Morgunblaðið - 22.01.2003, Blaðsíða 2

2 B MIÐVIKUDAGUR 22. JANÚAR 2003 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
ÞETTA ERU BÍLAR SEM
FÁST Á 100% LÁNI
Nissan Micra 1.3 6/2000, 5 g., 3 d.,
álfelgur, drkr., grænn, ek. 28 þ. km.
Tilboð 790 þús. 100% lán ca 17 þús. á
mánuði.
Daewoo Nubura SX SYTW 8/1999,
ssk, álfelgur, gullsans, ek. 53 þ. km.
Tilboð 790 þús. 100% lán ca 17 þús. á
mánuði.
Renault Megane 5/1998, 5 g., álfelg-
ur, vínrauður, ek 81 þ. km. Tilboð 690
þús. 100% lán ca 18 þús. á mán.
Peugeot 106 1.4 8/1998, ssk., 5 d.,
vínrauður, ek. 56 þ. km. Tilboð 590
þús. 100% lán ca 16 þús. á mán.
Hyundai Coupe FX 2.0, 5/1998, 5 g.,
rauður, ek. 27 þ. km. 880 þús, 100%
lán.
Subaru Legacy 2.0 STW 4/1997, ssk,
grænn, ek. 113 þ. km. Verð 1050 þús,
Funahöfða 1 - Fax 587 3433
www.litla.is
Sími 587 7777
Skráðu bílinn á www.litla.is
Mikil sala!
FRANSKI bílaframleiðandinn
Citroën kynnir um þessar mundir
fjölnotabílinn C8 með sjálfskiptingu.
C8 var fyrst kynntur á bílasýning-
unni í Genf snemma á síðasta ári og
bíllinn kom á markað í Frakklandi í
júní. Í flestum öðrum Evrópulönd-
um hófst sala á C8 bílnum á síðustu
mánuðum ársins. En þá var sem
sagt einungis um beinskipta bíla að
ræða.
Blaðamaður Morgunblaðsins ók
þessari nýju útfærslu á C8 bílnum,
sjálfskiptum, með þriggja lítra vél, í
Frakklandi á mánudaginn og óhætt
er að segja að bíllinn hafi reynst vel,
hvort sem var á þröngum sveitaveg-
um, gegnum þorp og á víðavangi,
eða á hraðbrautunum austan Par-
ísar. Einungis var ekið á malbiki.
Vert er að geta þess að sjálfskipt-
ingin í C8 er með beinskiptum
möguleika, eins og í öðrum Citroën
bílum.
Rétt er að taka fram að óvíst er
hvort C8 verður fluttur til Íslands
útbúinn þriggja lítra vél. Meiri líkur
eru taldar á að C8 með tveggja lítra
vél verði í boði hér og kosti um það
bil 2,9 milljónir króna, skv. upplýs-
ingum frá Brimborg, umboðsfyrir-
tæki Citroën hér á landi.
Bíllinn sem Morgunblaðið ók er
kraftmikill og hröðunin góð; hann
var kominn í 150 km hraða á svip-
stundu og varla fannst fyrir því að
hann væri á ferð. Og gott var að
keyra hann á enn meiri hraða; hann
var stöðugur og lét vel að stjórn.
Bíllinn er stór, 4,72 m langur, 1,85
m breiður og 1,75 m hár. Hann er
því rúmgóður og rýmið er vel nýtt.
Bæði er farangursrými ákaflega
gott en ekki síst er rúmt um farþega
og litlar, hentugar hirslur er að
finna hér og þar í bílnum. Þær eru
hátt í sextíu.
Segja má að Citroën C8 sé bæði
stór og sterkur – enda um ákaflega
traustan bíl að ræða – en jafnframt
er hann þægilegur í akstri og lipur.
Lá vel á miklum hraða á hraðbraut-
um og auðvelt var að aka honum eft-
ir þröngum götum þar sem lítið
svigrúm var til athafna. Virkaði lip-
ur þar þrátt fyrir stærðina. Við-
bragðið er gott og bíllinn að öllu
leyti skemmtilegur í meðförum.
C 8 er alla jafna sjö manna bíll og
ákaflega rúmgóður sem fyrr segir,
framsætin eru góð, þrjú stök sæti
eru í miðröðinni og tvö aftast. Þau
eru hægt að taka brott til að auka
farangursrýmið, ef vill. Raunar er
mögulegt að koma áttunda sætinu
fyrir.
Eflaust er gott fyrir fjölskyldu-
fólk að nýta sér það að farþegasæt-
inu frammí er hægt að snúa við,
þannig að viðkomandi vísi að öðrum
farþegum. Þurfi að sinna ungviðinu;
gefa því að borða, eða leika við börn-
in, er það auðvelt á ferð. Segja má
að hér sé um að ræða athafnarými á
hjólum, ekki einungis hefðbundið
ferðatæki.
Mjög gott útsýni er úr C8 bílnum,
allir gluggar stórir og framrúðan
löng og aflíðandi. Ökumaður og far-
þegar sitja hátt og vel fer um þá.
Fjöðrun er góð og bíllinn mjúkur.
Rúðuþurrkur á framrúðu eru
sjálfvirkar; fara í gang um leið og
bleyta kemur á rúðuna. Á bílnum
eru rafdrifnar rennihurðir á báðum
hliðum og aðgengi því auðvelt.
Stærsti hluti mælaborðsins er
fyrir miðju, þrír hringlaga mælar
sem veita upplýsingar um hraða,
bensínmagn, hitastig og ýmislegt
fleira varðandi gang bílsins. Gír-
stöngin er fyrir miðju, neðst á
miðjustokknum, rétt við læri þess
sem ekur. Stöngin er stutt og auð-
velt að skipta.
Stór og sterkur en
þægilegur og lipur
skapti@mbl.is
Þarna má halda fundi ef vill … Flott mælaborð.