Frjáls verslun - 01.09.1975, Blaðsíða 12

ara eftirlit með virkni fram-
leiðslunnar og fl.
Teiknivinnu, þar sem megin-
áhersla er lögð á að aðlaga
teikningar hlutunum sem áður
er minnst á. Eru það þá ein eða
fleiri teikningar sem sýna
hvern hlut. í þessum hluta er
farið út í fleiri og niákvæmari
teikningar auk þess sem verk-
lýsingar eru greinilega skýrðar
út á hverri teikningu. Með
teikningunum fylgja efnislistar
yfir allt efni sem nota á til
smíða á hverjum hlut. Mark-
miðið með þessu er fyrst og
fremst það, að gera smiðunum
kleift að ganga beinna til verks
og að koma í veg fyrir vafa-
atriði sem seinka framkvæmd-
um.
Framleiðsluaðferðir, en í
þeim hluta felast tilraunir til
að einfalda vinnubrögð og að-
ferðir við smíði skipsbotnsins.
Þegar hafa verið teknar upp
nokkrar nýjar aðferðir ogmætti
þar sérstaklega nefna smiði
byrðingsins, sem nú er smíðað-
ur á svokölluðu pinnaplani.
Þar eru böndin ásamt hyrnum
og fl. soðin á byrðinginn og er
hann er fullgerður er honum
lyft upp á garðana þar sem
skipið á að rísa. Þar er hann
látinn falla að dekkjum og
þiljum. Áður var bandreist á
görðum og byrðingsplötumar
felldar þannig á böndin. Var
þá unnið í talsverðri hæð og
við mun örðugri aðstæður. Með
þessum breytingum nást líka
meiri vinnuafköst.
Verkþjálfun, en í henni felst
aðstoð ráðgjafanna við smiðina
á verkstæðunum, en þá eru
smiðunum kynntar ýmsar að-
ferðir við hina eiginlegu fram-
leiðslu, t. d. skurð, suðu og fl.
Undir þessum lið er einnig ætl-
unin að halda námskeið fyrir
smiðina.
Þegar Svejsecentralen hefur
svo lokið verkefni sínu í þess-
um þremur skipasmíðastöðvum
er ætlunin að aðrar stöðvar hér
á landi fái miðlað fróðieiknum.
VERKIN UNNIN Á BESTA
STAÐ í STÖÐINNI
— Það má í stuttu máli segja,
að þetta nýja fyrirkomulag
geri starfsmönnunum kleift að
vinna verk sitt á besta stað í
stöðinni við bestu aðstæður í
stað þess að þurfa að vinna á
versta stað við verstu aðstæður,
sagði Gunnar Ragnars, forstjóri
Slippstöðvarinnar á Akureyri,
þegar hann var inntur eftir
árangri af ráðgjafarstarfsem-
inni. Slippstöðin byrjaði á smiði
skuttog£u-a á síðasta ári, þ. e.
um leið og ráðgjafarstarfsemin
hófst, og sagði forstjórinn að
árangurirun væri mjög jákvæð-
ur það sem af væri og virtist
hafa reglulegan sparnað í för
með sér auk þess sem yfirsýn
með verkinu væri auðveldari.
— Á þessu stigi málsins er
útlit fyrir að þetta nýja vinnu-
fyrirkomulag muni gera verkið
20% ódýrara en það hefði orð-
ið með hefðbundinni vinnuað-
ferð. Reynist það rétt, þá segir
það mikið um gildi þessarar
ráðgjafarstarfsemi, sagði Gunn-
ar.
Jón Sveinsson í Stálvík hafði
sömu sögu að segja og Gunnar.
Hann kvaðst vænta sér mjög
mikils af ráðgjafarstarfinu og
telur að nýju vinnuaðferðimar,
sem Danirnir kenna, bæti mik-
ið samkeppnisaðstöðu íslensku
stöðvanna. — En það er ekki
nóg að fá ráðgjafarþjónustu, ís-
lenskur skipaiðnaður krefst
þess að ráðamenn hér horfi
meira til innlendra smíða en til
innflutnings á erlendum skip-
um, mismunandi góðum, sagði
Jón.
VERKEFNI EINSTAKRA
STÖÐVA
í framhaldi af þessu leitaði
Frjáls verslun upplýsinga hjá
hinum ýmsu skipasmíðastöðv-
um, bæði smáum og stórum, um
hvaða verkefni þær væm með
og hvernig horfur væru um
þessar mundir.
Stálvík: Þar er nú verið að
smíða alhliða veiðiskip fyrir
Matthías Óskarsson í Vest-
mannaeyjum. Skipið mun geta
stundað togveiðar, skutdrátt,
hringnótaveiðar, neta og línu-
veiðar og verið auk þess með
flotvörpu. Skipið er um 150
tonn og verður tilbúið til af-
hendingar innan nokkurra
vikna. Þá er búið að semja um
smíði tveggja togara, en það
eru Einar Ólafsson og fl. á
Suðureyri sem kaupa annan
þeirra, en hinn fer til Sæfinns
hf. i Reykjavík. Undirbúninigur
að smíði á skipi Sæfinns er haf-
inn. Jón Sveinsson forstjóri
sagði að stöðina vantaði samn-
inga um 1—2 skip til viðbótar
ef vel ætti að vera, en hann var
þó bjartsýnn á framtíðina og
kvaðst sannfærður um að það
birti til hjá þeim eins og öðr-
um innan skamms.
Slippstöðin á Akureyri: Þær
nýsmiðar sem þar er unnið að,
er skuttogari sem fer til Sand-
gerðis, en hann er 470 tonn að
stærð. Áætlað er að hann verði
tilbúinn til afhendingar um
mánaðamótin feb.—mars 1976.
Þá er búið að semja við Þórð
Óskarsson á Akranesi um sams
konar togara og verður hann
væntanlega afhentur eigendum
í jan. 1977. í febrúar á næsta
ári kemur til stöðvarinnar tog-
araskrokkur sá sem Útgerðar-
félag Dalvíkur er að láta smíða
í Noregi. Sá togari verður 420
tonm og er ætlunin að Slippstöð-
in sjái um frágang á vél og
ýmis konar útbúnaði. Aðalvél
togarans verður af gerðinni
Wichmann, en það er Einar
Farestveit sem hefur umboð
fyrir þær vélar hér á landi. Að
sögn Gunnars Ragnars er verið
að ganga frá samningum við
einn aðila í viðbót um smíði
skuttogara og ef hægt verður
að fá einn samning um smíði
til viðbótar, þá hefur stöðin
samfelld verkefni við nýsmíðar
fram í ágúst 1977.
Þorgeir og Ellert á Akranesi:
í stöðinni er nú verið að smíða
tog- og nótaskip fyrir Bessa hf.
í Vestmannaeyjum. Skrokkur-
inn er klár núna og verið að
ganga frá vélum. Ætlunin er að
togarinn verði tilbúinn snemma
á næsta ári. Stöðin er búin að
12
FV 9 1975