Dagblaðið Vísir - DV - 16.06.2000, Blaðsíða 3

Jj"V FÖSTUDAGUR 16. JÚNÍ 2000
35
I skottinu á reynslubílnum var
„barnasæti“ fyrir tvo, en frekar lítiö
bólstruö og augljóslega aöeins fyrir
létta farþega. En bílbeltin vantar aö
sjálfsögöu ekki.
bensíni sem eftir er á tanknum mið-
að við það ökulag sem viðhaft er
hverju sinni.
Hljómflutningstækin í þessum bU
vöktu sérstaka athygli mína: útvarp
með geislaspUara og kassettu og al-
deUis sérlega góðan hljóm, hvort
heldur var á misvel lesnar fréttir út-
varpsstöðvanna eða hágæða hljóm-
list. Útvarpinu eru hægt að sljóma
á stýrishjólinu með einum fmgri, en
þar fyrir utan liggur það vel við
hendi og stjórnhnappar stórir og
auðvelt að handsama þá, jafnvel í
hönskum. Fyrir þetta fær ný V70 af-
gerandi plús.
Veghæð V70 AWD á lágbörðunum
sem hann kemur á - 205/55x16 - er
15 sm - 2 sm meiri en á 2WD biln-
um. Nokkuð örugglega má láta
hærri dekk undir bUinn án breyt-
inga og án þess að það komi niður á
ökuhæfni hans. XC - Cross Country
bíllinn, sem kemur síðar í sumar, er
t.d. á 215/65x16 og hann með með 20
sm veghæö.
Volvo V70 kostar frá 3.325.000
krónum og er þá miðað við hand-
skiptan 2WD bU með 2 1180 ha. vél.
ReynslubUlinn var AWD með 2,4 1
vél og sjálfskiptingu og ýmsum bún-
aði öðrum, grunnverð hans þannig
er 4.267.500 krónur. Síðan er hægt
að fá margvíslega „pakka“ eftir
smekk hvers og eins. -SHH
Fyrir aftan aftursætin er farangurs-
rými upp á 485 litra og gott aö kom-
ast aö því.
Auövelt er aö leggja aftursætiö niö-
ur 40/60 og ekki vandamál með höf-
uöpúöann; hann leggst bara fram á
bakiö fyrst og veröur aldrei fyrir.
Huröirnar opnast dável og þó maö-
ur sitji frekar lágt er þaö líklega
framför frá eldri bílnum.
____________________________ bílar
Landsmót í Húnaveri
- Sniglar heimsækja átthagana aftur
Landsmót Bifhjólasamtaka lýð-
veldisins, Snigla árið 2000, verður
að þessu sinni haldið i Húnaveri en
þann stað má að vissu leyti kaUa
vöggu Snigla. Landsmót var haldið
þar aUt frá byrjun og til ársins 1990
en síðasta landsmót þarna var 1994
og aðsóknin sú mesta sem þar hefur
nokkurn tímann sést eða um 500
manns. Landsmótið er aUtaf haldið
fyrstu helgina í júlí og er stærsti
viðburðurinn i Sniglaárinu og þang-
aö mætir áhugafólk um mótorhjól af
öUum gerðum. í ár er búist við
fjölda útlendinga á svæðið, en frægð
landsmótsins hefur borist víða.
Koma þeir helst frá Bretlandi,
Frá landsmótinu 1994
Hér keppa menn í tunnuveltu á mótorhjólum. DV-MYNDIR NG
Einar úr Sniglabandinu átti íslandsmetiö í Snigli
Þaö krefst mikillar einbeitingar aö keyra hægt og halda
jafnvæginu á stóru mótorhjóli.
Þýskalandi, Nor-
egi, Bandaríkj-
unum, írlandi
og Portúgal. Til
gamans má geta
að Leicester
Motorcycle Act-
ion Group í UK
verða með hóp-
ferð á landsmót
Snigla.
Dagskráin er
venjulega fuU af
skemmtUegum
viðburðum og
mikið lagt upp úr þvi að þeir sem á
það koma fái eitthvað fyrir pening-
ana sína. Elduð er svoköUuð lands-
mótssúpa á fostudagskvöldið og á
eftir spUar hljómsveitin BP og Þeg-
iðu Ingibjörg fyrir dansleik. Á laug-
ardeginum er einna mest um að
vera og fer mestaUur dagurinn í
skemmtUega leiki á mótorhjólum og
án þeirra. Hápunkturinn er eflaust
íslandsmótið í Snigli, en skapast
hefur mikU hefð fyrir því á lands-
móti. Þar keppa tveir og tveir í einu
á brautum sem eru 16 metrar á
lengd og einn á breidd um hver sé
lengst að fara leiðina án þess að
setja niöur fætur. íslandsmetið á
Steini Tótu í Vélhjólum & Sleðum
og er það 1,09 mín. og hefur það
staðið síðan 1996. í mörg ár á undan
átti Einar Hestur, hljómborösleikari
Sniglabandsins, þó metið. Fleiri
skemmtUegir leikir eru, t.d. tunnu-
velta þar sem menn keppast um að
velta á undan sér tunnu með fram-
dekkinu og einu sinni var keppt í
Zippómundun. Búist er við að fjöldi
manns muni mæta í ár enda eru aU-
ir velkomnir, hvort sem þeir koma
á tveimur hjólum eða flórum. -NG
Chrysler PT Cruiser tætist út
Chrysler PT Cruiser - nýr bíll meö skírskotun til bílahönn-
unar frá miöri öldinni sem leiö.
Annar eins bílaslagur hefur varla
sést í Bandaríkjunum í áratugi eins
og núna eftir að Chrysler PT (Per-
sonal Transport) Cruiser kom á
markaðinn. Þessu er helst líkt við
handaganginn sem varð í öskjunni
árið 1964 þegar Ford Mustang kom á
markaðinn og tUvonandi kaupend-
ur stóðu, lágu og sváfu í biðröðum
framan við bUasölumar svo sólar-
hringum skipti tU að tryggja sér
einn af fyrstu bUunum.
Grunnverðið í Bandaríkjunum er
um 16.000 doUarar en ekki er óal-
gengt að bUamir séu seldir á 2000
doUara yfirverði og þykir ekki goð-
gá. Hitt þykir sögulegra að kaupend-
ur eru tUbúnir að bíða í fjóra tU
fimm mánuði eftir að röðin komi að
þeim að fá bU afgreiddan - og það í
landi þar sem algengast er að menn
vUji fara inn á bílasölu núna og
keyra burtu á fuUafgreiddum bU á
eftir.
Banda-
ríska útgáf-
an er fram-
leidd í verk-
smiðju
Daim-
lerChrysler í
Mexíkó þar
sem áætlaö
var að fram-
leiða 50 þús-
und bUa á
ári. Sú tala
hefur nú
verið fjór-
földuð í 200
þúsund bíla. Evrópski bUlinn er
framleiddur í Austurríki en ekki fer
sögum af því að framleiðslugeta hafi
verið aukin þar sem þó er ekki ólík-
legt þvi að bUar eru skammtaðir út
á markaðssvæðin í Evrópu ekkert
síður en vestan hafs. Danir fengu
t.a.m. hundrað bUa kvóta og þeir
seldust aUir á örskömmum tíma og
þó er grunnverðið í Danmörku um
2,6 miUjónir króna fyrir ódýrustu
útgáfu af þessum eftirsótta bú, með
2 1,140 ha. vél.
Eins og er starfar ekkert
Chrysler-umboö á íslandi, þó fyrir
liggi aö það muni opna á ný hjá
Ræsi hf., annaðhvort síðar á árinu
eða í byrjun næsta árs. Þess vegna á
ísland engan kvóta í PT Cruiser
eins og er en varla er að efa að ís-
lendingar muni verða ginnkeyptir
fyrir þessum nýja bU með fortíðar-
útlitið þegeir hann verður í boði hér.
SHH
Til hvers að nota bíllykilinn?
Breska blaðið Auto Express hef-
ur nú í þriöja sinn mælt hve lang-
an tíma það tekur þjálfaðan bUþjóf
að komast inn i hinar ýmsu teg-
undir. Að þessu sinni voru fimm-
tíu tegundir prófaöar og ekki að-
eins tíminn sem það tók að opna:
skUyrði var að aðeins væru notuð
verkfæri sem venjulegum bUþjóf-
um eru tUtæk og meðfærUeg og að
ekki sæi á bUunum þegar þeir
hefðu verið opnaðir.
Aðeins 21 af þessum 50 stóðust
prófið - það er að segja að það tók
fimm mínútur eða meira að kom-
ast inn í þá. Þar af stóð Skoda
Fabia sig hvað best og best allra
smábUa og skaut þar meira að
segja „fína“ bróður, Volkswagen
- Skoda Fabia þjófheldasti bíllinn
Lupo, ref
fyrir rass.
En því fer
fjarri að
samhengi
sé miUi
verös á bU-
um, eða
flokkaskipt-
ingar eftir
finheitum,
og hversu
fljót-
legt/sein-
legt er að
komast inn
í þá. Dæmi:
Alfa 166 2,0:
2,87 sekúnd-
Bíla-
sýning
í Kína
í þessari viku lauk alþjóðlegri
bUasýningu sem haldin var í Peking
í Alþýðulýðveldinu Kína. Sýningin
dró tU sín nærri 800 fyrirtæki úr
bUaiðnaðinum, frá 22 löndum. BUa-
iðnaðurinn í Kína stendur völtum

ur. Mercedes CLK 430: 3 sekúndur
sléttar. Jaguar XKR: 8,03 sekúndur.
Audi A4 Quattro: 8,22 sekúndur.
Auðveldastim viðfangs var Fiat
Multipla: 1,25 sekúndur. Það er
spuming hvað maöur er yfirleitt
að gera með lykfl!
Nema: Ekki er sopið kálið þó i
ausuna sé komið. Breytileg
tölvukóðalæsingin í kveikjulásn-
um, eins og tfl dæmis í Fiat, Alfa
og Nissan og líklega fleiri bilum, er
verri viðfangs. Ekki þýðir að
skammhleypa fram hjá
kveikjulásnum, bfllinn fer ekki í
gang ef kóðann sem aöeins fæst
með lyklinum vantar. Meginheim
fld: Auto Bild
fótum en reynir þó að fóta sig áður
en að Kína gengur í Alþjóðavið-
skiptastofhunina, en það mun þýða
mikla samkeppni erlendis frá.
Markaður meira en milljarös kaup-
enda freistar bílaframleiðenda mik-
ið en Kína er tfltölulega skammt á
veg komið sem bílaþjóð enn sem
komið er. -NG
Kínverskar sýningarstúlkur sitja
fyrir hjá FCX-rafmagnsbílnum frá
Honda.