NT - 28.04.1984, Blaðsíða 19

IUL
1 »“ -4. ■.w.Vi'.Wi ■ Laugardagur 28. apríl 19B4 ‘ 1Í
liL Ðílamarl kaður
I hnotskurn:
Saga Porsche á íslandi
■ Fyrsti Porsche-bíllinn á
íslandi var af gerðinni 356,
fyrsta gerðin sem smíðuð
var. Brösuglega gekk að
halda þessum gamla bíl við,
og var hann að lokum seldur
til Noregs fyrir um það bil 2
árum, íslenskum bílaáhuga-
mönnum til ævarandi hrell-
ingar. Þessi fyrsti bíll til að
bera nafn Porsche var mikið
byggður á Volkswagen, sem
Dr Ferdinand Porsche
hannaði líka, en kraftmeiri,
vandaðri og byggður sem
2ja sæta sportbíll með húsi
(coupé) eða blæju (spyder).
Verðmæti þessara bíla hef-
ur rokið upp undanfarin ár,
og getur umræddur Norð-
maður nú aldeilis hrósað
happi.
Porschar í eigu Amerí-
kana hafa alltaf verið við og
við á Vellinum en ekki er
vitað til að neinn þeirra hafi
ílentst hér.
Það gerði hinsvegar bíll
sem starfsmaður banda-
ríska sendiráðsins átti, VW-
Porsche 914, svartur að lit.
Þessi gerð nýtti ódýrari
fjöldaframleidda hluti úr
hillum Volkswagenverk-
smiðjanna, s.s. 4ra strokka
boxervélin sem staðsett er í
miðjum bílnum. Telst þetta
vera annar Porsche í eigu
landsmanna og er hann nú
í nær daglegri notkun.
í
Fyrir 2 árum flutti Jón S.
Halldórsson 9 ára gamlan
911 inn frá Svíþjóð, merkti
Mótorsport í bak og fyrir og
þeysti um götur bæjarins
þar til gírkassinn gaf sig.
Var hann þá rifinn í spað,
gerður upp og birtist aftur
nú í vetur, eldrauður
fyrra keypti hann svo nýrri
911 í Þýskalandi og flutti
inn, en hann er óskráður
enn. í fyrra komu líka 1 924
og einn 924 turbo sem hafa
verið í daglegri notkun
síðan. Þar með er tala
Porsche-bíla á íslandi kom-
in upp í 5, sem von er ti| að
þrefaldist á næstunni. Ekki
amalegt það!
VOLVO
Volvo 244 D árg. 1981 ekinn
97 þús. km.
BÍLASALA GARÐARS
BORGARTÚN11
SÍMAR: 19615 - 18085
Volvo 244 GL árg. 1978 ekinn
67. þús. km.
BÍLASALA GARÐARS
BORGARTÚN11
SÍMAR: 19615- 18085
Volvo 245 GL árg. 1980, ekinn
85. þús. km.
BÍLASALA GARÐARS
BORGARTÚN11
SÍMAR: 19615-18085
Volvo 66 árg. 1976 m/vario-
matic fæst á EV kjörum
EV SALURINN
SIMI: 79944
Volvo 244 GL árg. 1981
BÍLASALA HINRIKS
AKRANESI
SÍMI: 93-1143
VOLKSWAGEN
Volkswagen 1200 árg. 1974
m/nýrri skiptivél. Fæst á EV
kjörum.
EV SALURINN
SÍMI 79944
WILLYS
Willys CJ 7 með V-6 vél ekinn
70. þús. km.
BÍLASALA GARÐARS
BORGARTÚN11
SÍMAR: 19615- 18085
Willys CJ 8 jeep árg. 1982
óekinn. Skipti möguleg
EV SALURINN
SÍMI: 79944
Willys Golden Eagle árg.
1979 ekinn 30. þús. km.
Grænn 8 cyl. verð kr. 530.000.
VIÐ HOFUM SELT BILA FRA
UPPHAFI!!!
A&al ^>íQa£aGaH
MIKLATORGI
Stutt lýsing á:
Porsche 924
■ Byrjunin á Porsche fjölskyldunni, með 125 DIN ha., 4ra
strokka vél. Bíll sem maður fær strax á tiltinnmguna eins og
maður hafi ekið honum í mörg ár. Odýrastur en jat'n
vandaður og hinir dýrari; eins konar arftaki 914. Mest seldi
Porscheinn.
Vél; 4. strokka í línu, 1984 ccm' 125 hö. (DIN) við 5800
sn/mín.
Fjöðrun:
Framan: 1 McPherson„fótur“ m/gormi pr. hjól.
Aftan: 1 skásett stífa m/gormi pr. hjól.
Hröðun 0-100 km/h: 9,6 sek. Hám.hraði 204 km/klst.
Verð: 905.000,-
Porsche 944
■ Byggður á 924 en með sérstakri 4ra strokka 2,5 lítra vél
og ýmsum öðrum breytingum. Vélin cr eiginlega helmingur
af V8 vélinni, enda hallað 45° í bílnum og var sérstaklega
hönnuð til að gefa inikið snúningsátak og litla eyðslu. Til þess
að jafna út hinn náttúrlega grófleika 4ra strokka véla er hún
búin 2 jafnvægisásum og er sögð vera ein þýðgengasta
fjögurra strokka línuvél heims.
Vél: 4ra strokka í línu, 2479 ccm’, 163 hö. við5800sn/mín.
Fjöðrun: Sama og 924.
Hröðun 0-100 km/klst.: 8,4 sek. Hám.hraði 220 km/klst.
Verð: 1.200.000,-
t
Porsche 911
■ 911 Carrera, 911 Carrera Targa, 911 Cabrio.
Árið 1963 hófst framleiðsla á arftaka 356, Porsche 911.
Flat-sex strokka vélin var 2 lítrar 130 hö. Stækkaði í 2,4; 2,
7; 3, 0 og nú síðast í ’84 árgerðinni 3,2 Itr. sem gefa 231
hestafl. Svo stoltir eru Porsche-menn af þessu þróunarstigi
að þeir vöktu up nafnið Carrera á alla 911-línuna.
Breytingar á útliti eru sáralitlar á 21 árs ferli, nær
eingöngu fólgnar í breiðari dekkjum og sterkari stuðurum.
Targa útgáfan hefur lausan topp en fasta afturrúðu,
Cabrio hefur tautopp og engan veltiboga.
911 Turbo hefur nú 3,3 lítra útgáfu af loftkældu álsexunni
með afgasdrifinni forþjöppu sem blæs í gegn um millikæli.
Vélar: Carrera: loftkæld 6 strokka „boxer" (liggjandi, 3
strokkar hvoru megin við sveifarás.) 3164 ccm\ 231 ha, við
5900 sn/mín.
Turbo: Sama, nema: 3299 ccm1, 300 hö. við 5500 sn/mín.
Fjöðrun: I McPherson„fótur“ m/snúningsfjöður pr. hjól.
1 skásett stífa m/snúningsfjöður pr. hjól.
Hröðun 0-100 km/klst.: Carrera, 6.0 sek. Hám.hraði 245
km/klst.
Turbo, 5,3 sek. Hám.hraði 260 km/klst.
Verð: Carrera, 1.720.000.- Turbo, 2.790.000,-
Targa, 1.800.(K)0.-
Cabrio, 1.900.000.-
Porsche 928S
■ Þessi bíll átti að taka við að gamla úrelta 911, en hafði
auðvitað allt annan persónuleika og tók enga sölu frá 911.
Kosinn bíll ársins 1978 sem segir nú meira um þá „keppni"
en um bílinn sem sigraði: Vélin hefur vaxið síðan þá úr 4,5
Itr. 240 hö í núverandi 4,7 Itr. 310 hö. í 928S-2 og fæst nú
líka með 4ra gíra sjálfskiptingu (frá Daimler-Benz). Talinn
af mörgum bílaskríbentum erlendis vera besti hraðaksturs-
bíll heims.
Vél: Vatnskæld 8 strokka í V (90°), 4664 cm3, 310 hö. við
5900 sn/mín.
Hröðun 0-100 km/klst.: 6,2 sek. Hám.hraði 255 km/klst.
Fjöðrun: Framan: Efri og neðri þríhyrningsstífur, gormur.
(pr. hjól)
Áftan: Skásett neðri stífa, 1 efri stífa, gormur.
Verð: 2.380.000,-