Tíminn - 06.10.1970, Blaðsíða 16

Tíminn - 06.10.1970, Blaðsíða 16
ÞHBjwdagw 6.-ofctóber^WðT Lesið um landið í hjarta Asíu - Sjá bls. 8 Skuttogari á Akureyri smíðaður þar? SB—Reykjavík. mánudag. Leó Sigurðsson, útgerðarmaður á Akureyri, hefur farið þess á leit við bæjaryfirvöld á Akureyri og ríkisstjórnina, að hann fai sams- konar fyrirgreiðslu og aðrir aðilar hafi fengið, til að eignast skut- togara. Bæjarráð Akureyrar lagði til, að þetta yrði samþykkt með vissum skilyrðum. Skilyrðin, sem sett eru fyrir því, að Leó eignist skuttogarann eru ef tirf arandi: Útgerðarf yrirtækið verði skráið á Akureyri og skipið eigi þar heimahöfn. Þeim afla, sem ekki sé landað erlendis, verði land- að á Akureyri, þegar aðstæður 'íeyfá. Þá skal Akureyrarbær og út- gerðaráðilar þar hafa forkaupsrétt á skipinu. Leó Sigurðsson leggur hins veg- ar áherzlu á, að skuttogari sinn venði smíðaður hjá Slippstöðinni á Akuréyri. Eins og áður segir, lagði bæjar- ráð Akureyrar til, að þetta yrði samþykkt, en fjallað verður um málið á fundi bæjarstjórnar á morgun. '7 Mikið magn af smygluðu áfengi í Hofsjökli OÓReykjavík, mánudag. Tollverðir fundu mikið magn af áfengi í Hofsjökli í dag. Skip ið liggur í Reykjavíkurhöfn og er nýkomið til landsins. Fyrst fundu tollverðirnir 20 flöskur af áfengi, sem gerðar voru upptækar. Við nánari leit í skipinu fannst leynihólf sem í voru 620 tveggja pela flöskur af rússnesku vodka. Leitinni var haldið áfram í kvöld. Bruni a Barðaströnd EB—Reykjavík. mánudag. ; Slökkviliðið á Patrelksfirði var um hálf-fjögur leytið í dag kallað út vegna þess að kviknað hafði í íbúðarhúsinu á Hreggstöðum á Barðaströnd. Var skjótt brugðið við til að- ¦', stoðar, en þegar slökkviliðs- menn komu á staðinn var húsið - en frá! ' alelda og að falli komið ' klukkutíma akstur er Patreksfirði í Hreggstaði. Brann húsið því til kaldra kola ! ásamt nær öllum innanstokks munum. Álitið er að kviknað hafi í út frá sprengingu í miS- stöðvarkatli, sem var ólíu- kyntur. Húsmóðirin á Hreggstöðum var að tala í síma, þegar bún; heyrði sprenginguna og upp- | götvaði að kviknað var í hús inu. Var bóndi hennar og 'synir beinra við vinnu í fjárhúsum, Framhald á 14. síðu Síðari hluta dags í gær kviknaöi í risi hússins við Lækjarteig 7 í Garðahreppi. Á fyrstu hæð hússins er verzl- unin Garðakjör. Slökkviliðsmenn komu brátt á vettvang og tókst þeim að hefta útbreiðslu eldsins, sem ekki komst niður á neðri hæðirnar. Miklar skemmdir urðu í risinu. (Tímamynd—Gunnar) HITAVEITA HÚSAVIKUR FORMLEGA TEKIN í NOTKUN SB—Reykjavík, mánudag. Hitaveita Húsavíkur var form lega tekin í notkun á laugardag inn. Framkvæmdir við lagningu veitunnar til Húsavíkur, frá Hvera völlum í Reykjahverfi, sem er um 19 km. leið, hófust í maí í vor og er því verki nú lokið, að öðru leyti en bví, að eftir er að hleypa vatni frá einum hveranna inn á leiðsluna. Innanbæjarkerf- inu er að mestu lokið. Nokkrir bæjarbúar hafa þegar tekið vatn- ið í notkun, en almenn vatns- sala mun hefjast upp úr mánaða- mótunum. f tilefni vígslu hitaveitunnar, hélt bæjarstjórn Húsavíkur hóf í félagsheimili stáðarins á laugar daginn. Bæjarstiórinn, Björn Frið finnsson, stýrði hófinu og í ræðu, sem hann filutti, rakti hann helztu þætti úr sögu hitaveitumálsins á Húsavík. Sveinbjörn Jónsson, bvgg ingameistari kom fyrstur fram með hugmyndina að hitaveitu til Húsavíikur frá Hveravöllum og var það fyrir 39 árum. Þá var skollin á heimskreppa og erfitt um allar framkvæmdir. Auk þess var hafnargerð orðin m.iög aðkall- andi fyrir Húsavík og sat sú fram kvæmd fyrir. Hitaveituhugmyndin var þó alltaf á dagskrá og loks voru gerðar áætlanir, en ekki varð af framkvæmduim í það sinn. Gerð- ar' voru tMraunir með boranir í bæjarlandinu, en árangur varð ekki nógu góður. Talsvert af heitu vatnj fékkst að vísu, en það var mengað salti Og klóri, og þótti óhæft til hita- veitu. Þá var enn snúið að Hvera vaUahugmyndinni. Fjarhitun h. f. í Reykjavík. varð ráðgiafi Húsavíkur í málinu um áramótin 1966—67. Fram- kvæmdastióri Fjarhitunar, er Karl Ómar Jónsson. Enn voru gerðar nýjar áætlanir og dælu- stöðvum sleppt, en þær höfðu verið í fyrri áætlunum. Nú var komin fram ný tækni í röragerð o. fl. og sýnt þótti, að hitaveita frá Hveravölilum væri f.iárhags- lega hagkvæmt fyrirtæki og nú er hún loks orðin að veruleika. Sameinaðir Bafverktakar á Húsavík lögðu aðrennslisæðina frá Hveravöllum til Húsavíkur, en Stefán Óskarsson, Reyn, Reykia hverfi, sá um mannvirkiagerð við hverina. Kostnaðaráætlun nam 56 milli. kr. en við fyrirkomu- lagsbreytingar hækkaði kostnaður upp undir 60 millj. Framhald á bls. 14. Vestfírðingar vilja út- færslu fískveiBilögsögu — telja nauðsynlegt að hafa sérstakt eftirlitsskip á Vest- fjarðarmiðum yfir veturinn eins og Bretar hafa nú lr *>~-~-~*~-^-<0-**"+->~**"+*+-*»***** *t*^+^+*^*& EJ—Reykjavfk, mánudag. Á þingi Alþýðusambands Vest fjarða (ASV) á dögunum var sam þykkt, að skora á þingmenn kjör dæmisins að „beita sér fyrir út- færslu fiskveiðilögsögunnar fyr- ir Vestfjörðum og láta eigi staðar numið fyrr en landgrunnið allt hefur verið friðlýst", þar sem að „með stóraukinni ásók" stórvirkrp erlendra veiðiskipa horfir til eyð- ingar fiskistofna á miðum Vest firðinga. Jafnframt er talið nauðsynlegt, að á Vestfiarðamiðum sé staðsett sérstakt eftirlitsskip, sem gegni svipuðu hlutverki og brezka eftir litsskipið á vetrarvertíðum. Þingið gerði nokkrar ályktanir um þessi mál, og fara þær hér á eftir. Fyrst er það samþykktin um fiskveiðilögsöguna: „20. þing A.S.V. bendir á hve stór þáttur fiskveiðar og fisk- vinnsla eru í atvinnulífi f.iórðun.^s ins. Jafnframt bendir þingið á að með stóraukinni ásókn stórvirk:a erlendra veiðiskipa horfir tií evð- ingar fiskistofna á miðum Vest fírðin£;a. Skorar bví bihsíð á bínp menn kjördæmisins að beita sér fyrir útfærslu fiskveiðilögsögunn ar fyrir Vestfiórðum og láta ei'ii staðar numiö fyrr en landsrunnif. allt hefur verið friðlvst Ennfrern ur skorar hinsið á Siávarútvess ráðuneytið og Hafrarinsóknarstoin unina að halda áfram leit að nýi um ræk.iumiðum fyrir Vestfiörð um. Sömuleiðis verði haldið áfram könnun á hagnýtingu 02 markaðs leit fyrir aðrar skelfiskteaundir ' Um eftirlitsskipið var sam- bvkkt eftirfarandi ályktun: ,20. þing A.S.V. vill beina sjón rrr Aibingis að beirrí ítakanleg'.i reynslu, sem Vestfirði..gar hafa orðið fyrir mpð skintöpum hveria vetrarvertiðina á fætu> annar"; Alítur þingið að beirra hlutp vegna 02 irtkum harðnandj veður fars. sé löníu orðið nauðsynlegt afí á Vestfjarðamifium sé stað- sett sérstakt eftirlitsskip. er íegni svlnuíi hlntvftrk"' 02 brezka Framhald á bls 14. lOOmanns sjósettu Esju SB—Reykjavík, mánudag. Gífurlegur mannfjöldi safnaðist saman við Slippstöðina h. f. á Ak- ureyri á tólfta tímanum á laugar daginn, þegar nýja strandferða- skipinu, sem hlaut nafnið Esja, var hleypt af stokkunum. Veðnr var stillt og svalt. Athöfnin hófst með því, að Gunnar Ragnars, framkvæmdastióri Slippstöðvar- innar, flutti ávarp, en síðan tók Ingólfur Jónsson, samgöngumála- ráðherra til máls og kona hans g'af skipinu nafnið. Þungi skipsins var á görðum um 850 lestir. Við framsetninguna var skipinu lyft af görðunum á framsetningarbrautina. Var það gert með því að fleyga skipið upp. Notuð voru 350 pör af eikar fleygum og þurfti til þess um 100 manns. Lyftingin tók um tvær klukkustundir. Að þessu loknu voru festingar skipsins skornar sundur og Esja rann hægt og virðulega út úr skipas.míðahúsinu og í sjó fram, við mikinn fögnu® viðstddra. Síðar um daginn bauð Slippstöð in h.f. 300 manns til kaffidrykkju í Sjálfstæðishúsinu. Veizlustjóri var Skaptj Áskelsson, stjórnarfor maður Slippstöðvarinnar, en auk hans tóku þar til -máls Magnús Jónsson, fjármálaráðherra, Guð- jón Teitsson, forstióri SkipaútgerS ar ríkisins, Bjarni Einarsson, bæj arstióri, og Albert Sölvason, stjórnarformaður Útgerðarfélags Akureyringa h. f. Hið nýja skip var byggt, sem einnar skrúfu flutningaskip, með íbúðum fyrir 12 farþega og 19 manna áhöfn. Mesta lengd þess er 68,40 m., mesta dýpt 6,10 m Og mesta breidd 11,50. Stærð þess er u.þ.b. 700 brúttólestir og verður það systurskip m.s. Heklu. Lestarrými Esiu er 61.520 kúbik fet og þar af frystirými 8.400 kúbikfet. Skipið er byggt sam- kvæmt Lloyd's register of shipp- ing, 100 a 1, styrkt fyrir sigling ar í ís. Skipið er búið 1650 ha. Deutz aðalvél og þremur ljósa- vélum af Paxman-gerð, samtals 671 kva. Auk þess neyðarljósavél af Deutz-gerð 57,5 kva. Aðalvél og skiptiskrúfu er hægt að stjórna bæði frá brú og vélarrúmi. Skip ið er einnig búið 200 ha bóg- skrúfu, og er henni stjórnað úr brú. Ganghraði skinsins er áætl aður 13 siómílur. Lestun og losun er framkvæmd með tveim 3ia tonna bómum, stað settum framan við yfirbyggingu, 5 tonna krana miðskips, sem nær yfir allar lestar skipsins og 20 tonna kraftbómu í fremra mastri. Lestarlúgur eru af MacGregor- gerð og lestarop það stór. að auð "elt er að nota gám... Skipið verður búið mjög full komnum siglingartækjum, svo sem tveimur rats.iám og miðunar stöð. Allar íbúðir og salir eru k'œddir plasthúðuðum plötum, sem eru óeldfimar." Hurðir oe. innanstokksmunir eru úr eik os mahoní. íbúðirnar eru hitaðar upp með rafmagni. Kiölur að skipinu var lasður 24. júní 1969 og hefur verkið gengið samkvæmt áætlun, ef und Framhald á bls. 14.

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.