Alþýðublaðið - 08.05.1970, Blaðsíða 9

Alþýðublaðið - 08.05.1970, Blaðsíða 9
Pos ffur 8. riiaí i'970' 9 .Breytingarnar á Skoda eru talsverðar í ,ár, Skoda 100 cg 110 eru endurbættir Skoda 1000 MB, ¦; |i ,,,•:¦ hÚ: NÝJUNGAR HJÁ SKODA Annar bíll kemur líka mjög jaöikið breyttur í ár, þó ekki hafi hann sézt fyrst á bíl'asýn- ingunni, en þa'ð er Skoda. Er bíllinn í 3 gerðum, 110, 1)00 s og 100 de Luxe og hafa verið gerðar talsvérðar útlitsbreyting ar, sérstaklega að framian og atftan. Innréttingin er talsvert breytt, er breytingin aðalTega sú að takkarnir eru allir í borð inu sjálfu, en í fyrirreninaran- um, Skoda 1000 MB voru þeir flestir á örmum í stýrásle'ggn- Fnamlh, á bls. 11. Róbert Arnfinnsson og frú við Fiat, en þann bíl kvaðst Róbert helzt knundu kaupa fef hann væri í bílahugleiðingum. Innifalið í bilverði er m.a.: 1000 km. skoSun. FóSrað mælaborð og sólskyggni. Diskahemlar að framan. Rúðusprauta. Miðstöð. Loftræsting (Aeroflow). Gúmmíhlífor á framdempurum. Gólfskipting og stólar að framan. Dryggislaesingar. Teppi ó gólfi. Eftirgefanlegar stýrislegur. Tvöfalt hemlakerfi. Ennfremur er innifalið: STYRKT FJOÐRUN. 57 AMP RAFGEYMIR I STAÐ 38 AMP. HLIFÐARPUNNUR UNDIR VÉL OG BENZINGEYMI. STERKBYGGÐUR STARTARI. SÆTABELTI. Ennþá getum viö boðið CORTINA á aðeins kr. 238.000.00 I! I FORD CORTINA 1970 Sverrir Þóroddsson kappakstursmaður reynslukeyrði nýjustu Ford-Cortínuna, órgerð 1970, sérstaklega fyrir Mótor. Sverrir hefur, sem kunnugt er, stundað kappakstur erlendis i nokkur ár og er manna fróðastur um alit, er viðkemur bilum. Að sjálfsögðu hefur hann einnig öðlazt þá reynslu í akstri og meðferð bíla, að fáir eða engir Islendingar stdnda honum þar jafnfætis, enda sýndi hann slíkt öryggi og djörfung í þessum reynsluakstri, að flestum þætti nóg um. Hér birtist úrdráttur úr grein hans í Bílablaðinu MÓTOR, en þar segir hann frá árangri reynsluakstursins. Sverrir segir m.a.: Eiginleikar'Cortínunnar á beygjum eru fróbaerir, miðað við venjulegan fólksbíl. Ég hafði tækifæri til að reyna bilinn bæði á 40—60 km. kröppum beygjum og einnig á 90—100 km. Þessi prófun fór fram á Patterson-flugvelli suður með sjó, angt fró allri umferð. Það kom í Ijós að ógerlegt var að missa stjórn á bílnum, jafnvel þótt mjög óvarlega. væri farið með benzíngjafann í miðri beygju. Enda þórt snögghemlað sé í miðri beygju, heldur hann aðeins beint ófram, með hjólin vís- andi í öfuga ótt. Þegar ég reyndi bílinn var mikið kuldakast og gat ég reynt vel hina fróbæru miðstöð. Ég verð að segja að ég man ekki eftir neinum bíl með betri miðstöð, jafnvel þótt leitað sé í miklu hærri verðflokki. Gírkassinn í þessum bíl er nýr, og hafa Bretamir falið þýzku Fordverksmiðjunum að sjá um smíði hans. Allir gírar eru samstilltir og gírstöng í gólfi, sem að mínu áliti er mikill kostur. Fyrir 263 þúsund krónur held ég að erfitt sé að fó betri bíl. Verðið virðist vera nólægt 20% undir venjulegu heimsmarkaðsverði, miðað við aðrar bílategundir. V'ildi ég óska að önnur bíla- umboð legðu eins hart að sér að „prútta" við bilaverksmiðiurnar, þá væri auðveldara að eign- ast nýjan bíl hér á landi. Sverrir Þóroddsson. WbrcC SVEINN EGILSS0NH.F. UMBOÐIO LAUGAVEG 105 SÍMI 22466 UMBOÐSMENN OKKAR ÚTI A LANDI: AKRANES: BERGUR ARNBJORNSSON BOLUNGARVlK: BERNÓDUS HALLDÓRSSON SIGLUFJORÐUR: GESTUR FANNDAL VESTM.EYJAR: SIGURGEIR JONASSON

x

Alþýðublaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Alþýðublaðið
https://timarit.is/publication/2

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.