Vísir - 22.09.1980, Blaðsíða 30

vlsm
Mánudagur
22. september 1980
Dodge Royal Monaco árg. 1976 ekinn 40 þús. km
Sérlega fallegur og vel með farinn glæsivagn.
Allar nánari upplýsingar
Ármúla 7 — Sími 81588 ■;
fWVWWIWWWW
Nauðungaruppboð
sem auglýst var í 100., 103. og 108. tbl. Lögbirtingablaðs
1979 á eigninni Hellisgata 25, Hafnarfirði, þingl. eign Val-
geröar Björgvinsdóttur fer fram eftir kröfu Landsbanka
lslands á eigninni sjálfri fimmtudag 25. sept. 1980 kl. 13.30.
Bæjarfógetinn i Hafnarfirði.
Nauðungaruppboð
anjnaQ og siðasta á eigninni Hamarsbraut 9, neðri hæð,
Hafnarfirði, þingl. eign Gunnars Þorleifssonar, fer fram á
eigninni sjálfri fimmtudaginn 25. september 1980 kl. 14.00.
Bæjarfógetinn I Hafnarfirði.
Nauðungaruppboð
sem auglýst var í 108. 1979 1. og 5. tölublaði Lögbirtinga-
hlaðsins 1980 á eigninni Asparteigur 1, Mosfellshreppi
þingl. eign. Björns Gislasonardb.,fer fram eftir kröfu Inn-
heimtu rikissjóðs á eigninni sjálfri þriöjudaginn 23. sept.
1980 kl. 15.30.
Sýslumaöurinn I Kjósarsýslu.
30
..Ritstjóri Alþýðublaðsins hefur I þessu máli sýnt, að hann er fyrst og fremst málsvari þeirra, sem
kapltalið eiga...”
staða Fiugieiöa
- sjúkleiki Jóns Hannibalssonar
Mikið fjaðrafok hefur verið aö
undanförnu út af málefnum
Flugleiða. Þó hagur Flugleiða
og flugsamgöngur við útlönd
hangi vissulega saman þá hefur
miklu meira veriö um rætt
hvernig Flugleiðir standa
helduren hina almennu þýðingu
sem öruggt millilandaflug hefur
fyrir þjóðarhag. Menn hafa rok-
iö upp til handa og fóta og
brigslað öðrum um aö þeir vilji
drepa Flugleiöir, annað skipti
ekki máli.
Menn verða að gera sér grein
fyrir þvi aö þeir erfiðleikar sem
nú koma upp á yfirborðiö i
rekstri Flugleiða eru ekki nýir
af nálinni. Þeir hófust strax viö
sameiningu Flugfélagsins og
Loftleiöa. Rikiö gekkst fyrir þvi
að þessi félög yrðu sameinuð.
En rikið vann þar ekki nema
hálfverk. Sameiningin varð ekki
nema nafnið tómt. Ekki var
sjáanlegt að neinn verulegur
sparnaður yrði af þessari
sameiningu og olli þar fyrst og
fremst ósamkomulag um hver
hlutur hvors félags ætti að vera.
Flugfélagsmenn stóðu þar
miklu betur saman en Loftleiða-
menn voru óánægðir með sinn
hlut og innbyrðis ósammála. Af
þessum einföldu ástæðum var
ekki hægt að koma við veruleg-
um breytingum til hagræðis. Aö
þessu leyti var fyrirtækið látið
reka á reiðanum. Og nú var allt
aö stoppast. Þá fyrst reif
forystan sig upp i þaö að reyna
að gera eitthvað og ætlaði sér að
gera þaö að mestu án samráðs
við starfsfólkið og láta kné
fylgja kviði. En nú var þetta of
seint. Timinn sem félagið hefði
þurft að nota til þess að aölaga
sig breyttum aðstæöum var
liðinn.
Fjárfestingar
A meðan á þessu stóð voru
eignaraðilar i Flugleiöum önn-
um kafnir við aö stofna dóttur-
fyrirtæki úti í heimi. Þaö læðist
aö sá grunur að þeir hafi með
þeim hætti verið aö bjarga sinu
skinni eignalega séö. Það er
reyndar furða að samgöngu-
ráðuneytiö skuli ekki hafa óskað
eftir rannsókn á þvi nú hve
miklir fjárflutningar hafi átt sér
staö úr rekstri Flugleiöa til
útlanda i þessu skyni. Flugleiðir
hafa einnig staðið i umfangs-
miklum rekstri öörum og bund-
iö i honum mikið fjármagn. Þar
er fyrst aö nefna hótelrekstur,
en þeir reka tvö hótel i Reykja-
vik og eru eignaraðilar aö hótel-
um annars staðar á landinu.
Þeir reka lika umfangsmikla
bilaleigu. Skyldu ekki þeir
fjármunir sem þarna hafa veriö
festir betur hafa verið notaðir til
þess aö bæta aðstööu til aö ann-
ast samgöngur? Viða annars
staðar eins og td.i Bandaríkjun-
um er flugfélögum bannaö að
hafa með höndum slikan hliðar-
neöanmóls
Kári Arnórsson fjallar um mál-
efni Flugleiða, ákvarðanir
rikisstjórnarinnar til þess að
styrkja stöðu fyrirtækisins og
afstöðu Alþýðuflokksins og mál-
gagns hans til félagsiegrar
aðildar að Flugleiðum.
rekstur. Slikt skapar lika mikla
einokunaraðstöðu gagnvart
ferðamönnum.
En rikisstjórn islands sem er
að bjóðast til að leggja hluta af
skattbyrði íslendinga i tap-
rekstur Flugleiða gerir engar
kröfur til þess að þessir þættir
séu athugaðir. Og stjórnarand-
staöan brýst um á hæl og
hnakka til að verja eignamenn-
ina I Flugleiðum.
Sjúklegt hatur
Morgunblaðið og Jón Baldvin
Hannibalsson hafa gengið
lengst i þvi að berjast gegn
athugun á starfsemi Flug
leiða.Afstaða Morgunblaðsins
er skiljanleg þvi eigendur þess
eru jafnframt stórir eignaraöil-
ar að Flugleiðum. Þeir hafa lika
alltaf verið þvi fylgjandi aö tap
stór-fyrirtækja væri þjóðnýtt án
þess að rlkiö fengi nokkuð að
hafa afskipti af rekstrinum.
Þetta er alþekkt dæmi m.a. úr
útgerð og fiskvinnslu.
Hinu hljóta menn aö veröa
meira hissa á aö ritstjóri
Alþýöublaösins skuli vera á
algerum mála hjá Morgun-
blaösmönnum aö þessu leyti.
Hann hefur i skrifum sinum i
þessu máli, og reyndar fleirum,
sýnt þaö aö hann er fyrst og
fremst málsvari þeirra sem
kapitaliö eiga. Hann hefur nú
pint þingflokk Alþýöuflokksins
til þess aö lýsa þvi yfir að þeir
séu á móti opinberri rannsókn á
málefnum Flugleiöa. Þetta ger-
ir þingflokkurinn þrátt fyrir aö
talsmenn hans hafi sinn eftir
sinn talaö um það i þingsölum
að nauðsynlegt sé að koma upp
opinberum rannsóknarnefnd-
um.
Þetta er gert i skjóli
frumhlaups Baldurs óskars-
sonar. Auövitað var sjálfsagt að
skamma Baldur. En krefjast
þess aö samstarfsflokkar
Alþýöubandalagsins slitu sam-
starfi viö þaö i rikisstjórn vegna
ummæla Baldurs er sjúklegt.
Þetta er sjúklegt hatur Jóns
Hannibalssonar á Alþýðu-
bandalaginu og öllu sem þvi viö
kemur. Þaö kemur nú fram i
Flugleiöamálinu og þaö löngu
áöur en tillögur rikisstjórnar-
innar lágu fyrir. Þaö birtist
reyndar i flestum skrifum rit-
stjórans. Afleiöingarnar veröa
svo þær aö lyfta Alþýöubanda-
laginu upp á stall. 1 umræðúnni
um Flugleiöamálið er Svavar
Gestsson félagsmálaráöherra á
margfalt hærra plani heldur en
Jón Baldvin. Svavar fór ekkert
dult með aö Alþýðubandalagiö
vildi félagslegan rekstur á flug-
samgöngunum en sagði jafn-
framt aö slikt væri ekki til um-
ræöu nú heldur væri verið að
fjalla um aöstoð við núverandi
rekstur Flugleiða. En þing-
flokkur sem kennir sig við
alþýðuna lét pina sig til aö lýsa
andstöðu viö félagslega aöild,
en þó mætti rikið taka á sig
greiöslur aö þvi marki aö það
yrði óviðráðanlegt, og vera á
móti opinberri rannsókn. Þessi
samþykkt hlýtur að lifa lengi.
Kári Arnórsson