Lesbók Morgunblaðsins - 22.08.1976, Blaðsíða 13

Lancia
Gamma
Lancia hefur að kalla má
verið Iftt kunnur bíll á lslandi,
en í Evrópu hefur lengi staðið
inikill ljómi af þessu nafni.
Lancia hefur líkt og Citroen
haldið sig við framhjóladrif,
en að öðru leyti hafa spilin
verið stokkuð upp og alveg
nýjar gerðir komið á markað-
inn. Þar má nefna Lancia
Bcta, sem er kraftmikill og
góður milliklassabíll og hafa
honum verið gerð skil í Les-
bók. Fiatumboðið, sem einnig
hefur umboð fyrir Lancia, hef-
ur selt eitthvað af Lancia Beta.
Nú hefur Lancia hleypt af
stokkunum flaggskipi verk-
smiðjanna, Lancia Gamma.
Það er lúxusbíll með sportlegu
sniði og mætti einna helzt
Hkja honum við stærri gerð-
irnar af BMV. Lancia Gamma
er búinn öflugasta fjögurra
strokka mótor, sem völ er á:
140 hestafla vatnskældum.
Drifið er enn á framhjólunum,
hámarkshraðinn 195 km á klst.
og viðbragðið úr kyrrstöðu í
100 km hraða eru 10 sek. slétt-
ar. Verðið í Þýzkalandi er það
sama og á Benz 230, BMV 2500
og Volvo 164E.
Þrátt fyrir þrumuvinnslu er
Lancia Gamma neyzlugrannur
og eyðir til dæmis aðeins 11,9
Iftrum á hundrað km miðað
við að honum sé ekið allan
tímann á 140 km hraða. Meist-
arinn Pininfarina á heiðurinn
af útlitinu, sem er að fullu og
öllu samkvæmt ftalska skólan-
um og virðist hafa tekist vel.
BÍLAR
Jeppi
frö
Sviss
Monteverdi er eina bílaverk-
smiðjan í Sviss og aðeins 9 ára
gömul. Það er f.vrrverandi
kappakstursmaður, Peter
Monteverdi, sem fyrir henni
stendur og hefur hann til
þessa einungis framleitt eina
tegund sportbfls, sem keppir
t
við gæðinga eins og Jaguar og
Ferrari.
Nú er Monteverdi genginn í
jeppafélagið og fvrsti
Monteverdijeppinn hefur ver-
ið sýndur. Hann er búinn 8
strokka Chrysler-vél og að
sjálfsögðu með drif á öllum
hjólum. Það telst helzt til
nýjunga, að hægt er með
rafmagnsbúnaði að setja
fjögurra hjóla drifið af og á og
er það gert með venjulegum
rofa. Jeppinn heitir annars
Safari og ku vera handsmíðað-
ur eins og sportbfllinn frá
Monteverdi og verðið er eftir
því. í stórum dráttum má
segja, að Monteverdi Safari sé
talsvert svipaður Range Rover,
en hvort hann hefur eitthvað
framyfir annað en verðið er
ennþá óreynt.
Benz frö
tæki, gat það stungið alla af.
Ekki alls fyrir löngu var far-
ið að framleiða í Bandarfkjun-
um nákvæma eftirlfkingu af
Benzinum frá þessum árunt og
heitir hann nú Excaiibur.
Framleiðslan er mjög tak-
mörkuð, um 100 bílar á ári og
óhætt er að segja, að verðið er
yfirgengilega hátt, eða næst-
um tvöfalt hærra en á Cadillac
Seville, sem þykir þó ekkert
slor. Excalibur er knúinn 400
hestafla 8 strokka vél og
gfrkassi og drif eru úr
Chevrolet Corvette.
Excalibur-einsog
Hitlerstímanunn
talinn meðal þess allra bezta,
sem framleitt var hjá bflaverk-
smiðjum heimsins — og svo er
raunar enn. A þessum árum
var fátt sem jafnaðist á við
biæjubílinn frá Benz. Y^lar-
lokið var feykilega langt, vara-
dekkið var utan á hliðinni og
sverir barkar frá útblásturs-
greinunum, stóðu út úr hliðun-
um. Framan við vatnskassa-
hlffina frægu voru fjórir lúðr-
ar og þegar gefið var f á þessu
Þegar Hitler var að brjótast
til valda f Þýzkalandi á fjórða
áratugnum var Mercedes Benz
Þœttir úr íslenzkri skðksögu
eftir JÓN Þ. ÞÓR
í þáttum þessum hefur ein grein íslenzkrar skáksögu
orðið útundan, ef svo má að orði kveða, og er það
þátttaka íslendinga í alþjóðlegum keppnum. Skal nú
reynt að gera hér nokkra bragarbót á, og verður í næstu
fimm þáttum skýrt frá þátttöku íslendinga f Ólympíu-
keppnum fram til 1940.
Fyrsta Ólympiumótið, sem íslendingar tóku þátt i, fór
fram i Hamborg sumarið 1 930. Átján þjóðir sendu sveitir
til keppninnar og urðu úrslitin þau að Pólverjar með
Rubinstein i broddi fylkingar sigruðu örugglega, hlutu
48.5 v. I öðru sæti urðu Ungverjar með 47 v., og
Þjóðverjar urðu þriðju með 44.5. íslendingar urðu i 15.
sæti með 22 v., Spánverjar urðu 16. með 21.5 v., Finnar
i 1 7. sæti með 18 v. og Norðmenn ráku lestina með 1 6 v.
í íslenzku sveitinni voru þessir menn: Eggert Gilfer,
Ásmundur Ásgeirsson, Einar Þorvaldsson og Jón Guð-
mundsson. Þeir tefldu allir 17 skákir. og hlutu allir
dágóða útkomu. Gilfer fékk 6 v., Ásmundur 3.5 v.,
Einar 7.5 og Jón 5. Þetta var góð byrjun og sýndi, að þótt
íslendingar væru ef til vill ekki í hóþi sterkustu skák-
þjóða, voru þeir þó vel gjaldgengir. Eins og fram kom af
upptalningunni hér að framan stóð Eggert sig bezt
íslendinganna í mótinu. Hér á eftir fer ein skáka hans, en
þar á hann i höggi við Indverjann Sultan Kahn, sem er ein
mesta ráðgáta skáksögunnar.
Hvítt: Eggert Gilfer
Svart: MirSultan Kahn (England)
Drottningar indversk vörn
1. d4 — Rf6, 2. c4 — e6, 3. Rf3 — b6, 4. e3 — Bb7, 5.
Bd3 — Re4, 6. 0-0 — f5, 7. Re5 — Ref6, 8. f4 — Be7,
9. Rc3 — 0-0, 10. Dc2 — d6, 11. Rf3 — c5, 12. Rg5 —
Bc8, 13. d5 — g6, 14. dxe6 — h6, 15. Rf7 — De8, 16.
Rxh6 — Kg7, 17. Rf7 — Bxe6, 18. Rg5 — Bd7, 19. b3
— Rc6, 20. a3 — Rg4, 21. Rf3 — Bf6, 22. Hel — Re7,
23. h3 — Rh6, 24. Bb2 — Bc6, 25. e4 — Kg8, 26. e5
— dxe5, 27. Rxe5 — Dd8, 28. Khl — Dc7, 29. Rxc6 —
Dxc6, 30. Rd5 — Rxd5, 31. cxd5 — Dd7, 32. Bxf6 —
Hxf6, 33. He6 — Hxe6, 34. dxe6 — Dd4, 35. Hael —
Rg4, 36. hxg4 — Kg7, 37. Kh2 — Hh8, 38. Kg3 — g5,
39. Dd2 — Hh4, 40. gxf5 — Hxf4, 41. He4 — Hxe4,
42. Dxg5 — Kf8, 43. Bxe4 — Dxe4, 44. Df6 — Kg8.
45. e7 — De3, 46. Kh2 — Df4, 47. Kh3 — gefið.