Alþýðublaðið - 22.09.1969, Blaðsíða 3

Alþýðublaðið 22. september 1969 3
Það er of erfitt aS stilla
á eftir að bíllinn er kominn til
landsins. Ef ekki er alltaf sami
ökumaðurinn, er vafasamt, að
þau verði mikið notuð, því að
stillingin er svo seinvirk.
Geymslurúmið er stórt, og
það er gott. pláss fyrir farang-
ur fimm farþega. Þar að auki
getur bíllinn borið allan þann
farangur, sem kemst í hann,
og það er kostur. Það gagnar
ekki að hægt sé að koma svo
og svo miklu af farangri í
„skottið“, ef bíllinn sligast svo
undan þunganum.
NOKKUR TÆKNILEG
ATRIÐI
Vél: 4 strokkar, toppventlar,
slaglengd/borun 88 sinnum
82 mm, rúmtak 1994 ccm,
þrýstihlutfall 8,0:1, hestöfl
(SAE) 95 v. 5000 sn. á mín.,
rafall 12 V, 480 w, riðstraum-
ur, rafgeymir 12 V, 60 amper.
Framhald á bls. 15.
TOYOTA CROWN
2000
□ Svar Japananna við með-
alstóru evrópsku bílunum er
Toyota Crown 2000. Svarið er
glæsilegt og þungt á metunum,
meira að segja bókstaflega, því
að Toyotan er mun þyngri en
evrópsku bdarnir, djði^ '122:5
kg. á móti hinum, sem yfirleitt
eru um 1000 kg.
En þó að Toyotan sé þung,
er hún engu að síður rennileg-
ur vagn. Línurnar, innri sem
ytri, hafa yfir að búa einhverj-
um glæsileik, sem flestar
evrópskar bílaverksmiðjur
mega öfunda Japanina af. —
Þessi mikla þvngd á bíinum er
vegna þess, að hann er byggð-
ur á gamaldags grind, þ.e., á
hliðunum er sterkur stálrammi,
sem kemur til góða, ef ekið er
inn í hliðina á bílnum.
ENGIN „SP1tTKERRA“
Þyngdin er að vísu nokkuð
á kostnað hámarkshraðans og
viðbragðsflýtisins, þessi 95
hestöfl, sem í vélinni búa, hafa
nóg með að bera bílinn áfram.
Hann er alls engin hvelja, en
heldur engin „spíttkerra“. Há-
markshraðinn er um 145 km. á
klst. Aftur á móti er hann
stöðugur og góður, þegar hann
er kominn á skrið.
Toyota Crown kostar um
430.000 krónur ísl. í Dan-
mörku, en á það á eftir að leggj
ast innflutningsgjöld, tollar o.
fl., svo að verðið er versti gall-
inn við hann.
Það er enginn vafi á því, að
bíllinn er góður. Manni líður
vel í bílnum, sem er nokkuð
íburðarmikill, en því miður eru
sætin klædd gerviefni. — Mæla'
borðið er þokkalegt, og vfir-
sýn yfir mælana er góð, í borð
inu er allt, sem nauðsynlegt er,
og meira til. Það eru sígarettu-
kveikjarar bæði framí og
afturí, og þar að auki eru ágæt-
ir öskubakkar við aftursætin.
MÍÐSTÖÐ stjórnað
FRÁ AFTURSÆTI
Miðstöðin er góð, og það er
líka hægt að stjórna henni frá
aftursætinu, svo að hver ein-
stakur getur haft þann hita,
sem honum bezt hentar. —
Teppi eru á gólfum, og í báð-
um afturdyrunum eru ljós til
að gera mönnum auðveldara að
komast út og inn í bílinn í
rnyrkri, og það kviknar á þeim
þegar dyrnar eru opnaðar. —
Mikið er gert fyrir þægindin,
og rafkerfið er mjög fullkomið.
Á því sviði geta Japanirnir
betur en allir aðrir.
Bi’emsurnar eru nokkuð gall
aðar, þær hafa tilhneigingu til
að læsa hjólunum of fljótt. —
Það ber líka nokkuð á hvini í
dekkjunum, þegar bremsað er.
Yfirleitt er erfitt að bremsa
þannig, að ekki líti út sem
liggi við slysi.
Skiptingin mætti vera dálítið
lipurri. Það er of langt á milli
gíranna, og jafnvel þó að gír-
stöngin sé stutt, fær maður það
á tilfinninguna, að maður þurfi
að „hræra“ of mikið í kasean-
um. Það er of auðvelt að opna
lásinn á afturábakgírnum.
DANSSKÓLI
IHNRITUN
NÝRRA NEMENDA
l
Kennsla hefst mánudaginn 6.
október. i
Reykjavík: I
Símar 2 03 45 og 1 01 18 kl. 10—
12 og 1—7 daglega.
Árbæ j arhverf i:
Kennum börnum og unglingum í
gamla barnaskólanum. Innritum í
síma 3 81 26 'kl. 10—12 og 1—7
daglega.
Kópavogur:
Sími 3 81 26 kl. 10—12 og 1—7
daglega.
Hafnarfjörður:
Sími 1 01 18 kl. 10—12 og 1—7
daglega.
Keflavík: I
Sími 2062 kl. 3—7 daglega.
DANSKENNARASAMBAND ÍSLANDS <><>0