Frjáls verslun - 01.10.1980, Blaðsíða 10

ordspor
Undanfurin misseri hefur verið þrálátur urð-
rómur um að Blaðaprent, sameiginlegt prent-
fyrirtæki Tímans, Vísis, Alþýðuhlaðsins og
Þjóðviljans sé að liðast í sundur. Aðildarblöðin
hafa ekki getuð komið sér saman um að leggja fé
í nauðsynlega endurnýjun tækja þó að öllum sé
Ijóst að vélar fvrirtækisins séu á síðasta snúningi.
Líklegt má telja að þetta tómlæti, sem eigendur
sína Blaðaprenti stafi fremur af áhugaleysi á
frekara samstarfi en stefnuleysi í rekstri. Nú
hafa línur tekið að skýrast nokkuð. Vísir hefur
leitað eftir samstarfi við Morgunblaðið um setn-
ingu. Vill Vísir kaupa innskriftarborð fyrir
tölvusetningu, en keyra í gegnum setningarheila
Morgunblaðsins, sem að sögn kunnugra stendur
ónotaður 22 tíma á sólarhring. Moggamenn
hafa hins vegar ýtt frá sér málinu í bili, þar sem
tölvubyltingin á blaðinu er meira hægfara en
búist var við. Þá hefur Edda, gamla Tíma-
prentsmiðjan ákveðið að lappa upp á innviði
sína ineð kaupum á hentugra húsnæði og nýjum
setningartölvum. Þær tölvur eru bæði hrað-
virkar og fjölhæfar og munu henta Tímanum
einstaklega vel. Síðan hefur það spurst að krata-
pressan hafi leitað tilboða í setningartæki og
fengið, og nú sé hugmyndin að dusta rykið af
Alþýðuprentsmiðjunni. Ætli eigendur Þjóðvilj-
ans leiti svo ekki til flokkshjarðar sinnar um
fjárframlög til prenttækja líkt og þegar Þjóð-
viljahúsið var byggt.
•
Ýmsir hafa spurt sig hvað Eimskip geri nú þegar
fyrirtœkið hefur enn fengið samkeppni á „Norð-
ur A tlantshafsleiðinm'. Flestir muna hvað henti
Bifröst þegar bílainnflytjendur cetluðu að sína
„Eimskipafélagseinokuninni“ í tvo heimana. Nú
siglir Bifröstin undir fúna Eimskip sem og Berg-
lind, seinna skip Bifrastarh.f Hafskip mun hins
vegar ekki ætla sér í verðsamkeppni við Eimskip
á Ameríkuleiðinni, líkt og Bifröst, heldur mun
félagið stefna að því að ná hœfilegum hluta af
markaðnum út á sinn „goodwill“. Varnarliðið
tryggir nýtingu á austurleiðinni, en skipting á
flutningúm varnarliðsins milli skipafélaganna er
í hlutfalli við siglingar. Þeir sem stúdera sam-
setningu stjórnar Hafskips telja sig sjá þar lausn-
ina á nýtingarvandamálum á vesturleiðinni.
Eimskipafélagsmenn eru tiltölulega rólegir yfir
þessum nýja keppinaut. Viðhorf þeirra hafa
breyst mikið á undanförnum tveimur árum og
þeir telja að með yftrburðum íþjónustuatriðum, sem
lúta að tíðni og fjölda viðkomuhafna eigi þeir
auðvelt tneð að halda markaðshlutdeild sinni.
Nú eru nokkrir mánuðir liðnir frá því að sam-
gönguráðuneytið heimilaði Iscargo vöruflug á
milli íslands og Kaupmannahafnar. Enn hefur
ekkert heyrst nánar um þetta flug, en ástæðan
mun vera sú að dönsk flugmálayfirvöld hafa
lagst á málið. Þar ytra var SAS fengiö málið til
umsagnar og taldi félagiö að nægilega vel væri
séð fyrir vöruflutningum á þessari leiö með
reglubundnu flugi sínu og Flugleiða. Dönsku
flugmálayfirvöldin munu vera svipaðs sinnis.
•
Nú er það Ijóst að bók Matthíasar Jóhannessens
um Ólaf Thors mun ekki koma út um þessi jól.
Bók þessi er mikil af smíðum og hefði orðið á
milli sjö og átta hundruð blaðssíður. Ekkert
vafamál er að mikill áhugi hefði orðið meðal
almennings á þessari bók og sjálfsagt hefði hún
náð háitt á ,,bestseller“ listanum í ár. Það mun
hins vegar hafa verið samdóma álit barna Ólafs,
útgáfunnar og Matthiasar að frekari vinnu þyrfti
að leggja í handritið. Almenna bókafélagið mun
hins vegar staðráðið í að gefa bókina út fyrir
næstujól, þannig að hœnan er ekki flogin þó bið
sé á að hún verpi gullegginu.
Þeir sem starfa við húsgagnaverslun vita flestir
undir niðri að einhver meiriháttar breyting hlýt-
ur að verða á þeirri atvinnugrein á næstu árum.
Nú eru um 70 aðilar, sem selja húsgögn á stór-
Reykjavíkursvæöinu, sem telur um 140 þúsund
íbúa. Lítill vafi er á því að hér eru of margir að
10