Dagblaðið Vísir - DV - 27.12.2002, Blaðsíða 6

Dagblaðið Vísir - DV - 27.12.2002, Blaðsíða 6
FÖSTUDAGUR 27. DESEMBER 2002 Fréttir fTYV Endalausar afsakanir í sjö ár fyrir óbreyttu þungaskattskerfi: Gildandi lög hindra sömu þróun hér og erlendis - þjóðin tapar og nú eru þingkosningar sagðar koma í veg fyrir olíugjaldsfrumvarp Stöðugar afsakanir hafa verið fyrir þvi í sjö ár eða lengur að koma í gegn frumvarpi um að breyta óréttlátu þungaskattskerfi í rekstri disilknúinna bifreiða Olíugjaldsfrumvarp var tilbú- ið í vor en dagaði uppi og ekkert bólar á endurfiutningi þess á yfirstandandi þingi. Fjármálaráðuneytið ber við önn- um og stuttu þinghaldi vegna þing- kosninga í vor. Félag íslenskar bifreiðaeigenda, FTB, sem og flest samtök atvinnubílstjóra hafa verið þess sinnis að leggja beri niður núverandi þungaskattskerfi og taka upp olíugjald í staðin. Rökin eru þau að þungaskattskerfið gangi á skjön við jafnræðissjónarmið þar sem í því sé fólgin mismunun. Jafnframt gangi kerfið á skjön við umhverfissjónarmið. Því ætti það að henta hagsmunum ís- lendinga að breyta þungaskattskerfinu, ekki síst i ljósi ákvæða Kyoto-sáttmál- ans um loftmengun. Ekkert gerist Jón Pálsson, vörubflstjóri og þáver- andi framkvæmdastjóri vörubílastöðv- arinnar Þróttar, sagði i samtali við DV í maí í vor að almennur vflji væri hjá atvinnubílsrjórum að láta taka upp ol- íugjald í staö núverandi þungaskatts. Ekki væri spurning um hvort heldur hvenær slíkt yrði að veruleika. Þrátt fyrir þessi orð er vitað að nokkur tregða hefur verið í hópi vörubifreiða- stjóra við málið og ýmsu borið við. FÍB greindi frá skoðanakönnun í siðustu viku þar sem fram kom að 95% þeirra sem þátt tóku í könnuninni vfldu að ol- íugjald yrði tekið upp í stað þunga- skatts. Ljóst er að núverandi kerfi dæmir litla og meðalstóra fjölskyldu- bíla algjörlega úr leik í samanburði við bensínknúna bíla. FÍB-blaðið gerði könnun meðal þingmanna um máhð þar sem 23 þingmenn gáfu svör við spurningu blaðsins um hvort taka ætti upp olíugjald í stað núverandi þunga- skattskerfis. Svörin voru mjög afdrátt- arlaus og á einn veg, nefnilega - ,já". - Samt gerist ekkert. Kerfiö kemur í veg fyrir eðlilega þróun Disilbflar hafa alltaf verið vinsælir á meginlandi Evrópu og hafa vinsældir þeirra aukist til muna á siðustu árum. Fjöldi fyrirtækjabíla skiptir líka máli í Olíugjald í stað þungaskatts 4,4% 5,1% I___I Já L_l Nei I___I I Enn bólar ekkert á sérstöku olíugfaldi í staö gildandi þungaskattskerfis Lög koma í veg fyrir að almenningur á íslandi geti nýtt sér kosti dísilknúinna bifreiöa. Höröur Kristjánsson blaðamaður þessu sambandi þar sem þeir þurfa að uppfylla meiri kröfur um minni eyðslu og mengun en fólksbílar en skattar á vinnubflana aukast eftir því sem þess- ar mengunartölur hækka. Þess vegna hafa dísflvélarnar orðið sérstaklega vinsælar þar sem þær eyða minna þrátt fyrir meira afl og pumpa minni koltvísýringi út í andrúmsloftið. Á ís- landi er talið að óréttlátt þungaskatts- kerfi komi í veg fyrir sömu þróun og erlendis. Auknar vinsældir dísilbíla erlendis Á síðustu árum hafa orðið stórstígar framfarir í þróun dísilvéla og vélarafl þeirra aukist um allt að þriðjung á meðan eyðslan minnkaði um þriðjung. Um leið hafa vélarnar orðið þýðgeng- ari, hljóðlátari og menga minna. Svo- kaflaðar einbunu- eða samrásardísfl- vélar, „Common rail", eru nú orðnar gæðavara sem allir framleiðendur keppast um að setja í bfla sína. DV hefur áöur greint frá því að í lóndunum í kringum okkur hefur þró- unin orðið þannig að dísilvélin hefur tekið stórt stökk í vinsældum. Mark- aðshlutdefld dísilvéla í venjulegum heimilisbflum hefur aukist úr 22% árið 1977 í 32% árið 2000 og er talið að hún verði komin í 40% árið 2004. Á síðasta ári jókst sala á fólksbílum með dísilvél- um um 40% í Bretlandi og náði nýju sölumeti upp á 436.591 bfl. Nú er þar svo komið að fimmti hver nýr fólksbfll er dísilbfll. Andstætt hagsmunum olíufélaga? Hér á landi er þessu öfugt farið. Sala á dísflbflum dróst í fyrra saman um meira en helming sem er meira en aUs- Könnun FIB herjar-bflasölusamdráttur síðasta árs. Ástæðan er bæði óhagræði vegna gild- andi reglna um þungaskatt og hærri vörugjöld á dísilbflum, þ.e. 45% á móti 30-40% fyrir bensínbíla. Afieiðingin verður minnkandi sala dísflbfla hér- lendis á þeim tíma sem þeir gætu skil- að þjóðarbúinu hagkvæmari viðskipta- jöfnuði vegna minni eldsneytiskaupa og hreinna lofti. Þarna liggur hundur- inn trúlega grafinn. Óbreytt kerfi virð- ist vera mikið hagsmunamál olíufélag- anna sem skýri helst þá sjö ára töf sem orðið hefur á setningu laga um oliu- gjald. Oliufélögin myndu þurfa að horfa fram á mun minni innflutning á bensíni ef oUugjald yrði að veruleika. Litlar skýringar heyrast nefndar um orsakir á seinagangi yfirvalda til að breyta úreltu þungaskattskerfi. Helst hefur verið nefndur fyrirsláttur olíufé- laganna um mikinn kostnað samfara því að lita olíuna. Félag íslenskra bif- reiðaeigenda fékk í vor sérfræðing í lit- un oUu hingað til lands sem sýndi fram á mun minni kostnað samfara þessari breytingu en olíufélögin vildu vera láta. Þar með virðist ekki lengur hægt að styðjast við þau rök gegn upptöku á olíugjaldi i stað núverandi þunga- skattskerfis. Ormurinn langi er nú orðinn meira en sjö ára gamaU. Hvað dvelur breyt- ingar á þungaskattskerfinu liggur ekki í augum uppi en sífeUt koma þó nýjar afsakanir. Nú eru það þingkosningar í vor sem sagðar eru koma í veg fyrir löggjöf sem Uklega myndi spara þjóð- inni ómælda peninga vegna minni elds- neytisinnkaupa. Rólegt hjá slökkviliöinu". Ekki einn kertabruni Rólegt hef- ur verið hjá slökkviliði höfuðborgar- svæðisins það sem af er jólum en ekki ein einasta innhringing vegna kertabruna hafði komið inn á borð þegar blaðið fór í prentun. Segjast menn varla muna eftir öðrum eins rólegheitum og er greinflegt að áróður er farinn að skila sér til al- mennings. Sjúkrabílarnir hafa hins vegar verið á þönum enda fer salt- aður jólamatur Ula í marga. -snæ Haraldur Þórarinsson í Kvistási í Kelduhverfi: Siv átti að sýna það hug- rekki að friða rjúpuna Umferð hefur síðustu daga farið nokkuð um nýja veginn um Hafnarbrekku, en það er nýr vegur frá Kelduhverfi upp á Tjörnes um lónið. Við það leggst vegurinn um Auðbjargar- staðabrekku af, en hann hefur oft verið hættulegur umferð að vetrarlagi vegna bratta, og jafnvel ófær. Meðan tið helst óbreytt verður áfram unnið við frágang á veginum. Haraldur Þórarinsson í Kvistási í Kelduhverfi segir að ein- muna tíð í haust og vetur komi honum aUs ekki á óvart þvi mýsnar á Öxar- fjarðarheiði hafi í haust grafið holur sínar inn í þúfurnar að vestan, sem segi að búast megi við rflg- andi austanátt, sem reyndar hafi oröiö reyndin. Haraldur segir að í upphafi rjúpna- vertíðar hafi verið aUgóö veiði, og það megi rekja til þess að þá skömmu áður hafi brostið á suðaustan fllviðri sem hafi hrakið fuglinn norður eftir og því hafi verið góð veiði á Norðausturlandi. Síðan hafi varla sést rjúpa og í sumar hafi varla sést rjúpa sem er þó mjög óvenjulegt á þessum slóðum. „Auðvitað átti Siv Friðleifsdóttir að friða rjúpuna til þess að bjarga íslenska rjúpnastofninum, sölubann hefur svo Utið að segja. En ráðherra þorði ekki að taka svo stóra ákvörðun, sem þó var nauðsynlegt. Reynslan mun sýna það," sagði Haraldur Þórarinsson. -GG l£lU l>£ 5JÍ1V3J/ÆJJ REYKJAVÍK AKUREYRI Sólariag i kvöld 15.57 15.54 Sólarupprás á morgun 10.36 10.39 Síödegisflóö 24.20 04.22 Árdegisflóö á morgun 00.20 04.53 Veðrið í kvóld o° Léttskýjaö Hægviðri og yfirleitt léttskýjað, en norðvestan 5-10 m/s og él á annesjum norðaustanlands. Frost 0 til 5 stig en víða frostlaust viö ströndina framan af. Jí/j^JJjj <£3 ö® *& <3b <® Él við suöurströndina Austan 5-10 og dálítil él við suðurströndina á morgun. Frost O til 5 stig en víða frostlaust við ströndina að deginum. D JJÍi^ÍiJ ifejr£j Sunnudagur Mánudagur Þriðjudagur HitiO'' til-5' Vtnriun 3-15 «** Austlæg átt, víða3-8 m/s skýjafi með köflum, en 10-15 og él vlfi sufiur- ströndlna. Frost vífia 0 til 5 stig. HttiO° tii-6* Vindun 3-15«"/* Austlæg átt, víöa 3-8 m/s, skýjað með köflum en 10-15 og él vifi sufiur- ströndlna. Frost víða 0 til 5 stlg. KWfiliTBWI Logn Andvarí Kul Gola Stlnningsgola Kaldi Stinningskaldi Allhvasst Hvassviori Stormur Rok Ofsaveour Fárviöri Veðriðkl. 6 AKUREYRI BERGSSTAÐIR BOLUNGARVÍK EGILSSTAÐIR KEFLAVÍK KIRKJUBÆJARKL RAUFARHÖFN REYKJAVfK STORHÖFCI BERGEN HELSINKI KAUPMANNAHÖFN ÓSLÓ STOKKHÓLMUR ÞÓRSHÖFN ÞRÁNDHEIMUR ALGARVE AMSTERDAM BARCELONA BERLÍN CHICAGO DUBLIN HALIFAX HAMBORG FRANKFURT JANMAYEN LONDON LÚXEMBORG MALLORCA MONTREAL NARSSARSSUAQ NEW YORK ORLANDO PARÍS VtN WASHINGTON WINNiPEG HrH.l» tíl-T» Vindmr: 3-15 >n/s Austlægátt og vífia dálítil él en úrkomulítifi vestanlands. Kðlnandl vefiur. m/s 0-0,2 0,3-1,5 1,6-3,3 3,4-5,4 5,5-7,9 8,0-10,7 10,8-13,8 13,9-17,1 17,2-20,7 20,8-24,4 24,5-28,4 28,5-32,6 >= 32,7 skýjaö alskýjaö úrkoma í grennd heiðskírt léttskýjaö heiöskírt hálfskýjao heiöskírt léttskýjaö rigning snjókoma rigning alskýjað skýjað skýjaö léttskýjað skýjaö skýjað þokumóða hálfskýjað rigning snjóél þokumóða skýjað rigning rigning rigning hálfskýjað heiöskírt skýjað skýjaö rigning frostúði heiöskírt heiöskfrt -1 -1 2 -3 2 1 1 -1 -0 8 -7 1 -4 -4 6 -2 16 11 11 1 -7 8 -6 3 8 3 12 8 13 -10 -11 2 9 12 -5 -2 -12 mmmmmiímmmmmmam

x

Dagblaðið Vísir - DV

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið Vísir - DV
https://timarit.is/publication/255

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.