Morgunblaðið - 02.04.2003, Blaðsíða 10

10 B MIÐVIKUDAGUR 2. APRÍL 2003 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
H
ARMAÐI franski bíla-
framleiðandinn hlut sinn í
fyrra en eftir tvö fyrstu
mótin í ár er hann aftur á
móti með hýrri há og hef-
ur ástæðu til. Má segja að Renault-
liðið sé reiðubúið að skora toppliðin
þrjú á hólm, eins og það hefur ætlað
sér.
Strax í fyrsta móti ársins, þar sem
allt eins hefði getað farið betur en
raun varð á, virtist liggja í loftinu að
ólánstíðin væri að baki og sól Renault
myndi brjótast fram úr skýjum og
brosa við liðinu. Bílana kann að
skorta afl, innanbúðarmenn telja
hestöflin a.m.k. 50 færri en hjá Will-
iams og Ferrari, en sjálfri bílsmíðinni
virðist í engu ábótavant og í stjórn-
klefunum sitja frábærir ökuþórar.
Fernando Alonso og Jarno Trulli
urðu í fimmta og sjöunda sæti í fyrsta
kappakstrinum í Melbourne en
gerðu síðan enn betur í næsta móti, í
Sepang í Malasíu fyrir 10 dögum, er
Alonso varð yngstur ökuþóra til að
vinna ráspól, 21 árs og 9 mánaða
gamall. Urðu þeir í þriðja og fimmta
sæti í kappakstrinum, en með sæti á
verðlaunapalli varð Alonso fyrsti
spænski ökuþórinn sem kemst á pall
í Formúlu-1 í tæpa hálfa öld, eða frá
því Alfonso de Portago gerði það í
breska kappakstrinum árið 1956.
Öldin er allt önnur en í bílprófun-
um vetrarins, þær gáfu ekkert sér-
stakt til kynna og bílarnir virtust t.d.
standa fákum McLaren og Toyota
langt að baki. Liðið fékk samt ekki
sömu eftirtekt og Williams sem
glímdi við neikvæðan fréttaflutning
vegna slaks gengis FW25-bílsins.
Einungis var hvíslað hversu aflvana
Renault-mótorinn virtist áfram vera.
„Hefði einhver sagt okkur við upp-
haf vertíðar að báðir bílarnir okkar
myndu koma á mark í stigasæti í
fyrstu tveimur mótunum þá hefðum
við ekki trúað því,“ segir Patrick
Faure, íþróttastjóri Renault.
Í lokaæfingunum áður en haldið
var til Melbourne vænkaði hins veg-
ar hagur strympu. Reyndur var nýr
loftaflsbúnaður sem liðið hafði þróað
í tilraunastofum og hraðinn jókst
stórum. „Brautartíminn batnaði um
1,5 sekúndur og við þóttumst því
vissir um að hafa stigið stórt fram-
faraskref. Ökuþórarnir fundu það
strax og það eina sem heldur aftur af
okkur nú er ónógt mótorafl. Við þurf-
um að bæta mótorinn stórlega – eins
og við ætlum okkur – en þá verður
bíllinn stórgóður,“ segir tæknistjór-
inn Mike Gascoyne við breska akst-
ursíþróttaritið Autosport.
Svo mikil er trú tæknistjórans að
hann er þegar farinn að ræða um
mótssigur – og það enga heppnis-
sigra. „Undirvagninn er nógu góður
til að vinna, bara við hefðum álíka
mótorafl og toppliðin þrjú þá mynd-
um við vinna,“ bætir Gascoyne við.
Þótt hann hljómi borginmannlegur,
svona eins og vænta má af manni sem
er að koma eigin ágæti á framfæri, þá
deila æðstu menn Renault bjartsýni
með honum.
„Mike hefur rétt fyrir sér, það sem
við þurfum nú er að treysta ending-
argetu mótorsins og auka svo aflið.
Takist okkur það í næstu fjórum til
fimm mótum verðum við á fremstu
rásmarksröð og í slag um sæti á verð-
launapalli þaðan í frá. Útlitið er betra
nú en nokkru sinni, við þurfum bara
að bæta mótorana nokkuð,“ segir
Faure.
Endingartraustur keppnisbíll
Liðsstjórinn Flavio Briatore segir
að árangurinn nú sé bein afleiðing af
heilmiklu langvarandi erfiði sem
starfsmenn í verksmiðjunum í bíl-
smiðjunni í Enston og mótorsmiðj-
unni í Viry-Chatillon hafi á sig lagt.
Briatore kann að hafa á sér ímynd
glaumgosa en kunnugir segja annað.
Hann sé fram úr hófi ósérhlífinn og
einkar kappsfullur og helgi sig allan
þeirri köllun að hjálpa liði sínu til sig-
urs.
Árangurinn í Melbourne og svo
aftur í Sepang sýndi og sannaði að
keppnisbíllinn er endingartraustur.
Frammistaðan hefur einungis orðið
til að blása þrótti í Renaultliðið og
gerir liðsmenn áfjáðari í að gera enn
betur. „Við okkur blasir að bæta vél-
ina. En við stefnum aðeins í eina átt
úr þessu, sannfærður er ég um það,“
segir Briatore.
Og tæknistjórinn Gascoyne endur-
ómar þá skoðun: „Við deilum þriðja
sæti með Ferrari og verðum að reyna
að berjast við Williams, við ættum að
Renault stefnir í
hóp þriggja bestu
Renault-liðið uppskar lítt á keppnistíðinni í Formúlu-1 í
fyrra, besti árangurinn var er Jenson Button var innan
við hring frá því að komast á pall í Sepang í Malasíu.
Ágúst Ásgeirsson segir að góð tækifæri hafi einnig
farið forgörðum í Brasilíu og Mónakó.
BÍLASALAN hefur tekið mikinn
kipp fyrstu þrjá mánuði ársins í
samanburði við sama tímabil í
fyrra. Fyrstu tvo mánuðina var
söluaukningin í nýjum fólksbílum
54,6% og enn eykst hún og var
58,6% meiri fyrstu þrjá mánuði
ársins. Ef aðeins er tekinn út
marsmánuður er söluaukningin enn
meiri, eða 67,8%, miðað við mars í
fyrra. Það sem af er árinu hafa
selst 1.984 nýir bílar sem er 733
bílum meira en á sama tímabili í
fyrra. Langflestir seldir bílar eru af
Toyota gerð, 527 talsins, og er
markaðshlutdeild Toyota í fólksbíla-
sölunni 26,6%.
%&'&
(& " )

*'+

,+- +
! 

.&
,"& 
,+/+"
*&

0
+ 
1
223
(& 4&
5+&
3  &

67  +

#%














  




  

 ! 
 "##$


 

 
  
 

 
  
  
  
 
  
 
 
  
 
 
 
 
%
 
& '



 ! 
 
"##"("##$
  
  




 ; <



; 4;
; <
"##$"##"
)*+ ,-
Mikil sölu-
aukning
fyrstu þrjá
mánuðina
G.T. ÓSKARSSON
Vörubílavarahlutir
Vesturvör 23, 200 Kópavogi
sími 554 6000.
Varahlutir í vörubíla
Fjaðrir, plastbretti og verkfærakassar.
Einnig notaðir varahlutir.
Útvegum vörubíla, vagna og ýmis tæki.
Heiði rekstrarfélag, Réttarholti,
Skeiða- og Gnúpverjahreppi.
Afgreiðsla: Vélahlutir, Vesturvör 24, Kópavogi,
símar 554 6005 og 897 6510.
Bílastæðahús/Bílskýli
Nú verða naglarnir ekkert vandamál.
Með gegndreypiefninu okkar
gerum við gólfin sterkari en stál.
Skoðaðu heimasíðuna okkar adall.is
eða hafðu samband í síma 562 0770
Íslenskur aðall ehf.
BÍLASALAN Toppbílar tók til
starfa 1. mars sl. og er hún stað-
sett á Funahöfða 5. Starfsmenn
og eigendur eru Kristinn Sigur-
þórsson og Ásvaldur Óskar, sem
hafa langa reynslu af sölu not-
aðra bíla.
45 bílar eru á útisvæði sölunn-
ar og auk þess tekur innisalur 20
bíla. Fjöldi annarra fyrirtækja
er í nágrenninu sem sérhæfa sig
í sölu á notuðum bílum. Heima-
síða Toppbíla er www.topp-
bilar.is. Á síðunni verður hægt
að nálgast ýtarlegar upplýsing-
ar um bíla og myndir af öllum
bílum sem hafa komið á staðinn.
Að sögn Ásvaldar Óskars hef-
ur bílasalan milligöngu um bíla-
lán og er í beinu sambandi við
helstu lánastofnanir.
Bílasalan
Toppbílar