Vísir - 19.05.1970, Blaðsíða 9
V í S I R . Þriðjudagur 19. maí 1970.
9
51. skoðanakönnun VISIS: Alítið þér, að nýja leiðakerfi strætisvagnanna sé til bótá?
„Hef ekki þorað í stnetó síðan"
■ „Eru ekki allar svona breytingar til bóta? Ann-
ars þekki ég ekki þetta nýja leiðakerfi. Ég hef ekki
þorað upp í strætó, síðan það var tekið upp.“ —
„Ég hef ekki reynt það, þar sem ég ek eigin bíl.“
„Þegar maður er kominn upp í vagninn á annað
borð, held ég nú að þetta sé til bóta, en þetta er
ósköp erfitt svona í fyrstu.“
■ „Það get ég ekki ímyndað mér. Ég hef að vísu
ekki prófað það, því að ég fékk mér bíl, vegna þess
hve ég var orðinn leiður á gamla leiðakerfinu, og
þá hét ég því að stíga aldrei upp í þessar galeiður
aftur.“ — „Ólíklegt þykir mér nú, að þessir herrar
geri nokkuð af viti.“
■ „Þetta virðist nú vera til bóta á flestum leiðum,
en þó ekki öllum. En þeir sníða kannski verstu
kantana af þessu.“ — „Jú, þetta er sannarlega til
stórbóta, en var ekki vanþörf á. Fyrir mig er þetta
allt önnur tilvera.“ — „Ég er nú á eigin bíl, en eftir
því, sem ég hef heyrt á öðrum er þetta til stórbóta.
Sérstaklega er gott, að endastöðvum hefur verið
fjölgað og þær færðar til.“
■ „Ég held ég gangi áfram, eins og hingað til, þó
að ég sé orðin gömul. Ég hef lent í hinum verstu
villum í þessum strætisvögnum og finnst það varla
svara kostnaði.“ — „Ég er ennþá að reyna að átta
mig á þessu, en mér finnst þetta allt standa til bóta,
sérstaklega ef þeir þora nú að halda áfram á sömu
braut og breyta meiru.“
■ „Ég er ekki algjörlega ánægður með vagnana
hér í Vesturbænum, en ég veit um nokkra, sem
hafa komið kvörtunum á framfæri, þannig að ég
býst við að þeir geri einhverjar breytingar, þannig
að flestir geti vel við unað.“ — „Þetta er ólánsr
fyrirkomulag. Ég hef alltaf verið of sein til vinnu,
eftir að breytingin átti sér stað.“
Niðurstöður úr skoðanakönnuninni urðu þessar:
Já .......5S eða 53%
Nei.........16 eða 14%
Óákveðnir • . 36 eða 33%
Ef aöeins eru taldir þeir, sem afstöðu tóku,
lítur táflan þannig út:
Já.......79%
Nei • ...21%
Það hefur verið sagt um leiða
breytingu strætisvagnanna, að
allir þeir sem misstu biöstöð
fyrir framan hús nágranna síns
hafi verið óánægðir með breyt-
inguna, sem gerð var í aprð. —
i 51. skoðanakönnun sinni kann
aði Vísir aifstöðu almennings í
Reykjavík til breytingarinnar
og þó að ofangreint hafi ekki
verið staðfest með niðuretöðun-
um, þá er ekki vist, að það sé
svo fjarrj lagi. — Vísir lagði
eftirfarandi spurningu fyrir 55
karla og 55 konur í Reykjavík,
Kópavogi og Seltjamarnesi: —
Álítið þér, að nýja leiðakerfi
strætisvagnanna sé til bóta?
Eins og við var að búast voru
ekki allir algjörlega ánægðir
með breytinguna, en það kom
hins' vegar á óvart, hve þeir
voru fáir, sem voru óánægðir.
Niðurstöður könnunarinnar
sýndu, að 53% voru ánægð
með breytinguna, en aðeins
14% óánægð. 33% stóð á
sama um hana, eða höfðu ekki
getað myndað sér skoðun, en
verulegur hluti þeirra notar ekki
almenningsvagna og getur því
ekki myndað sér skoðun.
Afstöðumunur á milli kynja
var engmK. Nákvæmlega sama
hlutfallstala var meðal kvenna
og karla i öllum hópunum, já-
kvæðra, neikvæðra og óákveð
inna og það vildi meira að segja
svo skemmtilega til að nákvæm
lega jafn margar konur og karl
ar vom I hverjum hóp. — Það
vekur jaifnan athygli 1 skpðana
könnunum Vísis, þegar karl-
menn eru jafn óáfcveðnir til
spurningar eins og konur. Regl-
an er, að fconur séu til muna
óákveðnari og þá efcfci sízt, þeg
ar svona skipulagsspurning er
annars vegar.
Skýringin núna er trúlega að
þessu sinni að mifchi leyti sú,
að konur þekkja strætisvagna-
ferðir betur en karlar. Heimiiis
feðumir t.d. nota heimi'lisbíl-
ana meira, en húsmæðurnar
taka frekar strætisvagninn, ef
þær þunfa að bregða sér bæjar-
leið. Einnig hafa þær meiri af-
skiptj af bömunum í daglegri
önn en unglingar eru meðal
traustustu viðskiptavina strætis
vagnanna.
Strætisvagnamir hafa átt i
haröri samkeppni við einkabíl
ana í borginni hin seinni ár, en
tii marks um það má nefna, að
farþegum hefur fækkað á fáum
árum úr 18 f 14 milljónir á sama
tfrna sem borgin hefur stækkað
og fbúum hennar hefur fjölgað.
Leiðabreytingin er því gerð með
það f huga að bæta samkeppnis
aðstöðu strætisvagnanna um
leið og leitazt er við að bæta
þjónustuna við borgarana.
Meginsjónarmið í leiðabreyt-
ingunnj hefur verið það, að auka
tíðni vagnanna á hinum ein-
stöku leiðum og koma upp kerfi
þar sem fólk getur skipt um
vagna á skiptistöðum án auka
gjalds. Með þessu hyggst stjóm
SVR flýta ferðum um borgina
en sérstök áherzla hefur verið
lögð á það. að hafa tíðar ferðir
um alla miðborgina og upp all-
an Laugaveg til að hvetja menn
til að ferðast ekki á eigin bflum
millj staða á þessu svæði.
Verulegu máli skiptir viö borg
ina. að þetta takist, þvf með
því að draga úr aukningu um
ferðar einkabíla um þetta svæði
verður ekkj eins mikil þörf fyrir
ný bílastæði og breikkun um-
ferðargatna með dýrum og flókn
um umiferðarmótum. — Þeirri
skoðun hefur jafnvel verið
fleygt, að borgaryfirvöld ættu
beinlíniis að greiða niður strætis
vagnagjöld til að auka notkun
almenningsvagna til að spara
ofangreinda liöi. — vj—
VÍSIE SPYR:
Álítið þér, að nýja leiða-
kerfi strætisvagnanna se
til bóta?
Anna Antonsdóttir, nemandi hjá
IBM: „Já, það er mjóg þægilegt
að geta ferðazt endanna á milli í
bænum, líkt og manni gefst
kostur á með nýja leiðakerfinu.
Erna Antonsdóttir, skrifstofu-
stúl'ka hjá Félagsmálastofnun
Reykjavíkurborgar: „Já, og þá
sérstaklega notkun skiptimiða."
Ásmundur Karlsson, rafvirki:
„Hef ekki hugmynd um það. —
Nota aldrej strætisvagna".
Jósteinn Kristjánsson, pipulagn
inganemi: „Nei. Mér finnst þaö
breyting til hins verra. Ég til
dæmis á heima f Smáfbúða-
hvenfi og þarf að fara krók vest
ur í bæ til að komast í „gamla“
miðbæinn og er fyrir bragöið
lengur þangaö en áður. Þeir
standast heldur aldrei tímaáætl
un, eru alltaf á eftir.‘‘
Hörður Héðinsson, matreiðslu-
nemj á Hótel Borg: „Já. það er
miklu þægilegra og etofaldara
að öflu leyti.“