Frjáls verslun - 01.09.1975, Blaðsíða 19

Framleiðsla vörubíla í Evrópu:
Mikill samdráttur en bílarnir
verða sífellt stærri
Staða minni fyrirtækjanna hefur veikzt
Vestur-evrópskir vörubílaframleiðendur hafa átt við mörg flókin vandamál að etja á undanförnum
árum og ekkert gefur til kynna, að ástandið batn i á næstunni í þeim efnum. Samkcppnin milli fram-
leiðenda hefur margfaldast, en hún hefur veikt stöðu minni fyrirtækjanna.
Til skamms tima framleiddu
tiltölulega lítil fyrirtæki alla
langferða- og vöruflutningabíla
í álfunni, enda var þetta mjög
sérhæfð framleiðslugrein, sem
virðist eiga við vaxandi rekstr-
arerfiðleika að glíma. Ástandið
leiðir til þess, að aðeins hinir
stóni lifa kreppuna af, og
minni framleiðendurnir hverfa
af sjónarsviðinu eða sameinast
öðrum stærri fyrirtækjum.
Það hefur ekki bætt úr skák,
að mikill samdráttur hefur átt
sér stað í vörubílaframleiðsl-
unni og sérfræðingar segja, að
ekkert bendi til þess að ástand-
ið batni á næstunni. Framleið-
endur keppast nú við að bjóða
sem best kjör, en það hefur
m. a. leitt til þess, að nokkur
fyrirtæki hafa orðið að samein-
ast í stærri einingar í Frakk-
landi, Ítalíu og Vestur-Þýzka-
landi.
BÍLARNIR VORU HANNAÐIR
FYRIR HEIMAMARKAÐ
Þar til fyrir áratug hönnuðu
verkfræðingar bílaverksmiðj-
anna aðeins vöruflutningabíla
fyrir heimamarkað, enda
reyndust heimamenn bestu og
tryggustu viðskiptavinirnir.
Flestir bílanna, sem fluttir voru
úr landi, fóru til ríkja þriðja
heimsins, þar sem gömul ný-
lendutengsl tryggðu sölumögu-
Verk-
smiðjur
samcinast
og leitað
er nýrra
markaðs-
svæða.
Daimler-
Benz hef-
ur algjöra
forystu
í Þýzka-
Iandi eft-
ir kaup á
Hanomag-
Heinchel
samsteyp-
unni.
leikana. Þá þekktist ekki
neinn sérstakur „evrópskur
markaður“, eins og þekktist í
fólksbílaframleiðslunni. En nú
er tíðin önnur, og segja má, að
bylting hafi orðið í þessari
framleiðslugrein í V-Evrópu.
Framleiðendur hafa t. d. komið
sér upp öflugu umboðsmanna-
kerfi, sem teygir arma sína yf-
ir öll landamæri álfunnar. Þjón-
usta við vörubílaeigendur hefur
stórbatnað og margfaldast.
Hönnun flutningatækjanna er
ekki lengur sniðin fyrir heima-
menn, heldur hefur verið
reynt að samhæfa hana til að
þjóna ólíkum aðilum í öllum
ríkjum álfunnar. Helzta ástæð-
an fyrir þessari breytingu, er
hin mikla au'kning í vöruflutn-
ingum eftir þjóðvegum, í stað
jámbrauta- og skipaflutninga.
Auk þess hefur innanríkjaverzl-
FV 9 1975
19