Tíminn - 21.01.1972, Blaðsíða 6

Tíminn - 21.01.1972, Blaðsíða 6
TÍMINN FÖSTUDAGUR 21. janúar 1971 af a af laö ffyrir 404 m á 6 árum Rætt við Jóhann K. Sigurðsson, framkvæmda- stjóra Síldarvinnslunnar í Neskaupstað Útgcrð Síldarvinnslunnar hf. í Neskaupstað var stofnuð ár- ið 1964, og 10. marz 1965 kom fyrsta skipið, sem útgerðin festi kaup á Barðl NK 120 og 14. maí sama ár kom annað skipið, sem útgerðin eignaðist, til landsins hlaut það nafnið Bjartur NK 121, cn bœði þessi skip voru smíðuð í A-Þýzka- landi. Árið 1966 bættist þriðja skip útgcrðarinnar við, kom það frá Noregi og hlaut það nafnjð Börkur NK 122. í júlí Jóhann K. Sigurösson 1967 kom svo fjorða skip út- gerðarinnar, sem einnig var smíðað í Noregi, hlaut það nafnið Birtingur NK 119. Allan tímann, sem útgerðin hefur verið starírækt, hefur einn og sami maðurinn séð uim rekstur hennar, en það er Jó- hann K. Sigurðsson Öllum ber saman um, a'ð Jóhann hafi hald ið vel á máluim útgerðarinnar, en Jóhann sagði, eir við rædd- um við hann fyrir skömmu, að velgengi útgerðarinnar væiri ekki sízt að þakka góðum skip- stjórum og góðum mannskap. Við spurðum Jóhann fyrst að því, hvað aflaverðmæti fjög urra skipa útgerðarinnar væri orðið mikið frá upphafi. —Frá upphafi til áramóta 1971 er aflaverðmætið orðið 403,428 milljónir og býst ég við að útflutningsverðmæti þess afla sé orðið um einn milljarður og segir það ekki svo lítið. En þess má geta að afli skuttogarans Barða er hér reiknaður með, en allt frá ár- inu 1960, eða eftir að sfldin brást algjörleiga hér við land f órum við áð hafa áhuga é skut togarakaupum, og í fyrra seld- um við eldri Barða, en skut- togarinn Barði kom til lands- ins þann 12. des. 1970. Þar sem að þurfti að breyta skipinu nokkuð, þá gat það ekki hafið veiðar fyrr en uim smiðjan febrúar 1971 og núna um jólin eir skipið búið að afla 2663 lestir og aflaverðmæti þess er orðið 34.939 millj. Há- setahluturinn á skipinu er orð- inn 692 þús. á þessum 10 mán- uðum. Við getum víst fullyrt að þetta skip hafi reynzt vél og má þar lika þakka mann- skapnuim mikið. — Á ekki Síldarvinnslan von á öðrum skuttogara? — Jú, nú fyrir stuttu sömd- um við uon kaup á nýjum skut- togara frá Japan, verður sá togari 47 metra langur og 9.5 metrar á breidd. Áætlað er a𠦕þessi togari verði tilbúinn f desember á næsta ári, en veið- ar getur hann ekki hafið fyrr en á árinu 1973, þar sem það tekur 6 vikur að sigla skip inu heion. í skipinu verður 2000 ha. Nikata aðalvél og áætl- að verð skipsins komið til landsins er 106 millj. — Hvað er mesta vandamál útgerðarinnar? — Það má segja að það vanti sífellt rekstrarfé, afborg- anir eru mjög stífar, og viðhald og veiðarfEeirakostnaður er þungur baggi, ef á að halda skipunum og veiðarfærunum sómasaimlega við. Þetta bjarg- ast yfirleitt þar sem, vel geng- ur, en þar sem afli hefur verið tregur er erfitt að gera út. Nú segja sumir að það sé erfiðara að gera út frá Austur- landi en öðrum landshlutum, er þetta rétt? — Það er helzt yfir vetrar- tímann, þegar netaveiðar eru stundaðar. • Netaútgerðin er ákafleiga erfið frá Austfjörð- um, sigling á miðin tekur oft 16—18 tima, bátarniir eru úti nokkra daga í einu og eru svo frá í meira en tvo sólarhringa þegar þeir fara með aflann heim og er það mjög bagalegt að netin þurfi að liggja svona lengi í sjó. En þessi útgerð er rekinn með það fyrir augum að afla hráefnis fyrir Neskaup- stað og það sama má segja uim einstaklingsútgerðina hér í bæ, því stærri bátar í eigu einstakl- inga, hér á staðnuim leggja hér mikið upp. — Hverjir eru skemmtileg- ustu tímarnir, sem þú hefur átt við þessa útgerð? — Óhætt er að fullyrða að skemmtileigustu tíimarniir hafi _ ¦ ¦ . veirið á síldarárunum. Þá fóru bátarnir kannski út að morgni og voru komnir að landi, að kvöldi og okkar bátar voru allt- af í fremstu fylkingu. Hinsveg- ar má segja að erfiðustu tím- ar sem ég hef átt í útgerðar- máluim hafi verið 1967 og '68. Skuttogarinn BarSi NK 120 — Ég tel að við höfuim bjarg að okkur úr sfldarleysinu 1968 með því að breyta nógu fljótt um veiðiaðferð og fara yfir á togveiðar. Þær veiðar reyndust okkur strax vel, en hinsvegar var okkur fljótt ljóst, að við þurftum að fá stærra skip, til ':¦;:¦¦" " Genigisbreytingarnar höfðu Stór kostleg áhrif á útgerðina, þó svo að hún hafi rétt mikið úr kútnuim. Þú iminntist áðan á góð- ærið á sfldarárunum, en þegar sfldin hvarf, var þá ekki erf- itt að gera út fyrir austan, þeg ar við bættust gengisfellingar og aðrir erfiðleikar? Börkor NK 122 að stunda þær veiðar oig upp úr miðju ári 1969 fórum við að kanna kaup á skultogara, og endaði það með því að í desember 1970 kom skuttogar- inn Barði, og sannaði hann fljótt yfirburði sína hvað veiði- getu snerti, miðað við fyrri skip okkar, sem voru nú reynd ar ekki upphaflega smíðuð fyr- (Ljósmynd G.S.) ir togveiðar. Og eins og fyrr segir þá erum við nýbúnir að semja um kaup á skuttogara frá Japan, sem við eigum að f á að ári. — Að lokum spurðum við Jóhann hvað væri stærsta mál útgeirðarinnar • í dag. Svaraði (Ljósmynd G.S.) hann því til, að landhelgismál- ið væri ni'ál imálanna um þess- ar mundir. Með útfærslu land- helginnar gæfist okkur kostur á að nýta okkar eigin miS sjalf ir og þá ætti að vera hægt að koma við betri nýtingu á þeim og um leið að fá betra hráefni, með betri skipulagningu. Þ.6. Birfingur NK 119 á letð tll lands meS fullfermi af loSnu (Ljósmynd H.V.) — ^^^¦^^^¦— — ^ — ~.~.^.~.m.~. — —..— ^.^.^.^. 0*0*+, — — — m*0>+*+<+^*0**^*^ — -—-""*--i-rrf rri-r-rr<-rrrrrrrur.rji

x

Tíminn

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Tíminn
https://timarit.is/publication/50

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.