Frjáls verslun - 01.08.1954, Blaðsíða 11
(Ljósm. P. Thomsen).
furðaði marga þá dirfsku þeirra. að
leggja lit í slíka tvísýnu, er menn
töldu. Nelson og Smith flugu fram
með ströndum með 80 enskra mílna
hraða á klukkustund, en er þeir nálg-
uðust Vestmannaeyjar, versnaði veð'r-
ið og dró þá nokkuð úr hraða þeirra.
Flugu þeir nú áfram með 70 mílna
hraða og flugu lágt og urðu samfluga.
I Reykjavík óx spenningurinn, menn
þyrptust upp á Arnarhól og út á hafn-
argarð og mændu í suðurátt. Loks
sáust tveir deplar út við sjóndeildar-
hringinn, er færðust æ nær og stækk-
uðu — skröltið' í hreyflunum varð æ
greinilegra og áður en varði, svifu
flugvélarnar með litlu millibili víir
Reykvíkinga. og fóru inn á innri höfn.
Þetta var klukkan 2.15 um daginn,
eftir 5 tíma flug. Æsingur sá, er gagn-
tekið hafði hugi manna, breyttist nú
í trausta gleði og menn fögnuðu flugmönnunum
eftir íöngum.
Næstu daga voru flugvélarnar dregnar á land
til eftirlits, en veizluhöld í landi og um borð
í herskipunum hófust. Nú var hafinn undirbún-
ingur undir flugferðina til Grænlands. Var
áformað að fljúga til Angmagssalik og var her-
skipið „Raleigh“ sent af stað 9. ágúst til þess að
athuga lendingarstaði þar, en 'danska skipið
„Gertrud Ra.sk“ og íslenzki togarinn „Kári Söl-
mundarson“ áttu að vera til aðstoðar. Menn
höfðu frengir af því, að „Gertrud Rask“ væri
föst í ís fyrir austan Angmagssalik og hitti
„Raleigh“ þar ís á reki 90 mílur fyrir austan
Angmagssalik og lenti herski]úð þar í ísbreiðu
og laskaðist stjórnborðsskrúfa. Vough-flugvélin,
er „Raleigh“ hafði á þilfari, átti að fljúga yfir
ísbreiðuna og leita að smugu fyrir „Gertrud
Rask“ til þess að' komast inn til Angmagssalik,
en kol átti að taka úr „Kára Sölmundarsyni"
og' flytja yfir í „Gertrud Rask“. Nú fóru margir
að verða óþolinmóðir eftir, að flugmennirnir
kæmust af stað til Grænlands. 14. ágúst fóru
tundurspillarnir „Reid“ og „Billingsley“ áleiðis
til Grænlands og sama kvöldið fór herskipið
„Richmond“ söniu leið. Fregnir bárust um, að
„Gertrud Rask“ væri losnuð úr ísnum og væri
komin inn til Angmagssalik. En nú kom í Ijós,
að hreyfilsskrúfan á flugvél Nelsons var biluð'
og varð herskipið „Richmond“, sem hafði vara-
Agnar Kofoed-Ilansen, flugmálastjóri rílásins, rœðir vi'ð Eric
Nelson hjá minnisvarðanum á Ilomafjarðarflugvelli skömmu
aftir afhjúpun hans þann 2. ágúst. s.l.
hluti um borð að snúa aftur alla leið til Reykja-
víkur og fara síðan aftur vestur.
Loks voru þeir félagar tilbúnir að fljúga til
Grænlands 21. ágúst, en nú hafði bætzt nýr
flugmaður í hópinn, ítalinn Locatelli. Antonio
Loccatelli kom fljúgandi til Reykjavíkur 17.
ágúst á allstórum flugbáti. Var liann idð' 4. mann,
en 5. maðurinn, er þeir rögðu af stað frá Róma-
borg í byrjun ágúst, var undirforingi í ítalska
flotanum, Marescalchi, og kom hann nokkrum
dögum áður á togara frá Englandi til Hafnar-
fjarðar, til þess að annast nauðsynlegan undir-
búning fyrir Locatelli, er hann flygi hingað.
Nú kom þeim saman um, Smith, Nelson og
Locatelli að verða samferða til Grænlands og
skyldi fljúga til Frederiksdal, sem er nokkrar
mílur fyrir norðan Kap Farvel á vesturströnd
Grænlands og var áætlað 11 tíma flug. Gerðist
nú þessi flugleiðangur allumsvifamikill, því að
ekki færri en sjö herskip skyldi vera til aðstoðar
á leiðinni: tundurspillarnir „Reid“, „Billingsley“
og „Barry“, herskipin „Raleigh“ og „Richmond“,
danska herskipið „Islandsfalk“, sem statt var
í Frederiksdal, og bryndrekinn „Milwaukee“,
er var staddur við vesturströnd Grænlands.
FRJALS VERZLUN
87