Morgunblaðið - 22.01.2003, Blaðsíða 5

ar. Mælaborðið er líka frísklegt.
Stórir snúningsrofar eru á mið-
stöðinni og innbyggt hljómtæki
með geislaspilara er staðalbúnað-
ur. Því er hægt að stýra með tökk-
um við stýrissúluna. Þá er stað-
albúnaður aksturstölva. Punktur-
inn yfir i-ið er hönnunin á hand-
bremsunni sem minnir mest á
stjórntæki í flugvél.
Með hljóðlátustu bílum
Eins og í Laguna er lykillinn að
bílnum í korti. Sumir hafa haft á
orði að enginn tilgangur sé með
þessu annar en sá að vera öðruvísi.
Á þetta fellst undirritaður ekki því
kortið er mun þægilegra í vasa en
hefðbundinn lykill og líka þægi-
legra í notkun. Þegar sest er inn í
bílinn er kortinu stungið inn í þar
til gerða rauf og síðan þrýst stutt-
lega á Start-hnapp til að ræsa vél-
ina. Kosturinn við þetta er að ræs-
ingin er jöfn og ekki hætta á að
startaranum sé misþyrmt þegar
bíllinn er þegar kominn í gang.
Mégane II er með hljóðlátustu
bílum í sínum flokki. Vélarhljóð
heyrist ekki inn í bílinn í lausa-
gangi og sömuleiðis eru kostir nýs
undirvagns þeir að verulega hefur
dregið úr veghljóðum. Bíllinn er
einnig vel úr garði gerður hvað
viðkemur öryggisþáttum. Fjórir
líknarbelgir eru staðalbúnaður og í
fremra farþegasæti er belgurinn
aftengjanlegur svo hægt er að
hafa þar barnabílstól sem snýr öf-
ugt við akstursáttina. Í sætinu,
eins og í aftursætunum, eru ISO-
FIX-festingar, sem eru festar við
burðarvirki bílsins og því öruggari
en annars konar festingar. Þá er
ljóst, af prófunum Euro NCAP, að
hönnun bílsins er vel heppnuð
hvað viðkemur árekstrarvörnum.
Auk þess að hafa lengst er nýr
Mégane með 4,5 cm meira hjólhaf
sem breytir umtalsvert aksturseig-
inleikum bílsins. Í stuttu máli má
segja að bíllinn sé rásvissari og
undirstýring, þ.e.a.s. þegar fram-
hjólin leita út úr akstursstefnunni
í beygjum, hefur minnkað. Það er
því virkilega gaman að flengja
honum í beygjur. Bíllinn er með
rafmótor fyrir stýrið sem dregur
dálítið úr tilfinningunni fyrir stýr-
ingunni en stýrið er hraðanæmt og
þyngist því með auknum hraða.
Aflmeiri vél
Um leið og gerðar eru róttækar
breytingar á Mégane hefur 1,6
lítra vélin verið frískuð upp með
VVTi-búnaði, sem munar mikið
um. Þetta er tölvustýring á ventl-
um sem eykur aflið um átta
hestöfl, úr 107 í 115, og hámarks-
tog fer úr 148 Nm við 3.750 snún-
inga á mínútu í 152 Nm við 5.200
snúninga á mínútu. Það munar
strax um hestana átta í viðbragði
en meira munar um aukið tog því
bíllinn á alltaf talsverða aukagetu
eftir og hægt er að sækja hana
upp á talsvert háan snúning.
Enn sem komið er fæst bíllinn
einvörðungu beinskiptur enda allt-
af mest eftirspurn eftir beinskipt-
um bílum á meginlandi Evrópu
ólíkt því sem tíðkast hérlendis.
Sterklega má þó mæla með bein-
skiptum bíl því skiptingin er lipur
og fremur stutt á milli gíra.
Mégane II er mikil breyting frá
forveranum, jafnt í útliti sem akst-
urseiginleikum. Aflviðbótin í vél-
inni er kærkomin og undirvagn-
inum má jafna við það besta í
þessum flokki bíla. Verðið hefur
hækkað talsvert. Engu að síður
virðist bíllinn á samkeppnishæfu
verði þegar litið er til keppinaut-
anna. Gerðin sem var prófuð, þ.e.
beinskiptur 1,6 lítra, fimm dyra
hlaðbakur, kostar 1.840.000 kr.
Verðsamanburður er gerður í töfl-
unni hér á síðunni.
Takið eftir handbremsunni. Lykillinn er kominn í kort.
gugu@mbl.is
Allir eiga að þekkja Mégane á aftursvipnum.
MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 22. JANÚAR 2003 B 5
bílar
MMC. PAJERO GLX 6/2001 EK. 39
ÞÚS. 3,2 DI-D DISELVÉL, SJ.SK., STEPTRONIC
33“ DEKK, ÁLF., DR.KÚLA, LITAÐ GLER, CD.
VERÐ 3.590 ÞÚS. MÖGUL. Á 100% LÁNI.
TILBOÐSVERÐ 3.190 ÞÚS.
NISSAN PRIMERA GX 4/1998 EK.
53 ÞÚS. 1,6 VÉL. 5 GÍRA, ÁLF., DRÁTTARK.
SPOILER. VERÐ 830 ÞÚS. MÖGULEIKI Á
100% LÁNI. TILBOÐSVERÐ 750 ÞÚS.
MMC PAJERO GLX 9/1998 EK.
118 ÞÚS. 2,8 TDI DISELVÉL, SJ.SK., 7 M.,
32“ DEKK, ÁLF., CD. MJÖG GOTT LAKK,
ÞJÓN./SMURBÓK. VERÐ 2.490 ÞÚS.
100% LÁN MÖGUL. TILBOÐ 2.150 ÞÚS.
HÖFÐAHÖLLIN BÍLASALA
Sími 567 4840 • www.hofdahollin.is
DODGE STRADUS ÁRG.97 EK. 67
ÞÚS. 2,4 VÉL, SJ.SK. ÁLFELGUR, LITAÐ
GLER. VERÐ 890 ÞÚS. MÖGUL. Á 100%
LÁNI. TILBOÐSVERÐ 770 ÞÚS.
HYUNDAI COUPE FX ÁRG. 99
EK. 62 ÞÚS. 2,0 VÉL, 5 GÍRA, ÁLF., FILM-
UR, KASTARAR. VERÐ 960 ÞÚS. MÖGU-
LEIKI Á 100% LÁNI. TILBOÐ 800 ÞÚS.
MMC LANCER STW 4X4 ÁRG.
99 EK. 87 ÞÚS. 1,6 VÉL, 5 GÍRA, RAF.-
RÚÐUR. VERÐ 990 ÞÚS. MÖGULEIKI Á
100% LÁNI. TILBOÐSVERÐ 840 ÞÚS.
OPEL ASTRA COUPE 10/2001
EK. 40 ÞÚS. 1,8 VÉL, 5 G., 16“ ÁLF., CD,
TOPPL., SÍLSAKITT, SPOILER, FILMUR, OPIÐ
PÚST. HLAÐINN AUKAHL. VERÐ 2.490
ÞÚS. 100% LÁN MÖGUL. TILB. 2.150 ÞÚS.
BMW 316 COMPACT M 4/1999. EK.
55 ÞÚS. 1,6 VÉL, 5 GÍRA, 16“ ÁLF. CD, LEÐ-
UR, KASTARAR, NÝ DEKK, Í TOPPSTANDI.
VERÐ 1.190 ÞÚS. MÖGUL. Á 100% LÁNI.
DAEWOO LANOS SX 12/2001
EK. 18 ÞÚS. 1,6 VÉL, 5 GÍRA, ÁLF., TOPP-
LÚGA, FILMUR, SPOILER. VERÐ 1.290 ÞÚS.
MÖGUL. Á 100% LÁNI, TILBOÐ 1.090 ÞÚS.
RANCE ROVER HSE ÁRG. 1997 EK.
110 ÞÚS. 4,6 VÉL, SJ.SK., ÁLF., CD, LEÐUR,
LÚGA, LOFTFJ., KASTARAR, CR-CONTROL,
RAFM. Í ÖLLU, HLAÐINN BÚNAÐI. VERÐ 3.390
ÞÚS. 100% LÁN MÖGUL. TILBOÐ 2.900 ÞÚS.
Löggild bílasala
opið mán. - fös. kl. 10-18
og laugardaga kl. 12-17
GRAND CHEROKEE LIMITED OG GRAND CHEROKEE OVERLAND
ÁRGERÐ 2003. Lúxusjeppar á frábæru verði.
Netsalan, Garðatorgi 3, sími 544 4210 og 565 6241.