Lesbók Morgunblaðsins - 19.11.1988, Blaðsíða 15

til 928 þús. kr. eftir búnaði. 240 gerðin
kostar frá 1.095 þús. kr. uppí liðlega 1.250
þúsund og skutbíllinn frá 1.153 til 1.312
þús. kr. Þá kostar 740 bíllinn frá 1.294 upp
í 1.980 og 760 fer upp í tæpar 2.5 m. kr.
Það nýja frá Volvo er 440 - nýr bíll sem
tekur við af 340. Þegar er farið að kynna
hann erlendis og sala er nýlega hafin. Full-
trúar Volvo verksmiðjanna eru hérlendis um
þessar mundir til að semja við forráðamenn
Brimborgar um verð og hvenær fyrstu
bílarnir gætu verið væntanlegir. Ekki er því
hægt að segja neitt öruggt í þeim efnum
ennþá.
Hinn nýi 440 byggir á því sem gott þyk-
ir úr 340 bílnum en ýmsu er breytt og það
helsta er kannski að bíllinn er nú framdrif-
inn. Fjaðrabúnaður er hinn sami og í 480
bílnum og vélin er 87 eða 120 hestöfl og
möguleiki á turbó.
Daihatsu
Cuore og Charade eru lítt breyttir 1989.
Cuore er fáanlegur 5 dyra beinskiptur á kr.
407.100 eða sjálfskiptur og kostar þá
444.800 kr. Charade er vinsæll sem fyrr
og fáanlegur 3 eða 5 dyra 4 eða 5 gíra eða
sjálfskiptur. Verðið er frá 520.300 upp í
786.300. Rocky jeppinn er einnig fáanlegur
ennþá en síðan bætist nýr jeppi í flotann:
Feroza.
Þessi nýi jeppi er frábrugðinn Rocky,
nokkru minni en ýmislegt í hann borið.
Ekki er ennþá unnt að segja til um verðið.
Hægt verður að fá hann með nokkurs kon-
ar lausu þaki, þ.e. auðvelt er að svipta aftur-
hlutanum af ef mönnum sýnist svo eða að
taka hann með blæjuhúsi að aftan. Vélin
er 1,6 1, fjögurra strokka og 16 ventla.
Bíllinn er afturdrifinn sé hann ekki í fjór-
hjóladrifi og hann vegur um 1.100 kg. Hann
er 5 gíra og með vökvastýri.
Lada
Hjá Lada er að finna nokkuð svipað úr-
val og með síðustu árgerð. Samara fæst nú
5 dyra í stað 3 áður og kostar nú tæp 380
þús. kr. með 1300 vél. Þá er fáanlegur
1500 fólksbíllinn 4 gíra á um 318 þús. kr.
og 5 gíra með 1600 vél á 336 þús. kr. Skut-
bíllinn kostar 349 þús. kr. 5 gíra. Lada
Sport er til 1988 árgerð og kostar tæpa
hálfa milljón kr.
Lada Samara er nú fáanlegur 5 dyra.
Daihatsu Feroza er nýr jeppakostur væntanlegur til íslands.
áður. Engin ástæða til að breyta meðan við
önnum. vart eftirspum og fólki líkar vel við
bílana, segja talsmenn verksmiðjanna. Ein
breyting er þó væntanleg sem nefnd verður
hér á eftir en fyrst litið á það sem er í
boði núna. 340 gerðin er til á verði frá 684
Skrifstofa á hjólum
Fram að þessu hefur ökumaður S bíl síijum verið í eins
konar einangrun, hann hefur ekkert samband við um-
heiminn nema nánasta umhverfi þar sem hann er á ferð.
Hann getur að visu flautað og kannski öskrað ef illa
gengur og hann getur hlustað á útvarp. En þetta er auð-
vitað allt breytt með bílasímanum. Og nú keppast menn
við að hrúga hvers kyns öðnun tækjum og tólum í bílinn
svo menn séu ekki svona sambandslausir við umheiminn.
Við vitum að Davíð í Sól hefiir fýrir nokkru tölvuvætt
sölumenn sína í bílunum en jafnvel hann má fara að vara
sig ef hann vill ekki vera eftir á í tæknivæðingunni.
Hérlendis þekkjum við vel úr auglýsingunum nöfn eins og
Mitsubishi, NEC, Dancall og fleira þegar farsímar eru annars
vegar. Þessi fyrirtæki vinna líka stöðugt að frekari þróun í
þessum málum. Þau eru farin að bjóða farsíma þar sem ekki
þarf að halda á tólinu þannig að menn geta ekið ótruflaðir og
- það sem betra er - skipt um gír án þess að hætta að tala!
Þetta er líka hægt að leysa með því að setja dótið á hausinn
eins og í fluginu og hef ég reyndar undrast af hveiju þessi
lausn hefur ekki verið notuð. Hér má líka bæta við að verið
er einnig að þróa síma sem skilja mælt mál þannig að ökumað-
ur þarf ekki einu sinni að líta af veginum þegar hann velur
númer, hann bara nefnir það og fær samband.
AEG í Þýskalandi hefur unnið að þróun frekari bílaskrif-
stofu. Verður brátt á boðstólum sími sem er auk þess lítil
einkatölva og póstfax. Þetta gerir sölumönnum, arkitektum
og fleirum mögulegt að vera í sambandi þegar þeir eru ekki
á skrifstofunni, var sagt í erlendri grein um málið. Var bent á
að þetta hefði ekki aðeins þægindi í för með sér fyrir sölu-
menn heldur gætu þeir aukið afköst sín um 10% og tími
þeirra nýttist meira við bein sölustörf.
Telefaxið er talið kosta aðeins um 100 þúsund krónur (er-
lendis) og er tengt við vindlingakveikjara bílsins. En best er
auðvitað að hafa þessi tæki sambyggð því það er ómögulegt
að vera síupptekinn við það að kveikja og slökkva á hveiju
einstöku tæki. Philips kynnti svona framtíðarbíl í vor, Royale
- einn með öllu: Útvarpi, segulbandi, 13 hátölurum, tölvu með
tveimur skjám. Þar má hafa það sem menn þarfnast fyrir
starfið og landakort til að auðvelda mönnum ferðirnar.
Allt þetta er auðvitað gott og blessað og kannski jafnvel
nauðsynlegt. Varla á þetta þó við marga hérlendis þar sem
yfirleitt eru menn aðeins að aka milli bæjarhluta á 5 til 10
mínútum (nema á föstudögum) en í útlandinu getur þetta
Sumir bílar eru vel tæknivæddir og eru eins og vel búið
fundaherbergi i stórfyrirtæki.
allt tekið lengri tíma eins og við vitum. Gallinn er helst sá að
vilji maður sökkva sér almennilega í tækjabijálæðið er ómögu-
legt að aka líka. Væri þá ekki ráð að auglýsa eftir einkabíl-
stjóra?
HARALDUR STÍGSSON
Við rúst-
irnar á
Sjöundá
Flokkur manna fetar eyðislóðir,
færar götur horfnar bak við svörð-
inn,
sumirgerast hátíðlega hljóðir,
hnípin döggvot jörðin.
Svo finnst mér að gráföl mýrin
minni
á myrkrið sem hér ríkti einu sinni.
Þvíyfir staðnum liggur hálfgerð
hula,
hveiju svo sem föðurlandið tjaldar
nú um sinn ogkannski fer að kula
afkumli fyrri aldar.
— Senn mun þykja fráleitt hér á
Fróni
að finna til með Guðrúnu ogJóni.
En þeim sem heyra kotið nefnt á
nafn
mun nokkurnveginn ljóst hvað
gerðist þarna.
Frá gömlu hreysi stjáklar stakur
hrafn
með Steinunni ogBjarna,
ólánshjú erhrepptu belginn rauðan,
hraðarþeim á stefnumót við dauð-
ann.
Ástin þeim í feigðarfenið hratt,
fóru mikinn, ruddu hér úr vegi
mökum sínum, — sennilega satt,
— um sumt þó efast megi.
Frelsið varð að martröð, banvæn
blíðan.
— Bæjarvaðall máske rauðursíðan?
Ogennþá hefurfólk víst lítið lært,
þótt látist vera heilt íflestum grein-
um,
sumir tæpast miklar fórnirfært
né fundið til með neinum.
Við Sjöundá er sem égámér fínni
svalan gust af hrárri réttvísinni.
Höfundur er húsvörður hjá Hitaveitu
Reykjavikur.
KATA LARSEN
Salt
lífsins
Kærleikurinn talar
orðalaust.
i þínum sporum
blóm,
strýkur kinn
og þurrkar tárin.
Utan þess
er lífið
kalt og hart.
Sólin brosir
sterkt til þín.
Meðan
þú leitar villtur
eftir lífsins vegi.
Alheimurinn er svo stór.
Þú veizt það
kannski ekki,
en hann er í raun
móðir þín.
Höfundur er sjúkraliöi.
LESBÓK MORGUNBLAÐSINS 19. NÓVEMBER 1988 15