Dagblaðið - 19.06.1979, Blaðsíða 6

6
DAGBLAÐIÐ. ÞRIÐJUDAGUR 19. JÚNÍ 1979.
Verzlið fyrir gengisbreytingu
Þessi gullfallegi Audi 100 GLS ðrg. 1977 var að komá
inn. Ekinn 31 þús. km, mest á malbiki. Litaðar rúður.
Útvarp og segulband. Mjög snyrtílegur og fallegur.

iiiiiiilii
! ! íi
m
BILAKAllP
Í^lfliiiilnHliiiiffmJiiiiliiJ^ifiilWiriTllimiiniimiliffiilfflllliiiiffiiiifiHliÍÍíil
SKEIFAN 5 — SlMAR 86010 og 86030
Verz/unareigendur
Innkaupastjórar!
HÚLA-HOPP-
HRINGIR
í úrvali, allir litir og stœröir.
UppL ísíma 731'87.
HÚSTJÖLD
Glæsibæ—Sími 30350
Laugavegi 188.
Notaðir bílar
með sérstaklega hagstæðum kjörum
Wagoneer Custom
árg. 77, ekinn 50.000 km, 8 cyl., sjálfsk. meöQuadra track.
Sunbeam DL Hornet
árg. 74, ekinn 53.000 km. árg. 74, ekinn 140.000 km
Hunter GL
árg. 74, ekinn 67.000 km. Góöur bíll.
Escort
árg. 73, ekinn 87.000 km.
Lancer 1400 GL
árg. 78, sjálfsk., ekinn aöeins 6.500 km. Sem nýr.
Sunbeam 1600 station
árg. 73.
Chevrolet Impala
árg. 71,8 cyl., sjálfsk., ekinn 112.000 km.
Saab 96
árg. 72, ekinn 78.000 km.
Willys
árg. ’64, meö húsi, 8 cyl., hækkaður.
Wagoneer Custom
árg. ’7J., ekinn 88.000 km, 8 cyl., sjálfsk., vökvastýri, aflhemlar.
Willy's Jeep 4 cyl.
árg. ’64, uppgerður. Blæjur. Toppbíll.
Volvo 144
árg. 72, sjálfsk., 4ra dyra, góður bíll.
Volkswagen 1600 Fastback
árg. 73, sjálfsk., ekinn 76.000 km.
Washington:
Carterhefur
baráttu fyrir
Saltsamþykkt
—aðeins þrjátíu og fimm þingmenn traustir fylgjendur
samkomulagsins og þrjátíu algjörlega á máti
Aðeins þrettán klukkustundum
eftir að Jimmy Carter Bandaríkjafor-
seti fór frá Vín eftir fund sinn með
Brésnef forseta Sovétríkjanna ávarp-
aði hann fulltrúadeild Bandaríkja-
þings. Þar var meginerindið að ítreka
nauðsyn þess að þingið fullgilti hið
svonefnda Salt II samkomulag. Var
það formlega undirritað af stórvelda-
leiðtogunum tveim á fundi þeirra í
Vín.
Jimmy Carter sagðist mundu berj-
ast með kjafti og klóm fyrir full-
gildingu samkomulagsins og ræða
um það við hvern þann landa sinn,
sem á hann vildi hlusta. Tveir þriðju
hlutar þingmanna öldungadeildar-
innar þurfa að samþykkja samkomu-
lagið svo það öðlist fullt gildi.
Á kjarnorkuöld er það hinn beiski
sannleikur að Bandaríkin og Sovét-
ríkin verða að lifa í friði en að öðrum
kosti tortímast, sagði Bandaríkjafor-
seti í ræðu sinni í gær. Ræðu forset-
ans var sjónvarpað beint úr fundarsal
fulltrúadeildarinnar.
Jimmy Carter sagði í ræðu sinni að
kannski ætti Salt II samkomulagið
eftir að verða einn umdeildasti samn-
ingur sem gerður hefði verið um langt
skeið. Þess vegna mundi hann, for-
setinn, gera allt sem í hans valdi
stæði til að sem flestir landar hans
kynntust efni hans.
Ljóst er talið að Jimmy Carter
verði að leggja allt af mörkum til að
fá tvo þriðju hluta þingmanna öld-
ungadeildarinnar til að samþykkja
samkomulagið. Þingmenn þar eru
hundrað og samkvæmt könnun, sem
gerð hefur verið eru aðeins taldir þar
þrjátíu og fimm öruggir stuðnings-
menn samningsins, tuttugu og einn til
tuttugu og fimm voru frekar hlynntir
honum en ekki ákveðnir. Síðan eru
tíu öldungadeildarþingmenn sem eru
algjörlega óákveðnir í afstöðu sinni
og að minnsta kostí eru þrjátíu al-
gjörlega andvígir Salt II samkomu-
laginu.
t kjöllurum og skúmaskotum byggingar þeirrar sem hýsti leynilögreglu Idi Amins fyrrum forseta Uganda var ýmislegt
óhugnanlegt að sjá er að var komið að loknum valdadögum hans. t einu horninu fundust mcðal annars tvær fötur, sem
reyndust þegar nánar var að gáð fullar af mannablóði.
Sviss:
DC-l 0 þotunum
leyft aö fíjúga
í dag gæti verið að fyrstu flugfar-
þegarnir færu á loft um borð í DC-10
farþegaþotunum, sem ekki hafa
flogið áætíunarflug síðan skömmu
eftír að ein þeirra fórst við Chicago í
fyrra mánuöi. Sérfræðingar komust í
gær að samkomulagi um sérstakt
eftirlits- og viðhaldskerfi, sem sviss-
nesk yfirvöld féllust samstundis á og
afléttu þar með banni á flug DC-10
þotna svissneska flugfélagsins Swiss-
air.
Meira en tvö hundruð, og sjötíu
þotur af gerðinni DC-IO hafa nú
verið í flugbanni í nærri tvær vikur.
Undir venjulegum kringumstæðum
hafa þær flutt rúmlega hundrað þús-
und farþega dag hvern á milli staða
víðs vegar um heiminn.
Talið er líklegt að flugstjórnir ann-
arra landa muni fylgja í fótspor
Svisslendinga í þessum efnum og
leyfa flug með DC-IO þotum. í
■hverju tilviki er ákvörðunarvaldið í
höndum hvers einstaks rikis.
Að sögn flugyfirvalda i Bandaríkj-
unum mun bann við flugi DC-10
þotnanna þar i landi gilda enn um
hríð. Segjast þarlendir ætía að kanna
málið til fullnustu þar til lokaákvörð-
un verði tekin. Þeim DC-10 þotum,
sem fá flugheimildir ríkisstjóra við-
komandi landa verður heimilað að
fljúga yfir Bandaríkin en ekki að
lenda þar. Þar af leiðandi gildir flug-
leyfi Swissair ekki um flug til Banda-
ríkjanna.
Hinar nýju eftírlits- og viðhalds-
reglur, sem evrópsk flugyfirvöld hafa
ákveðið að taka í notkun voru
ákveðnar í samráði við framleið-
endur þotnanna McDonnel Douglas
flugvélaverksmiðjumar.