Dagblaðið - 09.07.1979, Blaðsíða 6

6
DAGBLAÐIÐ. MÁNUDAGUR 9. JÚLÍ 1979.
Sjóralli 79 lauk ígærkvöld:
„Hundruð manna öðluðust dým
Sjóralli ’79 lauk laust fyrir klukkan
sjö í gærkvöld, er sigurbáturinn Inga
06 lagðist að bryggju í Reykjavík. Tals-
verður mannfjöldi var kominn niður að
höfn til að fagna sigurvegurunum —
þeim einu sem sigldu allan hringinn i
kringum landið. Einn keppnisbátanna,
Lára, sigldi til móts við Ingu og fylgdi
henni inn Faxaflóann. — Lára varð
sem kunnugt er að hætta keppni í Vest-
mannaeyjum vegna bilana í skrúfu og
of mikillar bensíneyðslu.
Þriðji báturinn sem hóf keppni fyrir
rúmri viku, Signý 08, er enn á Akur-
eyri. Er báturinn lagði af stað þaðan á
föstudaginn kom í ljós að gúmmífóðr-
ing í skrúfu bátsins hafði bilað. Hægt
var að gera við bilunina, en þegar þeir
Gunnar Gunnarsson og Ásgeir Ásgeirs-
son ætluðu að leggja í’ann á nýjan leik
var veður tekið að versna. Þeir ákváðu
því að hætta keppni, þar eð þeir töldu
sigurmöguleika sína litla.
Þeir Ásgeir og Gunnar sendu áhöfn
Ingu, Ólafi Skagvík og Bjarna Sveins-
syni, heillaóskaskeyti skömmu áður en'
þeir komu í höfn í Reykjavik. Þar
sögðust þeir koma til Reykjavíkur i
dag. Bátur þeirra verður sennilega
fluttur landleiðina til Reykjavíkur.
Sjórall Dagblaðsins og Snarfara er
einhver erfiðasta sportbátasigling í
heimi, að því er kom fram í stuttri tölu
Ómars Valdimarssonar fréttastjóra
Dagblaðsins, er hann flutti við komu
sigurvegaranna til Reykjavíkur. Alls
stóð keppnin yfir i rúma viku. Hún
hófst á Rauðarárvíkinni um tvöleytið á
sunnudaginn fyrir viku. — Keppnin i
heild var álika erfið og í fyrra. Versti
kaflinn að þessu sinni var sjóleiðin
milli Vestmannaeyja og Hornafjarðar.
Sá áfanginn sem þyngstur var í fyrra
reyndist hins vegar sá léttasti i ár. Það
var sjóleiðin milli Akureyrar og Ólafs-
víkur.
Um sjórallið í heild og framkvæmd
þess sagði Ómai Valdimarsson meðal
annar .
„Mér dettur ekki i hug að tala um
þetta sjórall sem mikið lukkufyrirtæki.
Of margir heltust úr lestinni — raunar
allir nema einn. Ég held þó að ég geti
talað fyrir munn allra sem að þessu
stóðu þegar ég segi að við séum samt
býsna ánægðir.
í gegnum Sjórall ’79 hafa margir
menn — líklega skipta þeir hundruðum
um gjörvallt fsland — öðlazt dýrmæta
reynslu, sem á eftir að koma sér vel i
sjóröllum framtíðarinnar.”
imrnSP--
iá
Þá þakkaði Ómar sérstaklega öllum
þeim fjölda í Félagi farstöðvaeigenda,
sem lagði nótt við dag við að fylgjast
með keppnisbátunum. Þá gat hann
þess að á undirbúningsfundi daginn
fyrir keppnina hafi Bjarni Björgvins-
son kapteinn á Láru komizt svo að orði
að jregar menn væru komnir á stað, þá
væri það sjómennskan sem gilti.
„Það var ekki sjómennskan sem
stöðvaði þau Bjarna og Láru,” sagði
Ómar, ,,en það hefur örugglega verið
sjómennska sem olli því að kapparnir á
Ingu sigruðu glæsilega.” -ÁT

Fjölmenni var vid gömlu Loftsbryggjuna I Reykjavík l gær, þegar rallbátarnir lögðust
að. Var þar mikið um dýrðir og allir kátir, eins og glöggt má sjá á andlitum þeirra
sem viðstaddir voru. DB-mynd Árni Páll
Tapparnir flugu úr kampavinsflöskunum þegar Inga 06 var lögzt að bryggju i Reykja-
vik. Hér lætur Ásgeir H. Eiriksson, i keppnisstjórn frá DB, vaða úr einni yfir Ólaf
Skagvik. DB-mynd Hörður
Lára Magnúsdóttir við komuna til Reykjavfkur frá Vestmannaeyjum i gærkvöld. Þau
Bjarni Björgvinsson sigldu út á móti Ingu i uæt og voru samferða til hafnar.
DB-mynd Jóh. Reykdal
Lowrance dýptarmœlir, gerð LFG 460M
er í SIGNÝJU, sjórallsbát nr. 08, báti Gunnars og Ásgeirs.
LOWRANCE LFG 460M hefur 100
W sendiorku á 192 KHz og sýnir allt
að 460 metra dýpi við góð skilyrði og
með 1 % nákvæmni.
LOWRANCE LFG 460M er með
stillanlegri hljóðviðvörun á sviðinu
1,5-120 m.
LOWRANCE dýptarmælar eru
einu mælamir á markaðinum sem
vinna með öryggi upp í 60 hnúta
hraða.
LOWRANCE er merki sem hægt er
að treysta, enda fyrsta flokks amerísk
gæðavara.
Margar gerðir fyrirliggjandi.
Viðgerðaþjónusta og varahlutir.
ÓQ7"CO
BÁTA- OG VÉLAVERZLUN,
LYNGÁSI 6, A
GARÐABÆ, 52277
Einn af þeim
öruggustu
PIONER plastbáturinn er eins og kjörinn fyrir
íslenzkar aðstæður. Hann sekkur ekki, er mjög léttur í
meðförum bæði á floti og á þurru, er ótrúleea
harðgerður ógætilega sé með hann farið. PIONER
báturinn er framleiddur í 8’, 10’, 12’, og 13’, auk kajaka
og kanóa á mjög hagstæðu hagstæðu verði.
Ný sending
væntanleg.
SKRISTJÁNÓ.
SKAGKJOF
■ Hólmsgötu 4.