Vísir - 07.01.1980, Blaðsíða 12

Mánudagur 7. janúar 1980
12
17
Ómar
Ragnarsson
skrifar
sæti færö aftur i öftustu stööu,
veröur þröngt um hné aftur-
sætisfarþega, en þaö er samt
alveg ósambærilegt hve betur
fer um aftursætisfarþega í nýja
Subarunum en þeim gamla.
Þótt ekki sé hægt aö segja, aö
framsætin i Subaru séu i
fremstu röö, hvaö lögun snertir,
munar mikiö um þaö, aö auk
þrengslanna hefur annar van-
kanturgamla bllsins veriö sniö-
inn af:
2. (itsýni.
Lélégt Utsýni og dimmt far-
þegarými sem olli miklu um þá
innilokunar- og þrengslakennd
sem fylgdi gamla bilnum, hefur
veriö nær alveg sniöinn af. Ég
seginær alveg, þvi aö til erubil-
armeö lægri gluggalinu (mittis-
linu) en gluggaflötur nýja bils-
ins er 20 prósent stærri en á
þeim gamla, og er nýi billinn
bjartur meö prýöilegt útsýni i
allar áttir i staö þess aö vera
dimmur og meö of háa glugga-
linu eftir Ureltri tizku.
Sem sagt: gjörbeyting.
3. Hávaöi:
Gamli Subaruinn var ekki
UÚD DDCVTTIID AP NYH, BHcYTTUH Uu m irin t BÆTTUR SUBARI II nÁv j II: 1
Tl IwluUII 1 HÖFfll IL DUII OG FÚ ITA
Ef átt heföi að tilnefna blla
ársins á tslandi árin 1976 og
1977, heföu fjórhjóladrifsbilarn-
ir Subaru og Lada Sport liklega
oröið fyrir valinu. Subaru var
fyrsti fjórhjóladrifsbillinn á
islenzkum markaöi með spar-
neytni, lipurð og aöra eiginleika
venjulegra litilla fólksbila, og
Lada Sport var á sinn hátt fyrsti
billinn á islenzkum markaði,
sem stóö torfærubílum litíð að
baki, án þess að vera þungur,
klossaður, eyðslufrekur og gróf-
gerður.
1 reynsluakstri Visis komu
ýmsar takmarkanir þessara
bila i ljós þrátt fyrir ótviræða
kostí, og frekari akstur og
reynsla hefur leitt I ljós atriði,
sem betur mættu fara. Það er
einhvern veginn svo, að galiar,
sem koma fram i daglegum
akstri fara meira i taugarnar á
eigendum bilanna en gallar,
sem aöeins koma fram I örfá
skipti, þegar reynir á afmark-
aöa eiginleika þeirra. Hávaöi i
drifi, kössum og vél Lada Sport,
þegar hratt er ekið, hafa verið
þeir vankantar sem einna mest
hafa pirrað eigendur þeirra,
þrengsli, takmarkaö útsýni,
grófur gangur i vél, stinn
fjöörun og kuldaleg innrétting,
hafa fariö i taugarnar á
mörgum Subaru-eigendum.
Nýlega bættist i hóp fjórhjóla-
drifsfólksbila AMC Eagle, þar
sem fórnað er litlu sem engu af
eiginleikum ameriskra fólks-
bila, þrátt fyrir fjórhjóladrif.
Meöþeim bil eru fjórhjóladrifs-
fólksbilarnir á islenzkum mark-
aöi orönir þrir. Hins vegar er
Eagle i öörum stæröar,
þyngdar- og veröflokki en
Subaru og Lada Sport.
Stórbættur bill
Varla eru liðnar nema
nokkrar vikur frá kynningu
Eagle á Islandi, þegar kynntur
er nýr og gjörbreyttur Subaru,
Aövisu haföi upphaflega gerðin
veriö endurbætt litillega árið
1978, lagði betur á, og auglýst
var, aö billinn væri breiðari og
rúmbetri i aftursæti.Breikkunin
virtist nú raunar aðeins fólgin i
ytrabyröibilsins (stærrihúnar)
og eina rýmisaukningin að
innanveröur var fólgin i þvi, aö
bak aftursætis var nokkrum
sentimetrum aftar en áöur. 1
1980-geröinni er hins vegar ann-
aöuppiáteningnum.ogmá með
sanni tala um stórkostlega
endurbót.
Burt með gallana:
1 1980-gerðinni hafa eftírtaldir
vankantar gamla Subaru-biis-
ins veriö sniönir af:
1. Þrengsli.
1 staö þess aö klæöa sig i bil-
inn eins og segja má, aö menn
hafi þurft aö gera i gamla biln-
um, er nU meö sanni hægt aö
segja, aö Subaru standi öörum
bllum i þessum stærðarflokki
ekkert aö baki, hvaö rými snert-
ir, hvorki i fram- né aftursæt-
um. Farþegarýmiö hefur
breikkaö um eina 6-7 sentí-
metra, lengst um álika mikiö og
hækkaö. Prýöilega hátt er til
lofts frammi i, en stólsetan sjálf
i læera laei frá eólfi.Séu fram-
eins slæmur og Lada Sport,
hvaö snertí þetta atriði. Grófur
gangur vélarinnar kom þó full-
mikiö i gegn, og á grófri möl var
hávaöinn frá hjólunum 83-4
desibei eöa i meira lagi. Á nýja
bilnum hefur vélarfestingum
verið breytt, og heyrist ntí mun
minna i vélinni en i gamla biln-
um, nema þegar hUn er þeytt.
Þá má heyra, aö hUn er skyld
gömlugóöu Volkswagen-vélinni
(boxer-vél). Hvað vélina snert-
ir, hefur sem sé veriö lagfært.
þaö sem aflaga fór hvaö snertir
hávaöa.
Sama verður ekki sagt um
havaöa frá hjólum. Hávaðinn
frá hjólunum á grófri möl er
hinn sami og áður, enda þótt
hjólabUnaöurinn eigi aö heita
einangraöur meö gUmmú frá
bOnum, og hávaöi frá höggdeyf
um hefur aukist, ef eitthvaö er
og leiöir nU skröltkenndan
hávaöa upp I bilinn, þegar ekiö
er i miklum holum .Kemst þessi
hávaöi allt upp I 88 desibel á
þvottabrettum. En á góöum
vegi og varanlegu slitiagi er
hávaði mun minni en á gamla
bflnum.
4. Fjöörun.
A gamla Subaru var fjöörun i
stinnara lagi. Ekki samt mikiö
til baga, og eðlilegt, aö bill sem
ætlaöar voru torfærur i bland,
væri með stinna fjöörun. A nýja
bflnum er f jöörunin mýkri og er
það til bóta, nema ekið sé á
mjög holóttum vegi. Þá vill
verða samsláttur i fjööruninni.
Nýi Subaruinner aöeins lægri
aö aftan en áá gamli, en hægt er
Subaru Lada Sport Eagle
Þyngd: 1000 kg 1150 kg 1500 kg
Lcngd. 4,27 3,72 4,73
Breidd 1,61 1,68 1,83
hæö 1,45 1,64 1,42
hjólhaf: 2,46 2.20 2,78
innnnbreidd 1,35 1,43/1,10 1,38
afl: 70 78 114
viöbragö 0-100 16 sek. 23sek. 18sek.
Hámarkshraöi 145 km 132 km. 140 km.
eyösla: 7,5-12 10-16 12-20
hæöundir 0,21 0,22 0,21
hjól: 0,15-13 6,95-16 7,45-15
bcygjuhringur: 10,5 m 11,0 m 11.0 m
sæti 5 1 5
farangur: 600/1500 CA 500/ ca 1200 ca 600/1785
verö: G millj.+ 5,4 millj + 9,5 millj +
drif: fram/fjórhj. fjórsidrlf f jórsfdrií
Hægt aö skella á afturdrifinu á allt aö 80 kilómetra hraöa
Fljótlegt og einfalt aö hækka bilinn um þrjá sentimetra aö aftan
Óvenju hátt til lofts i farangursrými
aöskrUfahann upp meö einföld-
um hætti um þrjá sentimetra.
Bæöi fólksbflnum og skutbfln-
um var reynsluekiö og var
fólksbíllinn i eölilegri hæö, en
skutbillinn skrUfaöur upp. Upp-
hækkaöi bfllinn botnaöi aö vfsu
ekki nema aö aftan I verstu hol-
um, en engan mun var aö finna
á samsláttarhljóöinu i fjöörun-
inni á þessum t veimur bilum, og
hef ég grun um, að þetta hljóö
megi rekja til höggdeyfanna.
Upphækkaði billinn var hins
vegar miklu stinnari en hinn, og
hreyfingar hjólanna ofstífar og
litlar. I ófærum getur þaö komiö
sér illa á ^sléttu landi og oröiö
meiri hætta á aö hjól lyftist frá
jörðu og missi grip
Greinilegt virðist þvi, að ekki
borgar sig aö hækka bilinn upp,
nema i undantekningartilfefl-
um, þegar hann er i hættu aö
rekast niöur eöa þá þunghlaö-
inn. Sem sagt: Mýkrifjöörunen
áöur en hættara viö samslætti
og blobb-blobb-hljóöum i holum.
5. Innrétting.
1 eldri Subaru var innrétting
plastkenndog kuldaleg, og mið-
stööin ekkert meira en la-la. 1
nýja bilnum hefur miðstöðvar-
og loftræstingarkerfi veriö stór-
bætt, og enda þótt plast sé mikiö
notaö sem fyrr, gera meira
rými, smekklegri hönnun og
stærri gluggar sitt til að gera
nýja bilinn ólikt vistlegri en
hinn gamla.
Upp á ekta japanskan máta er
rikulegur búnaöur þriggja
hraða þurrkur, skemmtileg
inniljós, nýtizkulegt ljósakerfi,
sem sýnir hvort hurðir eru lok-
aðar,innnsog á, ljós, handhemill
o.s.frv.
Ekki er þó snúningshraða-
mælir, olfuþrýstimælir eöa volt-
mælir. öllum rofum er komið
fyrir i tveimur sivölum stilkum
við stýrið (mættu þó vera aðeins
nær stýrinu). Billinn er léttari i
stýri en áöur, og jafn sáraauð-
velt er að setja hann i og úr fjór-
hjóladrifi og fyrr.
Hér að framan hafa verið
taidar margvislegar endurbæt-
Alveg þolanlegt pláss I aftursæti
og allt annað lif en i gamla biln-
um.
þetta er hægt aö komast lygi-
legamikið i torfærumá bilnum,
og enda þótt snerpan detti úr
vélinni fyrir neöan 1500
sntíninga, er merkileg seigla i
henni og meö óllkindum, hvaö
hún tregöast viö aö drepa á sér,
þótt pind sé.
Eins og er, er þetta
sparneytnasti fjórhjóladrifsbill
með benzfnvél, sem er á
markaönum, en veröiö hefur
hækkaö, og er komiö yfir sex
milljónir fyrir fjórhjóladrifsbil-
inn.
Skyndilega er nú oröið merki-
lega mikiö rými i honum. Hann
er aöeins þremur sentimetrum
mjórri aö innan en Eagle, og
farangursrými fyrir aftan
aftursæti er mun hærra og álika
rúmgott.
Hann býöur nú upp á meiri
þægindi, rými og sparneytni en
Lada Sport og er hljóðlátari, en
stendur Ladanum hins vegar að
baki i erfiöum torfærum. Sára-
litlu munar, að nýi Subaruinn sé
jafn rúmgóður og þægilegur og
Eagle, sem þó er miklu stærri
þyngri, dýrari og eyöslufrekari
bfll.
Hins vegar stendur hinn nýi
Subaru þeim ameriska að baki á
vondum, holóttum vegi, sem
nýtur auk þess stærri hjóla.
Varahjól I vélarsal. Flöt ,,boxer”vél eins og í Alfasud og Citroen GS
(þó vatnskæld).
ur á Subaru, sem valda þvi, aö
menn fórna ekki þægindum
lengur fyrir fjórhjóladrifiö, ef
þeir fá sér svona bil. A sinum
tima var skrifaö ýtarlega um
fjórhjóladrifseiginleika hans en
i stuttu máli má segja, aö enda
þótt nokkuð skorti á, aö hægt sé
aö lita á Subaru sem algeran
jafningja jeppa, standa torfæru-
eiginleikar hans þó mun nær
þeim en eiginleikum venjulegra
fólksbila. Þaö er i lægsta lagi
undir hann, aögát þarf til aö
reka ekki niöur nefið, og hjólin
eru i' minnsta lagi. Einnig mætti
lægstigfr vera lægri. Þrátt fyrir
bæði I ófærum og á þvottabrett-
um.
Hávaðinn og samslátturinn i
fjöðruninni er helzti ókosturinn
sem hægt var aö finna aö hinum
nýja Subaru. Þegar litið er tíl
þess, hve stórkostlegar endur-
bætur hafa veriö gerðar á þess-
um bil aö ööru leyti, þar sem
margir gamlir ókostir hafa
nánast veriö þurrkaöir Ut, hlýt-
ur þaö aö vera létt verk aö ráöa
bót á þessum einfalda galla,
sem ekki kemur að sök, nema
viösérstakar aöstæöur og finnst
i mörgum öörum tegundum
bfla.
Plús:
Framhjóladrif /
Fjórhjóladrif.
Sparneytni.
Fólksbilseiginleikar.
Léttur.
RUmbetri en fyrr.
Bjartari en fyrr.
Stórt farangursrými
Hagstætt hlutfall
Sparneytni/rými/þyngd/
drifeiginleikar.
Vel útilátinn búnaður.
Lipur I stýri og ieggur vel á.
Sjálfstæö fjöörun á öllum hjól-
um.
Minus:
Samsláttur í fjöörum I slæm-
um holum.
Hávaöi i fjöörun i slæmum
holum.
Litil hjól.
1 lægsta lagi undir biiinn.
Stinn fjöörun, ef hækkuö er
upp.
Lægsti gir ekki nógu lágur I
torfærum.
Hætta á aö reka nef, kviö og
skott niöur I ófærum.
ansskóli
igurðar
arsonar
INNRITUN
stendur yfir i alla flokka
KENNSLUSTAÐIR
REYKJAVÍK — TÓNABÆR
Kópavogur — Félagsheimili Kópavogs.
Allir almennir samkvæmisdansar og fi.
Einnig BRONS — SILFUR — GULL,
D.S.Í.
Innritun og uppl. i síma 41557
kl. 1-7
SÍÐASTI
VXÍW INNRITUNARDAGUR
Rakarastofan
Klapparstíg
Sími 12725
Hárgreiðslustofan
Klapparstíg
Tímapantanir 13010
\Á

Smurbrauðstofan
BJORNINN
Njálsgötu 49 - Simi 15105
■ (Y X “0*4 I 1 .f.ijVj 1
jrrrT KV 1 l: 4