Nýja dagblaðið - 13.09.1935, Blaðsíða 2

2
NÝJA DAGBLAÐIÐ
Gra,mir
Kaupum vel verkaðar kindagarnir hæsta verði.
Einnig stórgripagarnir, langa og svínagarnir.
Garnirnar verða að vera hreinstroknar og vel
pækilsaltaðar.
Verða þær metnar við móttöku og fer verðið eft-
ir gæðum.
Allar upplýsingar um verkun garnanna gefur Ari
K. Eyjólfsson, verkstjóri.
Móttöku annast G-arnastödin, Bauðarárstíg 17,
Reyl^javik. — Símí 4241.
Samband ísi. samvinnufélaga
Ath. öllum þeim, sem þurfa lausa íbúð fyrsta október,
er ráðlegt að kaupa sem allra fyrst.
A treim dögam:
Alla þriðjudaga, fimmtudaga, laugardaga
A eimtm degi:
(hraðferðir) um Borgarnes á þriðjudögum og föstudögum.
Frá Akureyri áframhaldandi ferðir til Austfjarða.
Afgreiðsla í Reykjavík Bifreiðastöð íslands. Sími 1540.
Bifreíðastöð Akureyrar.
FREYJU kaff ibœtisduffið
— nýtilbúið — inniheldur aöeins ilmandi kaffibseti, ekkert vatn
eða önnur efni til uppfyllingar. Þesa vegna er Freyju kaffibætÍB-
duftið drýgst, heilnæmast og bezt. Og þó er það ódýrara en kaffi-
bætír i atöngum.
Notið það bezta, sem nnnið er í landinn
Mikil verðlækkun
Smásöluverð á öilum hárvötnum
sem við framleíðum hefir nú verið
lækkað mjög mikið.
Olas af Eau de Portugal sem áður
kostaði kr. 5,50 kostar nú kr, 4,25. Er
þetta til dæmis um verðlækkunina.
Heildsöluafsláttur á framleiðsluvör-
um okkar verður hér eftir 3O°|0.
Nýr verðlisti fyrir hendi handa
verzlunum.
Afengísverzlun ríkisins.
Flugferðir
mílií Norður- og Vesturálfu
Nýst&rlegar ráðagerðir am lendingarstað flugvéla
á norðurheimsskautmn
FRÁ FRÉTTARITARA
NtJA DAGBLAÐSINS.
Kauprri.höfn í ágúst.
Eins og áður er getið í Nýja
Dagbl., er fluglistin nú í svo
mikilli framför og svo margar
milli Evrópu og Ameríku. Þó
virðast flugmálasérfræðingai*
ætla að slíkt sé framkvæman-
legt. A. m. k. verður þetta tek-
ið til athugunar á alþjóðaráð-
stefnu veðurfræðinga, sem
haldin vei'ður í Varsjá í haust.
og bætt aðstaða veðurathug-
ana yfirleitt.
Ekki verður nú þegar neitt
um það sagt, hvort reynt verð-
ur að framkvæma þessar fyr-
irætlanir, en ýtarlegri fregna
má vænta., að afstaðinni veður-
fræðinga-ráðstefnunni í Var
sjá.
FLUGLEIÐIN YFIR ISLAND
OG GRÆNLAND
er hagkvæniasta og á-
hættuminnsta fiugleið-
in á norðurhveli jarðar.
Þótt margt bendi til þess, að
einhvemtíma verði byggð flug-
stöð á Norðurheimsskautinu,
er það þó álit sérfróðra
manna, að flugleiðin yfir Is-
land og Grænland sé álit-
legust og framkvæmanlegust
á norðurhveli jarðar. Hefir og
þessi leið oft verið farin, enda
hættuminna og ódýrara flug
á henni en öðrum leiðum, sem
reyndar hafa verið.
Álit Solbergs flugmanns.
Flugmaðurinn Solberg hefir
sagt í viðtali við norsk blöð,
að þótt margir örðugleikar séu
um flug yfir Island og Græn-
land, séu þeir þó kleifir.
— Ég álít, segir Solberg, að
ekki verði þessi langt að bíða,,
að hafnar verði fastar áætlun-
arflugferðir á þessari leið.
Þegar ég kem aftur til Ame-
n'ku, mun ég ræða við fjölda á-
hugamanna um þessi mál,
enda þarf vitanlega miklar
ráðagerðir og framkvæmdir áð-
ur en hægt verður að frarn
fylgja þessu til fullnustu. Til
flugferða þessara þarf vönduð-
ustu gerð flugvéla. Ennfrem-
ur þarf að stækka lendinga-
staðina og byggja fleiri út-
vai*psstöðvar.
AÐRAR FLUGNÝJUNGAR.
Mynd af væntanlegri Atlanzflugvél. I liringnum er undir
staða vélarinnar, er nota má sem björgunarbát, bili vélin.
ráðagerðir um aukna notkun
flugvéla, að þess verður á-
reiðanlega ekki langt að bíða,
að reglubundnar flugferðir
hefjist milli allra heimsálf-
anna. Islendingum er það vit-
anlega mest áhugaefni hvaða
leið verður valin til flugs milli
Evrópu og Ameríku. Fyrir-
ætlanirnar um flug- beina, leið
yfir Atlanzhaf og byggingu
flughafna úti á rúmsjó, eru
komnar svo langt á veg, að inn-
an fárra mánaða verður ein
slík flughöfn fullgerð. Að vísu
verður hún ekki byggð úti á
rúmsjó, heldur rétt við strönd
4meríku. Fullnægi þessi til-
búna eyja vonum manna, mun
það flýta mjög fyrir því að
byggðar verði slíkar flughafn-
ir á hafinu milli heimsálfanna.
Er í Améríku búið að stofna
fjársterkt félag í þessu augna-
miði.
FLUG YFIR NORÐUR-
11EIMSSKAUTIÐ. _
Er hægt að byggja og
nota flughöfn á Norður-
heimsskautinu?
Fljótt á litið virðist það
vera glæfraleg fyrirætlun að
nota Norðurheimsskautið sem
lendingarstað á flugleiðinni
Fregnir heima, að víða, og m.
a. í Noregi, sé unnið að því,
að reist verði veðurathugunar-
stöð á Norðurheimsskautinu
eigi síðar en sumarið 1937. Sé
ætlunin að senda sterka ís-
brjóta næsta sumar eins langt
norður í íshaf og hægt er,
til að byggja. flguvöll, sem: eigi
ag vera næsti áfangi að endan-
legu marki — Norðurheims-
skautinu. Frá þeirri flugstöð
eigi að senda fjölda flugvéla
með allskonar útbúnað og
mannafla til Norðurheims-
skautsins. Þegar þangað kem,-
ur eiga pólfararnir að stökkva
til jarðar méð fallhlífum! og
síðan er ætlunin að kasta úr
flugvélunum matvælabirgðum,
nauðsýnlegum vísindaáhöldum
og allskonar útbúnaði, m. a.
efnivið í bjálkahús. Síðan eiga
heimsskautafararnir að starfa
að byggingu flugvallar og veð-
urathugunarstöðvar á Norður-
heimsskautinu.
Með þessu ætti að vera búið
að leggja grundvöllinn að flug-
ferðum milli Evrópu og Ame-
ríku yfir Norðurheimsskautið.
Auk þess er vitað, að með
byggingu veðurathugunar-
stöðvar þar, er fengið mjeira
öryggi fyrir réttum veðurspá-
dómum á norðurhveli jarðar
Nyrzta flugstöð heims-
ins.
Bráðlega verður nyrzta á-
ætlunarflugstöð heimsins í
Ábo í Finnlandi vígð með mik-
illi viðhöfn. Þaðan verður
haldið uppi reglubundnum á-
ætlunarflugferðum allt árið
um1 kring til Stokkhólms, Par-
ísar og London.
Viðbúnaður Englendinga
undir flug yfir Atlanz-
haf. — Stýrt eftir gangi
himintungla.
Enska flugfélagið Imperial
Airways er að láta byggja 6
fiugvélar, sem verða þær
stærstu, sem notaðar hafa.
verið í Bretaveldi. Er ætlunin
að nota þær til flugs til fjar-
lægustu staða Bretaveldis og
geti hver þeirra, flutt 40 far-
þega. Þær eiga að geta farið
230 km. á klst. og vega full-
hlaðnar 17—20 tonn.
Flugmönnum félagsins er
nú kennt að stýra eftir himin-
tunglunum. Er þetta gert með
hliðsjón af flugi yfir Atlanz-
haf, því að þá verða stjórnend-
ur flugvéla að miklu leyti að
styðjast við himintunglin í
stag útvarpsmiðunarstöðva.
B. S.