Vísir - 12.07.1980, Blaðsíða 25

Laugardagur 12. júli 1980.
25
vi
IM ■ ■■
■'-: ■ ■ '■■'-.
r' á ® ’
•*■/' 'r ""-ý4 ’Y' i'V ’YVY
'5 U»
■v■• Í’ •- ’
Vvi" \:C':C’:C: i
sii
-ívr-.
''V' v

•.ý-V.V V

wmmiií
SfMlMðil
1

í i ■■■■
'•Vv. , V - . .V-V
;mvs#v
mmm
í
, V.'. r- '.

,■;■:,■:■'■
'• •
: :Av,,
■ .’

’.'t 'l .•'

V,:
:

;V‘;V:'
HHÉ
09:00:30
. Turninn varar ._ <5
Cessnuna viö 727.
Cessnan nálgast
Lindbergh-völl
en lendir ekki.
hvaöbjátar á kemur i ljós aö pott-
urinn hefur viöa veriö brotinn.
NU hiri siöari ár hefur mikiö
veriö byggt af griöarstórum og
víöáttumiklum flughöfnum. Ekki
er vafi á aö stærö slíkra valla er
til þæginda en jafnframt óttast
margir aö þeir kunni aö reynast
hinar mestu slysagildrur. Nóg
eru vandræöin á venjulegum
flugvöllum. Svo er nú komiö aö
flest flugslys veröa á eöa viö fiug-
velli og synir þaö aö skipulagiö
hefur einhvers staöar fariö Ur
skoröum. Jafnhliöa umferö stóru
farþegaþotnanna eru alltaf
margar litlar vélar sem nota sér
stóru vellina og öll þessi umferö
skapar glfurlega slysahættu.
Árekstrum I loft fer slf jölgandi og
ekki horfur á aö þeim linni nema
eitthvaö róttækt veröi gert I mál-
unum. Þaö telst nU ekki lengur til
tiöinda þó árekstur veröi næstum
þvii námunda við flugvellina, þó
ennþá sé þaö taliö fréttnæmt þeg-
ar hundruö manna farast I slíkum
árekstrum.
Og er þá komið aftur aö flug-
slysinu viöSan Diego fyrir tæpum
tveimur árum slöan. Þaö geröist
meö þessum hætti:
Boeing 727 frá flugfélaginu
P.S.A., flug 182, var aö koma til
lendingar á San Diego meö rUm-
lega lOOfarþega. Þetta var heiöur
og bjartur dagur, ekki ský á
himni..
Flugmennimir voru áhyggju-
lausir og þar af leiðandi kæru-
lausir. Þeir höföu tekiö sjálfstýr-
inguna af en stýröu eftir sjóninni
sem heföi sjálfsagt veriö allt i
lagi, ef þeir heföu haft augun hjá
sér. Þvi var ekki aö heilsa.
Þegar Flug 182 nálgaöist flug-
völlinn I San Diego var flugmaö-
urinn varaöur viö þvi aö nokkrar
flugvélar væru á stæðinu. Þar
ámeöal upplýsti flugturninn aö
Cessna-150 kennsluflugvél væri á
ákveönum staö. Þaö heföi lika
veriö gott og blessaö ef upplýs-
ingamar heföu veriö réttar. En
þvi var heldur ekki aö heilsa.
Frá flugtumsins hálfu var flest
I ólagi sem hugsast gat. Flug 182
átti aö halda sig i 4000 feta hæö en
þaö var látiö óátaliö þó vélin væri
aöeins I 2-3000 feta hæö. Eftir aö
hafa varað vélina viö Cessnunni
var ekkert gert til þess aö ganga
úr skugga um aö fiugmennirnir
heföu séö kennsluvélina, þeir
sögöust sjá einhverja vél, ná-
kvæmara var þaö ekki. Og enn,
sérstakt tæki I flugturninum, sem
sýnir stööu flugvélanna á skerm-
inum eftir vissan tlma, miöaö viö
08:59:30 09:00:40 ÁREKSTUR 09:01:45
PSA 727, á austurleiö,
hægir feröina og
býst til lendingar
Flugturninn varar
727 viö nálægri
flugvél.
Flugmaöurinn tilkynnir aö hann hafi
fariö framhjá flugvél „á
boröa”.
Nef 727 kemur i veg
fyrir aö hægt sé
aösjá niöuráviö.
V
Báöar vélarnar
stéfna I sólina.
Háir vængir
Cessnunnar
koma I veg
fyrir aö séö "
veröi upp^
NORTH
PARK
Noröur ■
Þannig bar slysiö aö.
//Sjónsvið úr flug-
stjórnarklefa Boeing
727 er að vísu ekki sér-
lega mikið en engum
virðist samt hafa
dottið í hug að líta út
um gluggann, því siður
taka mark á gjamminu
úr f lugturninum..."
stefnu og hraða, var hreinlega
ekki i gangi. Hávært hljóð þessa
tækis haföi fariö I taugarnar á
einhverjum. Kæruleysi og leti
flugumferöarstjóranna hafði þvl
hinar hroöalegustu afleiöingar þó
erfitt sé aö kenna þeim um. Flug-
mennirnir geröu lika allt sem i
þeirra valdi stóö til aö stuöla aö
slysinu. Loks, ef mönnum finnst
ekki nóg komið varöandi starfs-
menn flugturnsins, hefur komiö
fram viö réttarhöld, aö viökom-
andi flugumferöarstjóri haföi
hugann sist viö skerminn sinn en
fremur viö mannaferöir i turnin-
um. Hann sneri sér frá skermin-
um i nokkrar sekúndur eöa
minútur og þaö var nóg. Ef til
vill hefði hann getað afstýrt slys-
inu.
Einu mennirnir sem höguöu sér
skikkanlega voru fórnarlömbin I
Cessnunni. Þeir fylgdu fyrirmæl-
um flugturnsins Ut I ystu æsar og
verður varla kennt um slysiö.
Cessna-150 er hávængja og þvi
erfitt aö ætlast til þess aö þeir
sæju Boeing-þotuna nálgast, þar
eö hún var fyrir ofan kennsluvél-
ina. En samt, þeir heföu getaö
veriö ögn varkárari.
„Kæruleysi og leti
f lugumferðarstjór-
anna höfðu þvi hinar
hroðalegustu afleið-
ingar þó erfitt sé að
kenna þeim einum um
slysið. Flugmennirnir
gerðu líka allt sem i
þeirra valdi stóð til
þess að stuðla að
því..."
TlMC. Diagram by Don Mackay
En víkjum nú aö flugstjórn-
arklefanum um borö i Boeing-
þotunni. Þar sátu menn áhyggju-
lausir og röbbuöu saman, sér-
staklega haföi einn þeirra mikiö
aö segja og hinir létu þaö gott
heita þó hann truflaöi þá viö störf.
Þeim fannst þeir reyndar ekki
Eitt kunnasta flugslys siöari tima var þegar hreyfill datt af DC-10 i fiugtaki af fiugvellinum i Chicago. Fjöldi manns fórst.
hafa mikiö aö starfa þó aö nafn-
inu til hafi þeir átt aö stýra vél-
inni.sjálfir.
Sjónsviö flugstjórnarklefa
Boeing 727 er ekki sérlega mikið
enengum viröist samt hafa dottið
i hug aö llta Ut um gluggann, þvi
siöur taka nema mátulega mikiö
mark á gjamminu Ur flugturnin-
um. Svarti kassinn frægi sýnir vel
hvernig menn hugsuöu i Boeing
þotunni rétt fyrir þetta mikla
slys. Þar höföu menn ekki
áhyggjur.
„Erum viö lausir viö þessa
Cessnu?” spuröi aöstoöarflug-
maöurinn.
„Viö eigum aö vera þaö”, svar-
aöi flugvélstjórinn.
„Ég býst við því”, sagöi flug-
stjórinn og glaölegur hlátur barst
um klefann allan. Þetta var fynd-
ið.
„Ég vona þaö”, sagöi þriöji
flugmaöurinn.
Tuttugu sekúndum siöar
varö áreksturinn.
Cessnan lenti undir væng
Boeing-þotunnar og þar kviknaöi
samstundis eldur. Þotan missti
flugiö meöan Cessnan tættist i
sundur og féll til jaröar i þúsund
molum.
Fyrir neöan, var, sem áöur
kom fram, IbUöarhverfi. Skelf-
ingu lostnir IbUarnir sáu árekst-
urinn I lofti og hina risastóru þotu
byrja aö hringsnúast til jaröar.
Eldtungurnar stóöu aftur Ur
vængnum og sumir þóttust sjá
óttaslegna farþegana i gluggun-
um. Allt tók þetta mjög fljótt af.
Samtaliö I flugstjórnarklefan-
um var á þessa leiö:
Flugstjórinn: „Hvaö er nú á
seyöi?”
Aöstoöarflugmaöurinn: „Þetta
er ægilegt!”
Flugstjórinn: „Ha?”
Aöstoöarflugmaöurinn: „Viö
rákumst á, maður, viö lentum i
árekstri!”
Flugstjórinn: „Flugturn, viö
erum aö hrapa, þetta er P.S.A.”
Flugtum: „Okei, viö látum alla
aöila vita...”
Ókennileg rödd: „Vááá!”
Op og köll bárust nú Ur þotunni
og lítt aöskiljanleg. Þotan var um
þaö bil aö skella á jöröinni.
Flugstjórinn: „Þá er þaö bú-
iö...”
Ókennileg rödd: „Bob...”
Ródd: „TilbUnir”.
Rödd: „Hey, elskan...”
Rödd: „Mamma, ég elska
big!”
Og þá var það búiö. Slys sem
auöveldlega heföi mátt afstýra en
kostaöi 144 lífiö, þar af marga á
jöröu niöri. Fjöldi heimila eyöi-
lagöist og margir hlutu varanleg
örkuml.
Þýtt, stytt og endursagt.