Morgunblaðið - 07.05.2003, Blaðsíða 6

MITSUBISHI Outlander verður frum-
sýndur hjá Heklu hf. um aðra helgi. Til
að byrja með verður þessi nýi jepp-
lingur í boði með aflmikilli 2,0 lítra,
136 hestafla bensínvél. Outlander er
búinn sídrifsbúnaði. Tvær útfæslur
verða í boði; Sport og Comfort. Báðar
gerðir eru búnar ABS hemlakerfi með
EBD hemladreifikerfi, 4 öryggis-
loftpúðum, 16 tommu álfelgum, raf-
magni í rúðum og speglum, lituðum
rúðum, þakriði sem gefur bílnum
sterkan svip, hita í framsætum og
þokuljósum og ISOFIX festingum fyr-
ir barnabílstóla. Sport útfærslan er til
viðbótar búin leðurinnréttingu, sól-
lúgu, vindskeið að aftan og loftkæl-
ingu. Verðið á Mitsubishi Outlander er
2.490.000 krónur fyrir beinskiptan
bíl í Comfort útfærslu en í Sportút-
færslu er verðið 2.780.000 krónur.
Outlander verður fáanlegur síðar á
árinu sjálfskiptur og þá með 2,4 lítra,
160 hestafla bensínvél.
Auglýsingaherferð
Mitsubishi Motors Europe (MME)
ætlar sér stóra hluti með þennan bíl
út um allan heim en hann er þegar
kominn á markað í Bandaríkjunum.
Mitsubishi hefur um miðjan maí nýja
auglýsingaherferð til að kynna Out-
lander. Auglýsingaherferðin verður
tilbreyting frá hefðbundnum auglýs-
ingum, að sögn Jóns Trausta Ólafs-
sonar, kynningarfulltrúa hjá Heklu,
umboðsaðila Mitsubishi. „Henni er
ætlað að undirstrika að þessi nýi bíll
Mitsubishi, sem brúar bilið á milli
hefðbundinna fólksbíla og jeppa, sé
fullkomið móteitur gagnvart þeim
leiðindum sem mörgum finnst vera
við akstur inn og út úr borgum,“ segir
Jón Trausti. Hekla mun kynna Out-
lander hér á landi á sama tíma og
hann verður kynntur víðs vegar um
Evrópu.
Mikil auglýsingaherferð er að hefjast í sjónvarpi og prentmiðlum.
Mitsubishi Outlander
kominn til landsins
6 B MIÐVIKUDAGUR 7. MAÍ 2003 MORGUNBLAÐIÐ
bílar
FYRSTA vetnisáfyllingarstöðin var
opnuð fyrir skemmstu á Íslandi.
Ætlunin er að hefja tilraunaverkefni
í samstarfi við NýOrku, Daimler-
Chrysler, Norsk Hydro og Shell Int.
Hydrogen. Níu álíka stöðvar eru
staðsettar víðsvegar um Evrópu og
er þeim öllum ætlað að taka þátt í
tilraunaverkefninu með einum eða
öðrum hætti. Stöðin hér á landi er
hugsuð sem áfyllingarstöð fyrir þrjá
vetnisknúna almenningsvagna sem
væntanlegir eru til landsins í ágúst.
Forsendur tilraunarinnar eru að ár-
ið 1999 samþykkti íslenska ríkis-
stjórnin ályktun um að nýta betur
endurnýjanlega orkugjafa og
byggja upp þekkingu á Íslandi til at-
vinnusköpunar.
Sérsmíðaður Benz Sprinter var
sérstaklega fluttur inn til landsins í
tilefni opnunarinnar. Bíllinn var
smíðaður árið 2001 og var í sam-
starfi við flutningafyrirtækið Herm-
es Versand notaður í daglegan
rekstur. Bílnum var ekið 16.000 km
fyrsta árið og voru viðskiptavinir
Hermes sérstaklega ánægðir með
framtakið. Bíllinn gengur fyrir raf-
orku en hana framleiðir hann sjálfur
með rafal sem staðsettur er undir
vagni bílsins. Rafallinn virkar á
þann hátt að hann hvarfar vetni við
súrefni og myndar vatn, við efna-
hvarfið losnar raforka og varmi. Við
hvarfið nýtast 60% orkunnar til
myndunar rafmagns en hin 40%
breytist í varma, þessi nýting á orku
er tvöfalt meiri en í venjulegum
sprengihreyfli. Vetnið er geymt í
sex sérstökum þrýstihylkjum undir
vagni bílsins og þar með nýtist allt
geymslupláss bílsins. Kútarnir
geyma 3 kg af vetni en það dugar
bílnum í um 120–150 km akstur.
Allt annað en viðbragðsfljótur
Þegar bíllinn er ræstur þarf að
hinkra í um 30 sekúndur meðan
tölvan fer yfir ástand hans en allar
þær upplýsingar birtast á tölvuskjá
fyrir ofan ökumanninn. Bíllinn er
um 500 kg þyngri en venjulegur
Sprinter og með 55 Kw rafmagns-
mótor sem sér bílnum fyrir afli, það
er líkt því að keyra eins lítra VW
Polo og er það heldur lítið fyrir svo
stóran bíl. Mikið suð berst frá vél-
inni eins og í venjulegum rafmagns-
bílum en það tæki eflaust ekki lang-
an tíma að venjast því í daglegum
rekstri. Skemmtilegt er að keyra
hann þegar maður hefur það í huga
að hann notar endurnýjanlega orku
og mengar því nánast lítið sem ekk-
ert. Bíllinn er allt annað en við-
bragðsfljótur og tekur það vélina
smátíma að komast á skrið en há-
markshraði hans er um 120 km/klst.
Nokkur ár eru í að almenningur
geti eignast vetnisbíl en slíkir bílar
verða ekki komnir í almenna notkun
fyrr en eftir 20 ár. Spennandi verður
að fylgjast með tilrauninni hér á
landi en allar upplýsingar er hægt
að nálgast á heimasíðu NýOrku,
www.newenergy.is.
Vetnisbíl ekið í Reykjavík
Morgunblaðið/Golli
Fyllt á Sprinter á fyrstu vetnisáfyll-
ingarstöðinni á Íslandi.
Skjárinn er með öðrum hætti í vetn-
isbílnum en í öðrum bílum.
Sprinter-vetnisbíllinn var smíðaður 2001 og var ekið 16.000 km fyrsta árið.
Í tilefni af opnun fyrstu vetnis-
áfyllingarstöðvarinnar hér á
landi var fluttur inn sérsmíð-
aður Mercedes-Benz Sprinter
með efnarafal sem breytir
vetnisorku í raforku. Bjarni
Júlíusson prófaði bílinn á
reykvískum götum.