Polo er snöggur og lipur bill
sem kemur sífellt á óvart.
Verð er frá kr. 825.702.- án vsk.
Volkswagen
Oruggur ó alla vegu!
HEKLA
Transporter háþekjanhéntar þeim sem
þurfa meira rými fyrir vömr.
Verð erfrá kr. 1.705.220.- án vsk.
www.hekla.is
■ijorustti ó nýrri ölri!