Frjáls verslun - 01.09.1974, Blaðsíða 42

Samiiðarmaéiir
Sigurður Jónsson:
„Sjóvá greiddi í bifreiðatjón í fyrra
sem svarar 92% af iðgjaldatekjum
bifreiðatrygginganna*4
Hallarekstur á bifreiðatryggingum 6 ar otf eragin breyting sjáanleg —
IVIesta tjón 2,5 millj. króna
„í fyrra var tilkynntur
tjónafjöldi til bifreiðatrygg-
ingadeildar Sjóvá 3495 og fé-
lagið varð að greiða 94 millj-
ónir í bifreiðatjón á því ári
eða sem svarar 92% af ið-
gjaldatekjum af bifreiðatrygg-
ingum. Þetta er geysilega há
tala því að hjá okkur voru
um s.I. áramót um 11000 bílar
í ábyrgðartryggingu og um
4000 í kaskótryggingu. Oftast
er það sama fólkið, sem æ of-
an í æ lendir í vandræðum í
'umferðinni."
Þetta voru orð Sigurðar
Jónssonar, framkv.stj. Sjóvá-
tryggingarfélags fslands, þegar
Frjáls verzlun hafði tal af
honum. Eins og Sigurður lýsti
hafa bifreiðatryggingarnar
reynzt tryggingarfélögunum
mjög þungar í skauti og þess
er skemmzt að minnast, að
fyrir tveimur árum stóð nokk-
ur styrr um það milli félag-
anna og verðlagsyfirvalda,
hve mikla iðgjaldahækkun á
bifreiðatryggingum þau
skyldu fá viðurkennda.
„Það er ekkert launungar-
mál“, sagði Sigurður, „að aðr-
ar tryggingagreinar hafa orð-
ið að bera uppi tapið af bif-
reiðatryggingunum, en staða
félaganna er þó nokkuð mis-
jöfn eftir hvað stór þáttur
bifreiðatryggingar eru í heild-
arrekstri þeirra. Undanfarin
sex ár hefur verið taprekstur
á bifreiðatryggingunum al-
mennt og ekki er fyrirsjáan-
leg nein breyting þar á. Á-
Sgurður: „Ég hef enga trú á a.ð tryggingarfélögin verði þjóð-
nýtt. Eitt ríkisrekið tryggingarfélag yrði stórt skref aftur á bak.
standið er óvenju slsemt hér á
landi hvað tíðni tjónatilfella
snertir og má kannski kenna
veðráttunni um að einhverju
leyti. Hér er líka í einstökum
tilvikum oft um mikla fjár-
muni að tefla og í fyrra var
hæsta bifreiðatjón, sem Sjóvá
bætti 2,5 milljónir.
Þess ber þó að geta, að
þessar tryggingar verða æ
erfiðari hjá erlendum trygg-
ingafyrirtækjum enda segir
vaxandi verðbólga til sín í
stórhækkuðum viðgerðarkostn-
aði alls staðar.
Um þessar mundir er verið
að taka saman yfirlit yfir af-
komu bifreiðatrygginganna og
það er augljóst, að iðgjalda-
upphæðirnar verða að hækka
í krónutölu um leið og tjónin
hækka og verðbólgan vex og
bílarnir hækka í innkaupi.
Verðbólguþróunin kemur
mjög hart niður á tryggingar-
félögunum, því að mjög oft er
ekki hægt að gera upp slysa-
tjón t. d. vegna örorku eftir
bílslys, fyrr en fjórum til
fimm árum eftir að slys verð-
ur. Iðgjöld af tryggingum hafa
því verið greidd á gömlu
verði og þeir sjóðir, sem
tryggingafélögin mynda til að
greiða bæturnar, rýrna því
42
FV 9 1974