Vísir - 29.07.1980, Blaðsíða 30

vísm Þriöjudagur 29. júli 1980
í''ffitíapMÍterðáÍáB?
I Ef svo er - ðá vinsamiegast rifjaðu upp með okkur nokkur góð lerðaráð
Til giöggvunar fara hér á eftir töluseilir ivelr lugir airiða sem gott er að minnast
Undirbúningur ferðar
1. Billinn i lagi:
LeggiO ekki af staO
i feröalag á léleg-
um bil og illa út-
búnum.
2. Varahlutir og
verkfæri meö:
S.s. viftureimar,
platfnur, kveikju-
hamar og þéttir,
bremsuvökvi,
varahjólbaröi og
nokkur verkfæri.
Sjúkrakassi og
slökkvitæki hafa
mörgum hjálpaö á
neyöarstundum.
3. Farangur
má hvorki þrengja
aö ökumanni eöa
farþegum.
Þegar lagt er af
4. Gðöa skapiö
má ekki gleymast
heima undir
nokkrum kringum-
stæöum.
5. Bilbeltin
skal aö sjálfsögöu
spenna i upphafi
feröar. Þau geta
bjargaö lifi I alvar-
legu slysi og foröaö
skrámum i minni
háttar árekstrum.
6. Börnin
i aftursætinu og
barnaöryggislæs-
ingarnar á.
Ferð hafin
7 . B r e y t t'
akstursskilyröi
krefjast réttra viö-
bragöa ökumanna.
Þeir sem aö
jafnaöi aka á veg-
um meö bundnu
slitlagi þurfa tfma
til þess aö venjast
malarvegum og
eiga þvi aö aka á
hæfiiegum hraöa.
8. Abyrgö öku-
manna:
Mikilvægt er aö
menn geri sér
grein fyrir þeirri
miklu ábyrgö sem
akstri fylgir. Bflar
eru sterkbyggöir i
samanburöi fölk.
Athyglisgá fan
veröur þvi aö vera
I fyrirrúmi hvort
sem ekiö er á þjóö-
vegum eöa I þétt-
býii.
LbHI £22
9. Jafn feröahraöi er mikilvægur þvi aö hægur
ákstur getur orsakaö slys engu aö sföur en of hraöur
akstur.
10. Feröaáfangar
mega ekki vera of langir — þá þreytast farþegar, sér-
staklega börnin. Eftir 5 til 10 mfnútna stans á góöum
staö er lundin létt.
11. Feröaleikir
eru margir til og auka ánægju yngstu feröalanganna.
Oröaleikir, gátur, keppni i hver þekkir flest umferöar-
merki og bllatalningarleikir henta vel I þessu skyni.
12. Gagnkvæm tillitssemi
allra vegfarenda, akandbhjólandi, rlöandi og gangandi
13. Dýrin kunna ekki umferöarreglur:
Þess vegna þarf aö sýna aögæslu I nánd þeirra. Hins
vegar eiga allir hestamenn aö kunna umferöarregiur
og rlöa hægra megin og sýna bilstjórum samskonar
viömót og þeir ætlast tii af þeim.
er ekki nóg aö annar viki vel úti vegarbrún og hægi
ferö, sá sem á móti kemur veröur aö gera slikt hiö
sama en notfæra sér ekki tillitssemi hins og grjótberja
hann. Hæfilegur hraöi þegar mæst er telst u.þ.b. 50 km.
15. Framúrakstur
krefst kunnáttu og
skynsemi. Sá sem
ekiö er framúr þarf
aö hægja ferö og
ekki sakar aö hann
setji stefnuljósiö á.
Hinn sem framhjá
ekur má ekki gefa i
botn — þá fara
steinarnir aö
fljúga.
16. Blindhæöir og
brýr
eru vettvangur
margra umferöar-
slysa. Viö sllkar
aöstæöur þarf aö
draga úr ferö og
gæta þess aö
mætast ekki á
versta staö.
17. Ökuijósin
kosta iitiö og þvi
um aö gera aö
spara þau ekki i
ryki og dimmviöri
eöa þegar skyggja
tekur.
18. Fagurs útsýnis
getur ökumaöur ekki notiö ööruvisi en aö stööva bflinn
þar sem hann stofnar ekki öörum vegfarendum i
hættu.
19. Straumharöar ár>
sem óbrúaöar eru,
kalla á skynsemi
og yfirvegun.
Feröalangar I ein-
um bil án sam-
fylgdar ættu ekki
aö leggja i vatns-
föll nema aö kanna
aöstæöur, sérstak-
lega ekki aö kvöid-
eöa næturlagi.
Vatniö er kalt — og
lániö oft valt.
.20. öivun og akstur
eiga aldrei samleiö, hvorki á feröalagi né heima viö.
Ekkert hálfkák gildir I þeim efnum.
Viö óskum ykkur góörar feröar og a .« >rrnn * r"»
ánægjulegrar heimkomu. M m UlwlrERPAH