Morgunblaðið - 05.02.2003, Blaðsíða 2

2 B MIÐVIKUDAGUR 5. FEBRÚAR 2003 MORGUNBLAÐIÐ
FLATAHRAUNI 31 • HAFNARFIRÐI • SÍMI 555 6025 • www.kia.is
KIASportage
KIA ÍSLAND
H
ið
O
P
IN
B
E
R
A
!
Fögnum vetri
á einstökum jeppa!
KIA ~ kominn til að vera!
KIA Sportage er verulega rúmgóður, alvöru jeppi með háu og lágu drifi og
LSD læsingu á afturdrifi. Hann er byggður á öflugri grind og 2000 cc, 4 cyl.
vélin, gefur 128 hestöfl. Þetta er bíllinn sem kemur þér á fjöll án þess að
kollkeyra fjárhaginn! KIA Sportage fæst í tveimur útgáfum, Classic og
Wagon, dísil eða bensín, beinskiptur eða sjálfskiptur – Þitt er valið.
Fjallabakurinn . . .
Sjón er sögu ríkari og
reynsluakstur KIA Sportage
óviðjafnanlegur. Komdu og mátaðu
nýjan jeppa við þig og fjölskylduna.
Verð frá 2.150.000 kr.
N
EMENDUR á aldrinum
14–15 ára hefji strax
undirbúning undir frek-
ara ökunám með grunn-
þjálfun á körtubílum í
þar til gerðu ökugerði. Haft verði
að leiðarljósi að aukin þjálfun í
umgengni við ökutæki geri unga
ökumenn ábyrgðarfyllri og þeir fái
grunnþjálfun sem þeir búi að æ
síðan. Undirbúningur undir frek-
ara ökunám hafi því farið fram og
hið eiginlega, verklega ökunám
verði því ekki streituvaldur.
Þetta eru tillögur sem Reis-bílar
ehf. hafa lagt fram í skýrslu, unn-
inni af Helgu Sigrúnu Harðardótt-
ur ökukennara, og kynnt stjórn-
völdum og forsvarsmönnum trygg-
ingafélaga. Reis-bílar er fyrirtæki
sem á og rekur einu körtubrautina
á Íslandi. Hún er 600 metra löng
og átta metra breið og er í Njarð-
vík.
Tjónvaldar flestir
ungir að árum
Tjónvaldar í umferðinni eru í
stærstum hluta fólk á aldrinum
17–25 ára. Í skýrslunni er vitnað
til tölulegra staðreynda hjá Sjóvá
Almennum og sagt að fækkun
tjóna þeirra sem sótt hafa nám-
skeið hjá tryggingafélaginu um
umferðaröryggismál hafi fækkað
verulega, eða úr 17% árið 1999 í
6,9% árið 2001.
Í samanburðarhópi sem ekki
sótti námskeið fór tjónstíðni úr
23,5% í 18,5% á sama tímabili.
Svipuð þróun hefur átt sér stað
hjá VÍS.
Reis-bílar ehf. vilja gera enn
betur og leggja til að þjálfun
ungra ökunema hefjist fyrr og
verði skipt í þrennt. Þjálfuð verði
hæfni þeirra í akstri, þeim verði
kennd umferðarlög og -reglur og
þekking þeirra á umferðarum-
hverfinu aukin.
Í skýrslunni segir að undir-
byggja megi og þjálfa þessa þætti
með markvissum hætti með sam-
þættingu bóklegs náms og öku-
þjálfun á kartbílum á þar til gerðri
braut.
„Akstri á kartbílum má líkja við
akstursherma sem notaðir eru
með góðum árangri víða um heim,
þar sem þjálfuð er tiltekin æskileg
hegðun við akstur.“
Í skýrslunni segir að þjálfun á
körtubraut sé hugsuð sem viðbót
við almennt ökunám og komi aldr-
ei í staðinn fyrir það. Það sem
hægt sé að þjálfa á körtubílum á
sérstakri braut sé fyrst og fremst
umgengni við ökutækið og ýmis
tæknileg atriði. Hægt sé að fræða
nemendur um samspil ýmissa
hluta ökutækisins sem geri það að
verkum að það hreyfist úr stað,
s.s. vél, olíu, kælikerfi og fleira.
Hægt sé að kenna um hemla og
virkni þeirra, mikilvægi góðra
dekkja og um stýringu ökutækja.
Einnig sé hægt að kenna eðlis-
fræðilögmál sem ökutækið lýtur,
s.s. hreyfiorku, veggrip og mið-
flóttaafl auk stöðvunarvegalengd-
ar, hröðunar og beygja með tilliti
til ofstýringar eða vanstýringar.
Hluti af lífsleikninámi
Stefán Guðmundsson, fram-
kvæmdastjóri Reis-bíla, segir að
ávinningurinn af þessu verkefni
fyrir tryggingafélögin sé augljós.
„Við sendum betri ökumenn út í
umferðina. Tjón og slys verða
færri í náinni framtíð og börnin
halda tryggð við viðkomandi
tryggingafélag,“ segir Stefán.
Um framkvæmdina segir Stefán
að hann sjái fyrir sér samstarf
milli Reis-bíla, tryggingafélaganna
og stjórnvalda. „Hugmyndin er sú
að gera samning við grunnskólana
á Suðurnesjum til að byrja með og
bjóða 10. bekkingum upp á um-
ferðarfræðslu, bóklega og verk-
lega, sem hluta af lífsleikninámi
þeirra. Síðan verði þetta útvíkkað
og komið inn í grunnskólana um
allt land. Þetta er allt á frumstigi
ennþá en þessu má líkja við að
okkar kynslóð var látin læra að
synda í skólanum. Ég vil að börnin
læri bóklegan hluta í skólanum og
taki einhvern tíma einnig í verk-
legt nám. Hugmyndin til framtíðar
er að gera ökugerði um allt land
þannig að allir landsmenn eigi kost
á námi af þessu tagi. Meginmálið
er að byrja á þessu og koma kerf-
inu í gang. Í framhaldi þarf að
meta það hvort þetta kerfi virkar,“
segir Stefán.
Reis-bílar vilja bæta umferðar- og ökumenningu á landinu
Morgunblaðið/Júlíus
Frá skóladögum á gokart-brautinni í Njarðvík.
Grunnþjálfun á körtubílum
Stefán Guðmundsson, framkvæmdastjóri Reis-bíla ehf., byggði
fyrstur manna sérstaka akstursbraut hér á landi, gokart-
brautina í Njarðvík. Nú vill hann nýta gokart-bíla til að þjálfa
verðandi ökunema og gera þá betur í stakk búna að taka bílpróf
og fara út í umferðina.
gugu@mbl.is
bílar