Dagblaðið Vísir - DV - 21.10.2000, Blaðsíða 4

44
LAUGARDAGUR 21. OKTÓBER 2000 JD"V
Wlar
Kynningarakstur Skoda Fabia Combi:
Lengi getur gott batnað
Blaðamaður DV-bUa var í Prag
á dögunum og prófaði þar nýjustu
viðbótina hjá Skoda, Skoda Fabia
Combi, sem er langbaksútgáfa á
hinum vinsæla Fabia. Fabia varð
reyndar þess heiðurs aðnjótandi
fyrir stuttu að vera valinn bíll árs-
ins í Danmörku en kollegar okkar
þar hafa verið nokkuð glúmir við
það í gegnum tiðina að hitta á bíl-
inn sem síðan fær nafnbótina „Bíll
ársins í Evrópu“. Hvort þeir verða
- jafn sannspáir og áður skal ósagt
látið en víst er að Fabia Combi
hefur margt tU síns ágætis í þeim
efnum.
Meiri búnaður
og fleiri vélar
Þar ber fyrst að telja að í Combi-
útgáfunni er hann boðinn í þrem-
ur gæðaUokkum: Classic, Comfort
Plássiö aftur í er nú betra en áöur og
fer mjög vel um tvo farþega þar en
hætt er viö aö þeim þriöja þætti að
sér þrengt og hart undir.
og Elegance, svipað og hjá VW.
Hægt er að velja á mUli fjögurra
bensínvéla, 68-115 hestafla, og
tveggja dísUvéla, með eða án for-
þjöppu. BUlinn sem tekið var í var
með nýju tveggja lítra 115 hestaUa
bensínvélinni og Elegance-útgáfu
en meðal nýs búnaðar í honum er
spólvörn, topplúga og loftkæling.
Með þeirri vél er hann snöggur
upp á lagið og Ujótur upp í Fimmta
- gir. 180 kílómetra hraði var ekkert
mál fyrir þennan bíl á hinum
stuttu hraðbrautarköUum Tékk-
lands og þrátt fyrir stærri vél var
hann hljóðlátur sem fyrr. Fabia
Combi er nú kominn með meiri
búnað, eins og spólvörn, sem er
ótvíræður kostur fyrir íslenskar
aðstæður. Meðan á akstrinum stóð
rigndi eins og hellt væri úr fötu og
þrátt fyrir blauta vegi, þakta söln-
uðum laufblöðum, virkaði spól-
vömin vel.
Meira rými aftur í
Combi er 26 sentímetrum lengri
en hefðbundinn Fabia og sér þess
merki þegar innanrými bUsins er
skoðað. Þegar aftursætin hafa ver-
iö lögð niður tekur farangursrým-
ið 1225 lítra en 426 í venjulegri
stöðu. Nokkuð þröngt er á milli
hliða í farangursrýminu og virðast
bilbeltastrekkjarar og dempara-
festingar taka þar meira pláss en
þyrfti. GreinUega er gert ráð fyrir
að hægt sé að Uytja stóra hluti í
bílnum því að afturhleri opnast
hátt upp. Farangursrýmið er aUt
lagt slitsterku teppi og búið er að
koma fyrir festingum til að binda
þunga hluti. Aftursætið er nú aft-
ar í bUnum en áður sem skapar
meira rými fyrir fætur farþega,
sérstaklega af stærri gerðinni, sem
er kostur frá minni útgáfunni.
Mjög vel búinn í
Elegance-útgáfu
Mikið af sniðugum búnaði tU
« þæginda er í dýrari útgáfum Fabia
falt úrlausnar og það yrði strax
tekið tU greina. Hins vegar sóðar
hann litið sem ekkert upp á aftur-
rúðuna eins og langbakar gera oft
og iðulega. Bíllinn er einnig meö
10 ára ryðvarnarábyrgð frá fram-
leiðanda, þar sem hann er galvan-
iseraður í bak og fyrir, og einnig
er 3 ára ábyrgð á lakki sem er all-
gott.
Kemur hingaö næsta vor
BíUinn verður kynntur til að
byrja með í Þýskalandi, Tékklandi
og Sviss í haust en er ekki væntan-
legur á Frónið fyrr en með vorinu
og því er verð ekki fyrirliggjandi
enn þá. Skoda ætlar sér að fram-
leiða 70.000 Fabia Combi á næsta
ári en sala nýrra Skoda-bifreiða
hefur rokið upp á við og aukist um
helming á aðeins flmm árum. -NG
Plúsar:
Kraftmikil vél, rúmbetri en áður,
meiri aukabúnaður.
Mínusar:
Vantar plasthlífar viö framhjól.
Combi-útgáfan er 26 sentímetrum lengri og ávalar linurnar gefa bílnum nokkuö snaggaralegt yfirbragö. DV-myndir NG
Combi. Sem dæmi má nefna að i
Elegance-útgáfunni er loftkæling
sem kælir einnig hanskahólfið og
glasahaldarana. Einnig eru fram-
sætin upphituð. Gaumljós er ekki
aðeins á bensíntanki heldur er
tankur fyrir rúðuvökvann einnig
með þannig búnaði. Afturrúðu-
þurrkan fer sjálfkrafa á ef sett er í
bakkgír með þurrkumar á og sem
aukabúnað er hægt að fá fjarlægð-
arskynjara aftan á bílinn sem var-
ar ökumann við með hljóðmerki.
Annar mögulegur aukabúnaður er
hliðaröryggispúðar og ESP-
skrikvöm er fáanleg í Elegance-út-
gáfunni.
Gamli og nýi tíminn mætast - þaö er
alveg meö ólíkindum hvaö bílar
Skoda hafa batnað mikiö frá dögum
járntjaldsins.
Sóði eða ekki sóði?
Eitt af því sem næm augu is-
lensku blaöamannanna tóku eftir
var hversu fljótur bíllinn er að
skíta sig út sem er umhugsunar-
efni þegar aka þarf á malarvegum
og í saltpækli. Ástæðan fyrir því
er sáraeinföld því að plasthlifar
vantar fyrir aftan framhjólin en
tæknimenn Skoda sögðu það ein-
Skoda Fabia
Combi 2,0
Vél: Tveggja lítra bensínvél.
Rúmtak: 1984 rúmsentímetrar.
Hestöfl: 115/5200 sn.
Tog: 170 Nm./2400 sn.
Þjöppun: 10,5:1.
Gírkassi: 5 gíra beinskiptur.
Hámarkshraði: 197 km.
Hrööun 0-100 km: 10,1 sekúnda.
Bensíntankur: 45 lítrar.
Eyösla í blönduöum aksfrí: 7,8 lítrar.
Snúningshringur: 10,48 metrar.
Framfjöörun: MacPherson-
klafapðmn.
Afturfjöörun: Fjölliða meö
stuðningsarmi.
Bremsur: Diskar með ABS.
Dekk: 195/50 R15.
Lengd: 4222 mm.
Breidd: 1646 mm.
Hæö: 1452 mm.
Hjólahaf: 2462 mm.
Veghæö: 140 mm.
Loftmótstaöa: 0,29.
Farangursrými: 426 lítrar.
Pyngd:1145kg.
Toggeta: 1000 kg.
Umboð: Hekla hf.
Afturhlerinn opnast hátt upp, sem er kostur, og farangursrýmiö er nokkuö lítra vélin er a,lmikiil rokkur °9 vinnur vei á öiiu snúningssviöinu.
rúmgott. Þó heföi plássið til hliöanna mátt vera meira.
IGLO
Þegar gera á bílinn betri
O Hjöruliðir
O Drifliðir
O Öxulhosur
Upprunahlutir ímörgum helstu bilategundum heims
Veríð framsýn!
veljið öryggi og endingu
Þekking Reynsla Þjónusta
FÁLKINN
Suðurlandsbraut 8 • 108 Reykjavík
Sími: 540 7000 • Fax: 540 7001
- Það borgar sig að nota það besta