Alþýðublaðið - 11.04.1972, Blaðsíða 3

HREINAR
LUXUS-
TRILLUR
Árið 1969 hóf Bátalón I Haf-
narfirði að smíða 11 tonn súð-
byrta trébáta eftir nýrri
teikningu, sem varð til á teikni-
borði fyrirtækisins, og fljótlega
náðu þeirslikum vinsældum, að
þeir hafa verið smfðaðir stanz-
laust siðan og renna út eins og
heitar lummur. Á þessum
þremur árum hafa verið af-
hcntir milli 20 og 30 bátar, og
einir 8 eru i smiðum, á
mismunandi stigum, en samt er
slagur um bátana og færri en
vilja fá þá.
Bátarnir kosta frá 3,8 mill-
jónum króna, upp I 4,4 mitljónir
og eru búnir mun fullkomnari
tækjum en tfðkazt hefur á þetta
litlum bátum. Þar á meðal eru
rafdrifnar færarúllur, vökva-
drifin lfnu— og trollspil, það
siðarnefnda er einkum ætlað
fyrir rækjuveiðar, radar,
dýptarmælir, og á mörgum
þeirra er sjálfstýring.
Þetta kom fram I viðtali sem
fréttamaður Alþýðublaðsins átti
við Þorberg Ólafsson, fram-
kvæmdastjóra Bátalóns, i gær.
Hann var spurður hvað hann
áliti að réði þessum geysilegu
vinsældum bátanna.
— Þetta eru fyrst og fremst
afbragðs sjóskip, svaraði Þor-
bergur, betur útbúnir aðtækjum
en aðrir bátar af svipaðri stærð
og hafa þvf betri aflamöguleika.
Svo hefur verið meiri sala á
litlum bátum að undanförnu en
hefur lengi verið.
—Hvernig stendur á þvf?
—Mér hefur virzt koma I við-
tölum við menn, að þeir áliti
skuttogara og litla báta vera
framtfðina eftir útfærslu land-
helglnnar.
— Og þótt lánakjörin á
þessum litlu bátum séu verri en
á hinum stærri, þe. útborgunin
er 15% i staðinn fyrir 10%, auk
styttri lánsfrests, höfum við
ekki við að smiða bátana, og
losni einn af einhverjum
ástæðum er strax kominn kaup-
andi i staðinn, — og fleiri en
einn.
Ein af „lúxustrillunum” frá Bátalóni. Þarna blður nun í smanaia-
höfninni I Hafnarfirði eftir stoltum austfirzkum eiganda ( ljósm.
Gunnar Heiðdal ).
LAVjfi
SLYSI
Litlu munaði, að stórslys yrði I
Vestmanneyjum aðfararnótt
mánudagsins, þegar mótor-
bátnum Lunda VE hlekktist á I
hafnarmynninu, þegar hann var
að fara i róöur. Fékk báturinn
netadræsur i skrúfuna, svo vélin
stöðvaðist.Velktistbáturinn um í
haugabrimi, og tók einn skip-
verjann út. Náði hann taki á neta-
dræsunni og var bjargað. Þótti
mesta mildi að báturinn skyldi
ekki fara upp á hættulegt sker i
nágrenninu, Hringsker, en þar
hafa orðið mikil sjóslys.
Lundi er 86 tonna bátur, og er
áhöfnin 9 manns. Skipstjóri er
Sigurgeir ólafsson. Fór báturinn I
róður um klukkan 3,30 aðfaranótt
mánudagsins, og þegar hann var
kominn rétt út fyrir hafnar-
garðinn, missti hann út neta-
dræsu, og fór hún i skrúfuna.
Stöðvaðist vélin samstundis, og
rak bátinn upp I syðri hafnar-
garðinn og lamdist margsinnis
upp að honum, enda aftakabrim.
t látunum hrökk einn skips
verja útbyrðis, en hann náði taki
á netadræsunni og var bjargað.
Varð það honum til bjargar, að
hann var kiæddur i björgunar-
vesti. Bátinn rak síban inn fyrir
hafnargarðinn, og var hann þá
orðinn hálfullur af sjó, og vélin
komin i kaf. Dró lóðsinn Lunda
að bryggju .
t gær var unnið við það að dæla
sjó úr bátnum, en hann er mikið
skemmdur, ef ekki ónýtur.
Auglýsing um greiðslu arðs
Samkvæmt ákvörðun aðalfundar Ver-
zlunarbanka Islands hf. þann 8. april 1972
skal hluthöfum greiddur 7% arður af
hlutafé fyrir árið 1971. Arðsgreiðslan mið
ast við hlutafjáreign 1. janúar 1971.
Verður arðurinn greiddur gegn framvisun
arðmiða ársins 1971.
Athygli er vakin á ákvæði 5. gr. sam-
þykktar fyrir bankann, að réttur til arðs
fellur niður, ef hans er ekki vitjað innan
þriggja ára frá gjalddaga, og rennur hann
þá i varasjóð bankans.
Reykjavik, 10. april 1972.
VERZLUNARBANKI ÍSLANDS HF.
Lausar stöður
Staða bifreiðaeftirlitsmanns i Reykjavik
er laus til umsóknar.
Ennfremur staða skrifstofustúlku með
nokkra vélritunarkunnáttu.
Umsóknir sendist bifreiðaeftirliti rikisins,
Borgartúni 7, Reykjavik, fyrir 28. april
n.k.
Reykjavik, 7. april 1972.
Bifreiðaeftirlit rikisins
ENNÞÁ FJOLGAR UM-
FERDARSLYSUNUM
Skýrslur vegna umferðar-
öhappa hrannast nú upp hjá
umferðadeild rannsóknarlögregl-
unnar og eru nú að nálgast 1200
frá áramótum, sem er mun meira
en á sama tima I fyrra, og þess
má geta að árið 1962, eða fyrir 10
árum, urðu skýrslurnar aðeins
1500 allt árið.
Siðasta ár urðu þær 4,300 og
útlit er fyrir að þessi tala verði
mun hærri I ár.
Samkvæmt upplýsingum Torfa
Jónssonar rannsóknarlögreglu-
manns, eru flestar skýrslurnar
vegna árekstra. Þá koma
skýrslur vegna slysa, og loks
vegna framrúðubrota.
Torfi sagði að skýrsluflóðið
væri nú svo mikið, að þeir fjórir
menn, sem ynnu við þetta, hefðu
ekki lengur undan að vinna úr
þeim jafn óðum, svo að þær
hlaöast nú upp, þrátt fyrir að
unnið sé að þeim langt fram á
kvöld, flesta daga.
Þaö er ekki einungis að rann-
sóknarlögreglan þurfi að vinna úr
skýrslunum og skila þeim af sér,
heldur þarf oft og tiðum að eltast
lengi við vitni og loks þurfa þeir
alltaf að vera að gefa fólki up-
plýsingar um gang málanna og
tekur það langan tima.
Þá varð banaslys i umferðinni i
Reykjavik i gærdag, er fjögurra
ára drengur varð fyrir bil, og lézt
af völdum þess.
Slysið varð inni á Rét-
tarholtsvegi, laust fyrir klukkan
eitt i gær. Drengurinn mun hafa
ætlað vestur yfir götuna, skammt
sunnan við Hæðargarð en vöru-
bilinn, sem ók yfir hann var
á norðurleið eftir götunni.
ökuinaður vörubilsins kveðst
aldrei hafa séð til drengsins, en
hinsvegar fann hann að billinn fór
yfir eitthvað og nam hann þá
staðar til að aðgæta það. Þá lá
drengurinn i götunni skammt
fyrir aftan bílinn og mun hann
sennilega hafa látizt samstundis,
Lögreglan i Reykjavík átti i
miklum eltingaleik við tvo öku-
fanta aðfaranótt siðastliðins
laugardags, og náði þeim báðum
áður, en slys hlytust af, en litlu
mátti þó muna.
Annar ökuniðingurinn, sem er
18 ára, stal sér bil og var
drukkinn auk þess sem hann var
réttindalaus. Hann ók æðislega
um miðbæinnog veitti lögreglan
honum eftirför, en erfitt reyndist
að stöðva hann.
Eitt sinn er lögreglubillinn
ætlaði fram úr honum á mikilli
ferð, sveigði pilturinn utan í
lögreglubílinn og kastaði honum
frá, og munaði þar litiu að
stórslys yrði.
Þá ók hann viða utan i og stór-
skemmdi bilinn. M.a. ók hann I
gegn um skrúðgarðinn á mótum
Kirkjustrætis og Aðalstrætis.
Eftir það barst leikurinn út úr
miðbænum, og voru þá þrir
lögreglubilar komnir I eltinga-
leikinn.
enda fór eitt hjól vörubilsins yfir
hann.
Akstursskilyrði og skyggni
voru upp á það bezta þegar slysið
varð. Vegna aðstandenda, er ekki
unnt að birta nafn litla drengsins
að svo stöddu.—
Þegar bílþjófurinn geystist
eftir Sætúni, missti hann stjórn á
bilnum sem kastaðist upp á
búkka, scm þar stóðu vegna
framkvæmda borgarinnar.
Þar lauk ökuferðinni, því að
bíllinn hreyfðist hvorki aftur-
ábak eða áfram. Lögreglan hand-
samaöi manninn á staönum og fór
með hann i fangageymslurnar.
Varla hafði lögreglan Iokið
þessu verkefni, þegar fréttir
bárust af öörum ökuniðingi, og
var honum veitt eftirför.
Hann ók um bæinn á geysi-
leguin hraöa, eða allt að 120
kilómetra hraða, en lögreglunni
tókst þrátt fyrir það að komast
fram úr honum og stöðva hann.
ökumaðurinn reyndist þá vera
17 ára, réttindaiaus og hafði tekið
bil fööur síns ófrjálsri hendi, en
hann var þó óskemmdur. Piltur
þessi var ódrukkinn og bar þvi viö
að hann hafi orðið ofsa hræddur
þegar hann sá lögregluna, og ekið
svona þessvegna.
OG ELTINGALEIKJUM
VID OKUNÍÐINGANA
Þriðjudagur 11. apríl 1972.