Frjáls verslun - 01.11.1981, Blaðsíða 47

Kópavogur, bærinn sem bíður athafnamannanna:
Helstu embættismenn Kópavogskaupstaðar, frá vinstri:
Kristján Guðmundsson félagsmálastjóri, Björn Þorsteins-
son bæjarritari, Karl Árnason forstöðumaður Vélamið-
stöðvar (SVK), Sigurður Björnsson bæjarverkfræðingur,
aftar er Skúli Norðdahl skipuiagsarkitekt, svo Guðmundur
Oddsson formaður bæjarráðs, Karl M. Kristjánsson fjár-
mála- og hagsýslustjóri, Bjarni Þór Jónsson bæjarstjóri og
standandi er Guðjón Magnússon skólafulltrúi.
Miðbærinn verður
verslunarmiðstöð Reykjarvíkursvæðisins
Aðalskipulag Kópavogs er unn-
ið út frá tveim megin forsendum.
Önnur er sú að atvinnutækifæri sé
í bænum fyrir hvern vinnufæran
ibúa, í þeim tilgangi að bærinn
verði ekki svefnbær fyrir ná-
grannabyggðirnar. Hin er að séð
verði fyrir þörfum íbúanna hvað
verslun og þjónustu varðar. At-
vinnutækifærin verða fyrst og
fremst í iðnaði og verslun, en til
greina kemur einnig að byggð
verði upp einhver útgerð, þótt hún
verði tæpast í stórum stíl.
Iðnaðarhverfin
í aðalskipulagi, sem gert varfyrir
Reykjavík 1962, var ráð fyrir því
gert að bæjarmörk skuli fylgja
aðalbrautum. í framhaldi af því
komst iðnaóarsvæðið austast í
Kópavoginum undir Kópavog, þar
sem mörkin færðust austur að
Reykjanesbrautinni. Þetta svæði,
sem nú er fullbyggt er um 23 hekt-
arar að stærð. Þar hefur verið
geysilega hröð uppbygging og
eftirspurn eftir lóðum þar var mikil,
enda hefur hverfið byggst upp á
örfáum árum.
Áður en uppbygging þessa
hverfis hófst, var stefnt á að
Smárahvammssvæðið yrði næst
fyrir í uppbyggingu sem iðnaðar-
hverfi. Þar var þá unnið deili-
skipulag og liggur það fyrir nú.
Þrátt fyrir það er svæðið ekki að
fullu tilbúið, þar sem þar vantar
ennþá holræsi. Eftir því sem næst
verður komist, hafa menn ekki
verið á eitt sáttir um á hvern hátt
frá þeim skuli gengið, en eigi að
síður er það nú komið á fram-
kvæmdaáætlun og ráðgert að það
verði tilbúið eftir tvö ár.
Þær leiðir sem deilt er um, eru
annars vegar að leggja ræsið út
með landi í Kópavoginum og út
fyrir Kársnesið, en eitthvað er
óglöggt hversu langt það þarf að
fara, til að fullnægja ströngustu
kröfum. Þaö mun velta að veru-
legu leyti á botnstraumum, sem
munu tæplega vera mönnum
nægilega kunnir. Hin leiðin er að
setja upp hreinsistöð og gera þar
með lagnir langt í sjó fram óþarfar.
En hvor leiðin, sem verður valin
eru allar líkur á að þetta holræsi,
sem mun þjóna Smárahvamms-
47