Dagblaðið Vísir - DV - 21.12.2002, Blaðsíða 55

Dagblaðið Vísir - DV - 21.12.2002, Blaðsíða 55
LAUOARDACUR 21. DESEMBER 2002 t~~l & l Cj Q f t> l. Cl CJ MJÞ^/ 5Í Volkswagen Touareg sigrar hjá Car and Driver Nýlega hlaut nýi jeppinn frá Volkswagen, Volkswagen Touareg, gullna stýrið í flokki jeppa. Athygl- isvert var að í valinu hlaut jeppinn um þriðjungi fleiri atkvæði en nýi jeppinn frá Porsche sem hannaður var samhliða Touareg. Nú hefur Touareg hætt annarri fjöður í hatt sinn en bandariska bílablaðið Car and Driver tók sig til á dögunum og bar saman helstu keppinautana í hópi lúxusjeppa á Bandaríkjamark- aði. Eftirfarandi bifreiðir voru bornar saman í þessum samanburði blaðsins: GMC Envoy SLT, Land Rover Discovery SE, Lincoln Avi- ator, nýr Volvo XC90 T6, BMW X5 3.0i, Acura MDX (Honda), Lexus GX470 (nýr Land Cruiser 90) og Volkswagen Touareg. Tilgangurinn var að bera saman ailar lúxustor- færubifreiðir í efri miðflokki á verð- bilinu 40.000 til 50.000 dollarar, og þar með voru jeppar á borð við Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee og Mitsubishi Pajero ekki með vegna þess að þeir lenda neðan við þennan flokk í verði. Kom á óvart Niðurstöðurnar komu blaða- mönnum Car and Driver greinilega nokkuð á óvart. Volkswagen Tou- areg sigraði með nokkrum yfirburð- um, í öðru sæti varð Lexus GX470, þriðja varð Acura MDX, í fjórða var BMW X5 3.0i, í flmmta voru tveir bílar, þ.e. Lincoln Aviator og Volvo XC90 T6, sjöundi varð Land Rover Discovery SE og í áttunda sæti GMC Envoy SLT. Að mati eins blaðamannanna voru eiginleikar Touareg helst mýktin, en bifreiðin gerir allt á mjúkan og yfirvegaðan hátt og kemur með nýja skilgrein- ingu á því hugtaki sem þeir höfðu áður haft um jeppa. Til galla töldu þeir erfitt nafn í framburði og ef til vill of margþætt mælaborð. Touareg var í essinu sínu í skóglendi, með driflæsingar á miðmismunadrifi og Jepparnir samankomnir í prófun Car & Driver. drifum, ásamt sjálfvirkri afllæsingu til allra hjóla. Loftfjöðrunin, sem getur gefið allt að 30 sentímetra veg- hæð með einni skipun og hraðstill- ingu í akstri niður brekku, gerði það að verkum að Volkswagen kom hér út sem ótvíræður sigurvegari. - Heimild: Car & Driver CLK meö rafdrifnum tuskutoppi Þessi mynd náðist nýlega af fjög- urra sæta CLK-Benzinum við prófanir í Þýskalandi, og það á flugvellinum í Miinchen af öllum stöðum, og því greinilegt að bíllinn er ekkert leyndarmál lengur. Bíllinn verður frumsýndur á bílasýningunni í Genf í vor og fer í sýningarsali í maí. Líklega verður þessi útgáfa með rafdrifnum tuskutoppi og örlítið stærri en fyrir- rennarinn. Hægt verður að fá bílinn með loftfjöðrun og fjórhjóladrifl. Vél- ar og annar búnaður verður sá sami og í coupé-bílnum. -NG Bílasýningunni í Bella Center aflýst Bílasýningunni i Forum Bella Cent- er í Kaupmannahöfn, sem vera átti 3.-6. april, hefur verið aflýst. Hún þykir ekki tímabær. Aftur á móti hef- ur Bella Center komist að samkomu- lagi við danska bnainnflytjendur um þrjár stórar bílasýningar með fjög- urra ára millibili og verði sú fyrsta árið 2004. Hinar þrjár samkvæmt því 2008 og 2012. En 13.-16. febrúar á næsta ári verður haldin umferðar-, hjóla- og mótorhjólasýning í Bella Center, Traflk og Sport pá to hjul. Þessi sýning er í samvinnu við dönsk mótorhjólaumboð.______________ Fjórhjóladrifinn Smart á teikni- borðinu Mercedes er að íhuga jepplingsút- gáfu af hinum vinsæla Smart örbíl en fjórhjóladrifm útgáfa hans verður byggð á Tridion-tilraunabílnum sem sjá má á þessari mynd. Bílnum verð- ur aðallega beint á Bandaríkjamarkað og verður hann mikið stilfærður. Daimler Chrysler mun skaffa fjór- hjóladriflð en bíllinn sjálfur verður smíðaður í Hollandi. Likt'og fyrir- rennarar hans, City Coupé og Cabrio, er yfirbygging hans bæði úr stáli og plasti. Búast má við bílnum á markað eftir að City Coupé og Cabrio koma á markað árið 2004. -NG f árekstrar- prófí IIHS Tryggingastofnun í Bandaríkjunum (IIHS) framkvæmir svipuð árekstrar- próf og EuroNCAP í Evrópu þótt ekki sé um hliðstæð próf að ræða. Próf þeirra eru að sumu leyti erfiðari, eins og þeg- ar bíllinn er látinn keyra með annað hvort framhorn sitt á vegg sem gefur að- eins eftir. Þarf bill- inn að vera á 64 km hraða og er þarna verið að líkja eftir algengri tegund árekstra þeg- ar bílar eru að mætast. Allir góðir Nýlega mátu þeir fimm smábíla og fjölskyldubíla í millistærðar- flokki og þar fengu allir bílarnir góða útkomu, auk þess að fá gæða- stimpilinn „Bestu kaupin". Bílarn- ir sem stóðu sig svona vel voru Suzuki Aerio (Liana í Evrópu), Toyota Corolla, Mini Cooper, Audi A4 stóð sig, líkt og hinir fjórir, vel í prófun- um IIHS. Honda Accord og Audi A4. Greini- legt er að árekstrarvarnir bíla hafa batnað mikið því þegar 14 millistærðarbílar voru fyrst próf- aðir af IIHS árið 1995 fengu aðeins þrír þeirra einkunnina „Góöur". Allir bílar sem prófaðir hafa verið á þessu ári hafa hins vegar fengið þessa nafnbót. IIHS hefur prófað fyrri kynslóðir ofantalinna bíla og fengu Honda Accord og Toyota Corolla þá einkunnina „viðun- andi". -NG C Fyrirrennari jepplingsins X3 frumsýndur á Detroit- bílasýningunni Miklir spádómar bílablaðanna um komu X3-jepplings rættust I vik- unni þegar BMW frumsýndi til- raunabílinn xActivity, sem er grunnurinn að væntanlegum X3. Bíllinn verður frumsýndur á bíla- sýningunni í Detroit í janúar en eins og sjá má af myndunum líkist hann stóra bróður nokkuð. Til- raunabíllinn er með opnanlegu stál- þaki en óvíst er hvort það nær í framleiðslu. Lausnin er nokkuð sniðug. Fremsti pósturinn í yfir- byggingunni, svokallaður A-biti, nær alla leið aftur og því er ekki þörf á B- eða C-bitum. Þetta gefur honum líka sportlegt útlit. Innrétt- ingin er líka full af tækninýjungum og má þar nefna rafstýrð sæti sem stilla sig eftir þrýstingi ökumanns- ins. Tilraunabíllinn er með þriggja lítra sex strokka línuvél, sem ætti að gefa þessum litla bíl gott upptak, og spólvörn til að auka getu hans utan vega. -NG Avis dagsleiga, helgarleiga, uikuleiga Eyddu minna í bílinn en meira í sjálfan þig og þína. Kynntu þér tilboö Avis á bílaleigubílum. *. . gM 0* Hringdu í Avis sími 591 4000 ksSÚ LJHlflH wfi^ Knarrarvogur 2-104 Reykjavik - www.avis.is ' ' In^llit^WiwlTiVliliGj VÍð gerUtTI betiir
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.