Morgunblaðið - 12.03.2003, Blaðsíða 10

10 B MIÐVIKUDAGUR 12. MARS 2003 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
HJÓLASTILLUM JEPPA Á STÓRUM DEKKJUM
TÓMSTUNDAHÚSIÐ
Glaciar Motorsport
aukahlutir á bíla
í úrvali
Nethyl 2, sími 587 0600
www.glaciar.is
Sími 535 9000
TÖLURNAR um Carrea
GT segja nánast allt sem
segja þarf um getu bílsins:
Það tekur hann 9,9 sek-
úndur að ná 200 – ekki 100
– heldur 200 km hraða. Og
fulltrúar Porsche á bíla-
sýningunni í Genf sögðu
svona nokkuð einkenna
allt sem viðkemur þessum
snögga bíl.
Porsche Carrera GT er
4,61 m á lengd, 1,92 á
breidd og 1,16 á hæð með
hjólhafi sem er 2,73 metr-
ar. Sem sagt langur,
breiður og lágur eins og
hraðakstursbílar þurfa að
vera og þyngd hans er
1.380 kg. Tíu strokka og
5,7 lítra vélin er 612 hest-
öfl og togið er 590 Nm á
5.750 snúningum. Há-
markshraðinn er 330 km og segja
fulltrúar Porsche að þrátt fyrir þessi
afköst sé bíllinn mjög svo hæfur til
daglegs brúks þar sem aksturseig-
inleikarnir séu ekki síðri þótt hægar
sé ekið, þ.e. ekki stundaður kapp-
akstur. Porsche fyrirtækið hefur
sett sér grundvallarstefnu í kapp-
akstursverkfræði sinni: Málamiðlan-
ir eru ekki möguleiki. Þess vegna
segja þeir verkfræðinga fyrirtækis-
ins hafa náð svo langt í þróun, leit og
útfærslu við alla getu bílsins sem
fært hafi fyrirtækinu þúsundir sigra
í kappakstri um heim allan í rúm 50
ár. Bíllinn er hannaður fyrir kapp-
akstursbrautir og síðan finstilltur
fyrir venjulega vegi.
Carrera GT var sem sagt fram-
leiddur fyrir Le Mans sólarhrings-
kappaksturinn og eftir 16 sigra árið
1998 var ákveðið að undirbúa fram-
leiðslu á götubíl, sportbíl, sem
byggður væri algjörlega á kappakst-
urseiginleikunum. Haustið 2000 tók
bíllinn að mótast frekar og nú er
hann lifandi kominn – tilbúinn á
markað.
Porshe Carrera GT – það sést um leið að hér er eingöngu áhersla á aksturseig-
inleika sem snúast um hraðann.
Porsche Carrera GT
Er annað hægt en að fá að minnsta kosti snert af
bíladellu þegar menn setjast uppí svona bíl?
Á BÁS Lexus er mest gert úr nýrri
kynslóð RX300 jeppans sem fulltrú-
ar Lexus segja að leggi enn nýjar
línur í flokki sportlegra bíla eða
ferðabíla sem hlaðnir eru hvers
konar þægindum. Staðhæfa þeir að
Lexus sé meðal eftirsóknarverðustu
tegunda sem boðnar eru á Evrópu-
markaði. Bíllinn kemur á markað í
maí.
Meðal helstu breytinga á Lexus
RX300 er lenging um 16 cm, bíllinn
er 3,5 cm breiðari og nokkrar útlits-
breytingar hafa verið gerðar. Boðin
er áfram þriggja lítra V6 vél sem
orðin er ívið aflmeiri eða 204 hest-
öfl. Fimm gíra sjálfskiptingin var
einnig endurbætt og allt þetta á að
gefa bílnum aukinn hámarkshraða,
úr 180 km á klst. í 200. Þrátt fyrir
aukið afl minnkar eyðslan, er sögð
lækka úr 13 l/100 km í 12,2 lítra.
Þegar sest er uppí RX300, hvort
heldur er í fram- eða aftursæti, er
ekki hægt að kvarta yfir þrengslum
þar sem gott rými er á alla kanta.
Þá er yfirbragðið allt að innan
skemmtilega frísklegt og vandað.
Til að aðstoða við að leggja í
þrengslum er bíllinn búinn mynda-
vél að aftan sem sýnir á leiðsögu-
skjánum í mælaborði hvernig um-
horfs er aftan við bílinn og kemur
það í veg fyrir að menn reki bílinn í
þegar bakkað er.
Lexus hyggst innan tveggja ára
bjóða RX með vetnisvél og segja
talsmenn fyrirtækisins að það verði
fyrsti lúxussportbíllinn sem bjóði
uppá þann möguleika.
Lexus RX300 er í senn glæsilegur og rennilegur vagn.
Lexus RX300 orðinn
lengri og breiðari
Alþjóðlega bílasýningin í Genf
stendur til sunnudags. Hér
drepur Jóhannes Tómasson á
eitt og annað sem þar bar fyrir
augu við upphaf sýningarinnar.
Innan dyra í Lexus RX300 er nánast
allt til þæginda.