Vísir - 27.03.1980, Blaðsíða 9

9
vtsm
i Fimmtudagur 27.
mars 1980
Kæri alþingismaður.
Nú erum við að lesa
það í dagblöðum lands-
ins að verðlagsráð
leggi til að bensín
hækkium53kr. litrinn
ásamt þvi að f jármála-
ráðherra boðar það i
sjónvarpi að hugsan-
legt sé að leggja 10 kr.
orkuskatt á hvern lítra
bensins og dieseioliu.
Nái hvorutveggja fram
að ganga mun bensin-
litri kosta 435 kr. með
söiuskatti en óvist er
hvað dieselolian muni
kosta þar sem verð-
lagsráð frestaði
ákvörðun um verð
hennar.
Hækkun veggjaldsins
er sanngjörn og mætti
stærri hlutur bensin-
verðsins renna til veg-
anna. Einnig verður að
ætla að hækkun til olíu-
félaganna sé sann-
gjörn, annars hefði
verðlagsráð ekki mælt
með henni. Þessar tvær
hækkanir eiga einfald-
lega rót sina að rekja
til óstjórnar i isiensk-
um efnahagsmálum og
óðaverðbólgu sem ekki
þarf frekar að kynna.
fyrir þér.
22%
söluskattsáiag
En finnst þér, kæri alþingis-
maöur, réttlæti i þvi aB afhenda
bifreiöaeigendum og þar meö
þjööinni allri þessa skömm og
óstjórn með 22% söluskatts-
álagi? Ennfremur, gerir þú þér
grein fyrir þeim veröhækkunar-
áhrifum sem þetta hefur?
Ég skal nefna þér nokkur
dæmi.
1) Opinberir starfsmenn fengu
um 7.200.000 km greidda i
aksturstyrk á árinu 1979. Ef
framangreindar hækkanir ná
fram aö ganga mundi al-
mennur aksturstaxti hækka
um það bil kr. 4,55 sem þýðir
i heild um 24,6 m.kr. hækkun
i þá 9 mánuöi er eftir lifa á
þessu ári.
2) Samkvæmt þeim upplýsing-
um er ég hef aflaö mér mundi
10 kr. hækkun á hverjum lltra
dieseloliu þýöa um 382 kr.
taxtahækkun á hvern tonn-
kilómetra hjá vöruflutninga-
bifreiðum á langleiöum.
3) Miöaö viö upplýsingar er ég
hefi aflað mér um meðal-
akstur og meöaleldsneytis-
notkun leigubifreiöa i
Reykjavik mundu þessar
hækkanir þýöa aukin
rekstranitgjöld upp á um þaö
bil 500.000 kr. ef um er aö
ræða bensinbifreiö og lang-
leiöina i 100.000 kr. ef um
dieselbifreiö er aö ræöa. Hér
er áfram miöað viö 9 mánuöi.
4) Fyrir þannsem á einkabilinn
þýöir þetta u.þ.b. 50.000 kr.
hækkun á þessu ári, aki viö-
komandi um 10.000 km á ári.
Aki viökomandi 15.000 km á
ári, sem er öllu algengara
þýðir þetta u.þ.b. 75.000 kr.
aukaútgjöld. Heldur þú þing-
maöur góöur, aö öryrkjar og
aörir þeir er nauösynlega
veröa aö eiga og reka bifreiö
hafi þaö mikiö milli handa aö
þeir veröi ekkert varir viö
þetta.
Helmsmet I
benslnverðl
Þaö hefur komiö fram aö á
undanförnum mánuöum höfum
viö Islendingar hvaö eftir annaö
veriö aö hnekkja eigin heims-
meti i bensínveröi. Hvernig
hafa bifreiöaeigendur brugöist
viö? Jú, þrátt fyrir tæplega 8.000
bifreiöa innflutning áriö 1979
var notaö um 14,5% minna
bensin áriö 1979 en áriö á undan.
Þaö er vissulega rétt að á erfiö-
leika-tfmum á fólk aö spara. En
álitur þú þaö rétta aðferö aö
þvinga fólk til sparnaöar meö
óhóflegum sköttum og álögum
sem renna til rikissjóös, sem
siöan nýtir þetta fé á mismun-
andi hagkvæman hátt frekar en
aö láta þaö renna til veganna.
Þér er vel kunnugt um þaö aö
varla finnast aröbærari opin-
berar framkvæmdir en vega-
gerö og þá sérstaklega laenine
bundins slitlags.'. Einnig er
þaö margsannaö mál aö meö
lagningu bundins slitlags,
ásamt öörum vegabótum, spar-
ar umferðin allt aö 21% aö
meðaltali af núverandi elds-
neytisnotkun, fyrir utan annan
sparnaö svo sem i varahlutum,
tima og fleira sem ekki skal
upptaliö hér.
Blfreiðaelgendur
lébúia
Þaö er þvi von min og trú aö
þú og aörir landsf eöijr vorir leiti
nú annarra leiöa en aö blóö-
mjólka bifreiöaeigendur og leiöi
nú hugann ab þvf aö nýta núver-
andi skatta og álögur betur til
vegageröar en nú er. Enginn er
aö tala um aö bifreiðaeigendur
taki ekki sanngjarnan þátt 1
samneyslu þjóöfélagsins heldur
er aöalatriöiö aö st jórnvöld noti
ekki bifreiöaeigendur sem fé-
þúfu sem sifellt má ganga i.
Þér til frekari upplýsinga er
hér á eftir samanburöur við hin
Norðurlöndin er birtist i siöustu
árbók „International Road
Federation”.
Meðal- skattlagning á ári á
fólksbifreið meö 1.500 cc hreyfli
og sem notar 1.500 litra af
bensini á ári.
(Eining: „Special Drawing
Rights.”)
Danmörk 830
Finnland 1.082
Island 1.375
Noregur 830
Svlþjóö 407
Þaö er rétt aö vekja athygli á
þvi aö samkvæmt fyrrgreindri
árbók var skattlagningin á ls-
landi ekki aöeins hæst meöal
Noröurlandanna heldur einnig á
meöalallra annarra landa, sem
nefnd eru og eru I öllum heims
álfum.
1 þvi frumvarpi til fjárlaga
sem nú liggur fyrir Alþingi er aö
finna eftirfarandi málsgrein:
„Frumvarpiö er miöaö viö upp-
hæöir igildandi vegáætlun. Hins
vegar er áformaö aö endur-
skoöa vegáætlun og veröur
ákvöröun tekin um heildar-
framlög til vegamála i tengslum
við gerö lánsfjáráætlunar.”
Vegirnlr
aðhlátursefnl
Ég vil benda á þaö að sifellt er
veriö aö klifa á aö Island skuldi
svo mikið aö ekki megi viö bæta.
Óttast ég þvi aö viö gerö láns-
tjáráætlunar veröi fé til vega-
geröar skoriö þaö mikiö viö nögl
aö um samdrátt veröi aö ræöa.
Vegamái er sá málaflokkur sem
sist má'skeröa fjárveitingu til.
Væri þá ekki möguleiki aö láta
þann lúxusskatt sem lagður er á
bifreiöaeigendur og kallast
„innflutningsgjald af bifreiö-
um” renna beint til vegasjóös.
Þá mundu sparast vextir og
gengismunur af erlendum lán-
um sem margir segja aö séu aö
sliga þjóöina. Ef þú vilt vita
hvar eigi aö draga saman seglin
um samsvarandi upphæö þá
hringdu i mig, ég hef tillögu um
þab.
Fleiri dæmi mætti nefna um
þaö á hvern hátt bifreiöaeigend-
ur eru skattpindir en hér veröur
látiö staöar numiö aö sinni.
AB lokum þingmaöur góöur,
hugsaöu nú vel þitt ráö áöur en
þú stendur aö frekari skattlagn-
ingu á umferöina. Þaö er ekki
nóg aö eiga heimsmet i skatt-
lagningu, skattana þarf lika aö
nýta á skynsamlegan hátt og
væri vegageröin veröust þess aö
til hennar væri hugsaö en eins
og þú veist eru vegir á íslandi
aöhiátursefni allra er til þekkja
en áhyggjuefni þeirra er þá
þurfa aö nota.
Reykjavik 25/3 1980
Tómas H. Sveinsson
form. stjórnar F.I.B.
P.S. Ég var aö heyra þaö aö
samgönguráöherra væri aö
skipa nefnd fjögurra valin-
kunnra embættismanna til aö
endurskoöa tekjustofna vega-
sjóðs. Hvernig stendur á þvi aö
fulltrúi þeirra er vegina nota og
greiðá' þau gjöld er til vegasjóös
renna er ekki haföur meö i ráö-
um? Er þessi aöili einskis viröi
eöa eru sjónarmið F.I.B. ekki
samræmanleg stefnu núverandi
stjórnvalda? — Svar óskast.
Sami.
neðanmals
Tómas Sveinsson for-
maður Félags ísl. bif-
reiðaeigenda sendir al-
þingismönnum opið bréf
vegna nýjustu bensín-
hækkunarinnar. Bréf
Tómasar er mikil ádrepa
og timabær, vekur at-
hygli á óhóflegu bensín-
verði hérá landi og bend-
ir á hversu bifreiðaeig-
endur eru notaðir sem fé-
þúfa fyrir ríkissjóð án
þess að vegirnir taki
nokkrum breytingum til
batnaðar.